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　　最近十九屆五提出的遠景目標被各種刷屏，關于工業(yè)方面也明確指出：基本實現新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化等內容。所謂傳統(tǒng)的工業(yè)化(industrialization)通常被定義為工業(yè)（特別是其中的制造業(yè)）或第二產業(yè)產值（或收入）在國民生產總值（或國民收入）中比重不斷上升的過程，以及工業(yè)就業(yè)人數在總就業(yè)人數中比重不斷上升的過程。那么究竟為什么提出，即新型工業(yè)化的驅動是什么？以及未來建設的步驟途徑是什么？我們來逐一分解下：

　　隨著新技術的不斷發(fā)展與不同領域技術的融合應用，IDC《顛覆與重構，第三平臺如何交付新價值》中指出未來被顛覆和重構程度，未來最容易被顛覆與重構的行業(yè)分別為交通物流、農業(yè)、能源與制造?；诖颂岢鲂滦凸I(yè)化，新型工業(yè)化百度百科的解釋是：堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，就是科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的工業(yè)化道路。

　　與傳統(tǒng)的工業(yè)化相比，新型工業(yè)化有三個突出的特點： 第一，以信息化帶動的、能夠實現跨越式發(fā)展的工業(yè)化。以科技進步和創(chuàng)新為動力，注重科技進步和勞動者素質的提高，在激烈的市場競爭中以質優(yōu)價廉的商品爭取更大的市場份額。第二，能夠增強可持續(xù)發(fā)展能力的工業(yè)化。要強調生態(tài)建設和環(huán)境保護，強調處理好經濟發(fā)展與人口、資源、環(huán)境之間的關系，降低資源消耗，減少環(huán)境污染，提供強大的技術支撐，從而大大增強中國的可持續(xù)發(fā)展能力和經濟后勁。 第三，能夠充分發(fā)揮人力資源優(yōu)勢的工業(yè)化。

　　由于工業(yè)相比于金融行業(yè)的穩(wěn)定性與抗風險性，各個國家都在提出工業(yè)化的不同方式，如美國的“再工業(yè)化”、德國的“工業(yè)4.0”，如下圖所示：

　　但是世界上各國工業(yè)化其實并無統(tǒng)一的模式,成功國家的工業(yè)化都會根據國際形勢和特點進行,特別是后起的工業(yè)化國家,都要借鑒先行工業(yè)化國家的成功經驗和失敗的教訓,充分享受后發(fā)性利益,這點在美國的工業(yè)化和日本工業(yè)化差異上表現的很明顯. 我國提出走新型工業(yè)化道路是有基于深刻的戰(zhàn)略思考和廣泛的背景支持.包括基于工業(yè)化的內涵(信息化與工業(yè)化),信息化帶動工業(yè)化是我國國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要特色。當然工業(yè)化與信息化融合同樣離不開四大驅動，即競爭驅動、政府驅動、技術驅動與需求驅動。

　　競爭驅動是全球化產品競爭產生的必然，技術驅動是基礎科學進步的必然，政府驅動是通過具體國情而制定的目標，那么單純從需求驅動來看：信息技術與傳統(tǒng)技術相結合,最大限度地解決了如何通過替代人的體力勞動提高生產效率問題（數據多跑路、人少跑路）、提升客戶體驗、縮減交付周期與質量等以用戶為核心。當然管理者也是用戶之一，信息作為管理的工具加入到管理領域,導致了管理由科學管理向現代的信息管理轉變.打破了最高領導層對信息的壟斷,使信息處理的傳遞的中層結構成為多余,管理結構由金字塔結構向扁平結構轉變. 使得傳統(tǒng)的規(guī)章制度約束變成了模塊化電子化程序,實現了人對人的控制向電子對人控制的轉變,使以人為本的公開化的民主管理成為可能.促使在技術創(chuàng)新領域形成現代技術創(chuàng)新模式.信息化與工業(yè)化結合,是從流通,生產,管理,技術等多層面的結合,是硬結合與軟結合的統(tǒng)一。

　　那么隨著工業(yè)化與信息化不斷融合，會催生出各種新型發(fā)展方向，其中新型工業(yè)化就是其中之一，但最終歸根結底的落腳點都是綠色、效率、質量與成本。不管是兩化融合還是工業(yè)互聯網實施思路基本是一致的，都是單點突破（單點應用）—垂直深耕（部門應用）——橫向拓展（應用集成）——生態(tài)構成（聯合創(chuàng)新）。

　　企業(yè)數字化轉型

　　完全實現新型工業(yè)化需要如上四步走，現在基本都在前三步的建設當中。以人、機器和資源間的智能互聯以及制造業(yè)數字化、網絡化、智能化為特征，通過IT手段將OT產生的數據進行串聯，達到人工少跑路、數據多跑路的目的；目前互聯網、大數據、人工智能與制造業(yè)的融合越來越廣深入，智能制造正在成為全球傳統(tǒng)工業(yè)產業(yè)升級的主要方向及手段。從過去幾年的實踐看，無論是離散制造還是流程制造，行業(yè)領先企業(yè)在推進智能制造和智能服務方面已經取得明顯進步，生產的數字化、網絡化和智能化在一定程度上減輕了企業(yè)招工難和勞動力成本快速上升導致的壓力，并大幅提高了生產效率和競爭力。目前以單點帶動產業(yè)進行產業(yè)升級，因為行業(yè)特點造成行業(yè)痛點不同，進而產業(yè)升級的點、升級場景也均有不同。

產業(yè)協同創(chuàng)新

　　企業(yè)內部數字化升級完成之后，經歷了單點突破、垂直深耕、橫向拓展、生態(tài)構建等四個階段，并且這四個階段是一個動態(tài)優(yōu)化、迭代演進的長期過程，大約需要15-20年的時間，實現了企業(yè)內部縱向集成、橫向集成與端到端的集成，那么下一步平臺經濟將成為新的產業(yè)組織形態(tài)發(fā)展的新方向。每個公司針對協同創(chuàng)新平臺提出符合自己定位的概念，德國“工業(yè)4.0”以智能裝備、智能生產和智能工廠為核心，希望解決其制造業(yè)信息化、數字化程度不高的問題，并由智能制造延伸至智能服務。美國通用電氣公司等提出的工業(yè)互聯網則傾向于憑借其強大的互聯網和大數據技術優(yōu)勢，實現大數據分析和智能決策，提高現有產業(yè)的效率并帶動新產業(yè)發(fā)展。無論哪一種概念或模式，背后都是企業(yè)單點優(yōu)化之后由產業(yè)組織形態(tài)向平臺化方向轉型的影子。

　　與傳統(tǒng)工業(yè)化模式相比，平臺經濟更加強調市場需求、制造與服務的融合，打通企業(yè)端到端的數據聯調成為首選。一方面，傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)通過與信息化充分融合提升本業(yè)務的競爭力，同時打開新的業(yè)務窗口，比如海爾本是生產型企業(yè)，但是如今已經轉型到軟件公司，三一重工是典型的工程機械企業(yè)，但如今通過全方位去拓展售后服務，不斷增加服務要素，尤其是網絡化協同服務、售后增值服務、邊緣業(yè)務拓展服務（如售后服務的備件管理）。構建產業(yè)協同創(chuàng)新平臺一定程度上倒逼企業(yè)改變內部的組織結構，協同網絡在企業(yè)管理和生產組織領域的廣泛滲透應用，減少了管理層次、壓縮了職能部門、縮短距離產生的影響，基于互聯網的異地協同制造成為新模式，疫情的影響反而加劇了這樣的模式，比如微軟已經允許全部職員在家辦公。由此可見，新型工業(yè)化既是技術進步驅動下的生產力變革，也是企業(yè)競爭與世界環(huán)境綜合驅動下的創(chuàng)新結果。

　　綜合來講，新型工業(yè)化會從內部出發(fā)，先縱向打通市場銷售、設計、工藝、生產內部數字化，實現企業(yè)業(yè)務升級。然后再打通與外部上下游企業(yè)的有效協同，如與外協廠（配套廠）、外部設計單位（廠所協同）、用戶端（犀牛制造提供用戶購買習慣等數據）；在實現內部數字化與外部數據協同的過程中，會不斷產生新的職業(yè)類型、企業(yè)類型，同時傳統(tǒng)企業(yè)也會在業(yè)務升級過程中進行業(yè)務點拓展、舍棄，企業(yè)的管理組織形式也會更改去不斷適應新的業(yè)務。