中外企業“搶灘”三峽工程 千億項目花落誰家？
http://www.debgrams.com 2009-06-08 09:37 來源：中央電視臺
在國家政策的支持下，中國的企業從一個分包商進入主承包商，是一個歷史的跨越。 2008年12月中國三峽總公司組織召開了“三峽電站水輪發電機組性能評審會”，分別對三峽左右岸電站的運行情況進行總體評價，中國三峽總公司總經理李永安稱，得出來的結論就是，國內東方電機廠和哈爾濱電機廠制造的70萬（千瓦）水輪發電機達到現在國際先進水平，右岸設備的制造優于左岸，標志著我們大型水輪發電機組國產化戰略是成功的。
舉世矚目的三峽工程今年即將全面完工，經過長達十七年的施工建設，三峽工程已經成為世界上最大的水利樞紐工程，在防洪、發電、航運以及保護生態環境發揮出了巨大的綜合效益。不過，三峽工程給我們帶來的還遠不止這些看得見的好處。今天我們就來看看隱藏在高峽平湖之后三峽工程的另類收益。
如何才能完成從分包商向主承包商的角色轉變？
三峽電站每臺機組大約5億元人民幣，共計32臺機組，160億人民幣。其中左岸14臺，右岸12臺，地下電站6臺，再加上三峽工程金沙江等輔助項目，這將是一個上千億的市場。如此龐大的工程，為市場提供了一個巨大的機遇。但是面對這塊大肥肉，我們國內的生產企業卻笑不起來。
中國三峽總公司總經理李永安：“最根本的問題核心技術沒有掌握，所以盡管是花了錢，買了設備，但是仍然核心技術還受制于人。”
由于沒有掌握核心技術，面對這樣的一個大機遇，我國的生產企業遇到了前所未有的寒流。三峽電站先從左岸的14臺機組開始，其中，一個重要的衡量指標就是單機發電容量必須達到70萬千瓦。如此之高的要求，幾乎人所有的人望而生畏。因為在招投標時，我國所有企業生產的水輪機單機容量，最高的僅有32萬千瓦。
李永安：“對我們的機電設備提出了更高的要求，希望能夠在一般的水電工程的標準上能夠做的更好。”
李永安介紹說，水輪機的頂尖技術一直以來被西門子、GE等國際知名企業所掌控，在左岸電站招標時，我國至少落后發達國家30年，所以，32萬千瓦到70萬千瓦的差距，這個高難度的技術要求，將中國的企業死死地擋在了門外，在三峽左岸電站的商戰中，我們成了不打自敗的失敗者。
國務院三峽建設委員會辦公室主任汪嘯風：“原來中國在發電機組方面做過百萬千瓦的機組，那是核電，水電機組它要害問題在水輪機，就是與70萬千瓦的電機配套的水輪機組沒有制造過。”
1997年，三峽左岸電站14臺機組招標，最終全部都被西門子、GE等世界頂尖企業拿走。中國企業只能作為分包商，得到一些電機輔助設備的加工項目。這個時候距離三峽右岸12臺機組招標只剩下6年，中國企業除非在這6年里縮短與國際同行30多年的技術差距，否則下一次招標，仍然只能眼睜睜看著幾家國際巨頭來分這塊大蛋糕。
這就是三峽左岸電站，共有14臺機組，1997年經過招標，被世界水輪機生產的頂尖企業承攬，我國的企業只作為分包商拿到了部分產品的加工。
汪嘯風：“在三峽電站的左岸電站，中國的制造廠家還是一個分包商的資格，就是在國外企業中標之后跟你分一點任務，分包商就是這么一個地位。”
為了盡快縮短我國與發達國家的差距，在對三峽左岸電站招標時，國務院三峽建委做出了這樣一個決策，通過公開、公平、公正的國際招標，擇優選擇供貨商，除要求質量可靠，技術先進等條件外，還有一個必要條件，就是國外中標企業必須向國內企業轉讓關鍵技術。其目的只有一個，就是以最快的速度讓我國的企業，掌握世界頂尖企業的核心技術。
李永安：“我們這點考慮是從國家的利益出發，是從提高我們國家民族工業的思路出發，所以依靠三峽工程這樣一個載體，通過招標引進它的核心技術轉讓。”
按照招標時的規定，這些中標的國外企業，在生產水輪機的時候，必須將核心技術轉讓給我們。那么這個核心技術到底該怎樣去學習呢？為此，中國三峽總公司為我國生產水輪機的大型國有企業出資1635萬美金作為學費，將我國的技術人員派往國外。
李永安：“為什么我們付了一千六百多萬美金，當然這個資金可以進入我們的工程成本，但是從長遠來講，這個錢付的是值得的，因為付了這個錢，使我們國內的工廠掌握了核心技術，到了右岸(電站)的時候，我們國內的廠家投標，每一臺機平均造價減少四千多萬。”
李永安告訴記者，單從一千六百多萬美金來看，這個學費的確很昂貴，但是如果我國的企業在外企建設左岸電站的時候，掌握不到水輪機的核心技術，那么，在短時間內想趕上發達國家的水平，是非常困難的。況且當時三峽右岸電站招標在即，核心技術不掌握，我國的企業將會痛失右岸以及地下電站的投標機會。所以這個學費是必須繳納的。
汪嘯風：“從一個只能當配角的分包商進入了一個主承包商的地位。”
三峽工程右岸電站70萬千瓦機組的全部國產化
從事工程建設的人都知道，如果說拿到核心項目的主承包商是在吃肉，那擔當分包商的企業只能喝一口湯。可是，中國企業畢竟還是缺乏70萬千瓦發電機組的核心制造技術，他們怎么才能完成從分包商向主承包商的角色轉變呢？為此，中國三峽總公司不僅要求國外中標企業轉讓技術，還為此支付了1635萬美元的學費。不過，請來了洋師傅只是第一步，剩下的就全都得看學生自己的本事了。
石清華，東方電機有限公司水輪機研發團隊的副總指揮，1998年，他被派往加拿大GE公司，專門學習水輪機的核心技術。
記者：“都學到一些什么技術呢？”
東方電機有限公司副總工程師石清華：“所有水輪機和發電機的設計，開發，設計，制造，制造工藝方面的東西，所有的基本上都學會了。”
趙永智是與石清華一起去國外學習的設計人員。他告訴記者，學習期間他們的心理壓力非常大。
東方電機有限公司研究試驗中心副總設計師趙永智：“根本瞧不起，當時我們真的覺得很難受，我們當時交了幾個朋友，也叫朋友，他們在他們的實驗室臺上對我們已經說，像教授教小學生這樣的感覺了。”
石清華告訴記者，去國外學習之前，由于我們的技術落后發達國家30年之多，所以無論是國內還是國外，很多重點工程的招投標都被世界幾家大公司壟斷。有的項目即使是國內的企業拿到了，也需要與國外合作，特別是遇到問題請求幫忙時，到處都是獅子大開口。
石清華：“像這個水輪機的轉輪，在三峽技術轉讓之前，為了市場，我們都只有找一家國外企業，由他們來設計來開發，一張圖紙大概技術轉讓費就要150萬美元，而且還要銷售金額的4%提走，再加上他還要把轉輪制造賣給我們，高價賣給我們，所以我們那個時候相當于別人吃肉，我們只能喝湯。”
看著別人吃肉自己喝湯的滋味實在不好受，2001年，從國外學習回來、年僅36歲的石清華成了啃這塊硬骨頭的帶頭人。為了支持他的研發，東方電機公司專門建了一個實驗室，為了生產三峽機組，還專門建了一個大廠房，過去研發人員只有4人，增加到30多人，一切圍繞著三峽工程。
石清華：“應該說通過三峽的消化吸收，包括再創新，那么現在這些人員都已經成為了國內水輪機組方面在設計開發方面的專家。”
就這樣，石清華帶著東方電機公司的研發團隊一次又一次進行論證，負重前行。他們首先要做一個比70萬千瓦的水輪機小幾十倍的模型，然后把模型拿到國家進行檢測，合格之后才可以進入到投標的環節。
石清華：“它要求在中立的實驗臺再去做一次實驗，校合這個性能，到底是不是和你自己本身的實驗臺做出的一樣。”
2003年，在三峽右岸電站12臺機組招投標時，東方電機有限公司和哈爾濱電機廠，分別拿下了4臺機組。其中東方電機有限公司的4臺機組價值共15億元，平均每臺3.75億元。
石清華：“應該說左岸水輪機水輪發電機組的關鍵技術，從目前看來，國內制造商都掌握了。”
石清華說，三峽左岸電站的建設，14臺機組全部國外的企業承攬，而我國研究人員在國外所學到的也是他們的核心技術，所以我國的企業拿到訂單之后，最初對右岸電站的設計并沒有太多的改進。但是當把左岸的水輪機克隆到右岸，就在第一臺機組運行之后，石清華卻發現了一個嚴重的問題。
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石清華：“(三峽)左岸存在著一種特動的振動區。”
從1998年算起，東方電機公司水輪機副總設計師石清華和他的團隊真的只用短短6年時間，就掌握了國外企業比我們先進30多年的70萬千瓦機組制造技術。不過，三峽工程對他們的考驗并沒有就此結束。右岸電站一個重大技術隱患浮出水面，讓石清華意思到，剛剛出師的他們，現在必須比洋師傅更高明。
石清華介紹說，事實上，對于這樣的振動區目前在國際上都認為是不可避免的，但是東方電機公司的研究人員卻認為，這個問題出現的原因是在先天的設計方案上，這個特殊的振動區如果不解決，長時間運行之后，將可能導致不能正常發電，甚至轉輪葉片斷裂等問題。
東方電機有限公司副總設計師石清華：“從長期來說對發電機確實是致命的。”
在東方電機公司的研究中心，石清華告訴記者，經過反復設計，上千次的試驗，他們用了兩個月的時間，就找到了水輪機機組振動區產生的原因。
石清華：“就是因為這里面的渦帶，它是盤旋著，像蛇一樣地盤旋著的，現在我們通過研究以后，發現這種振動，這個渦帶是可以通過改進設計減少的，我們現在的渦帶是直的，直的渦帶，它引起的震動就很小。”
不僅如此，石清華的團隊還發現，水輪機接線方式的錯誤也是導致振動的主要原因。
石清華：“接線方式不對，產生了環流，產生了電磁的環流，就是諧波，諧波引起的振動。”
三峽右岸電站出現的振動區，在左岸電站同樣發生，由于東方電機解決了振動區的問題，所以三峽總公司隨即委托東方電機公司，開始了對左岸電站的部分機組進行改進。
石清華：“通過右岸機組的設計制造發現這些問題，對左岸機組的原來洋老師的機組(出現)的一些不足進行改進。”
全新的后三峽時代
三峽工程右岸電站70萬千瓦機組的國產化，絕不是簡單意義上國外圖紙，國內加工，而是真正做到了自主設計、自主制造、具有自主知識產權，是在引進吸收國外技術之后的全部國產化。對三峽工程來說，這一步跨越節省了大筆的進口費用，降低了工程造價。而對中國企業來說，這一步跨越開啟了一個全新的后三峽時代。
采訪時記者從中國三峽總公司了解到，初始設計的左右岸26臺機組已于2008年底全部投產發電，三峽右岸以及地下電站機組，有12臺是國內廠家中標生產的，按合同金額，平均每臺比進口要節省投資4450萬元，12臺機組共計節省5.34億元。其中東方電機公司拿到了6臺機組的訂單。
國務院三峽建設委員會辦公室主任汪嘯風：“在國家政策的支持下，中國的企業從一個分包商進入主承包商，是一個歷史的跨越。”
2008年12月，中國三峽總公司組織召開了“三峽電站水輪發電機組性能評審會”，分別對三峽左右岸電站的運行情況進行總體評價。
中國三峽總公司總經理李永安：“得出來的結論就是，我們國內的東方電機廠和哈爾濱電機廠制造的70萬(千瓦)水輪發電機達到了現在國際先進水平，而且右岸設備的制造優于左岸的設備，這是整個質量專家做的一個總體評價，這就標志著我們大型水輪發電機組國產化的戰略是成功的。”
1635萬美金的學費，讓我們掌握到了最核心的技術， 2001年以前，當東方電機沒有掌握核心技術、沒有拿到三峽右岸電站機組訂單的時候，企業每年的銷售收入只有5、6億，而如今早已大不一樣。
東方電機有限公司總經理韓志橋：“應該說過去的六、七年是我們東方電機歷史上發展速度最快的，我們從二十一世紀的前兩年，銷售收入不足10億，到現在我們銷售收入已經到了60多億。”
自主創新給東方電機帶來了實惠與甜頭，大型水輪機的開發、研制、生產，不僅讓東方電機打開了國內的市場，而且已經有實力進入到國際市場參與競爭，去年年底，東方電機公司拿到了巴西4.1億美金的訂單。
韓志橋：“巴西的大型貫流機，這個發電機的單機容量在它的那個類型里面目前是世界上最大的。”
不僅如此，自主創新還給東方電機帶來更多的機會，三峽右岸成了他們大顯身手的地方，隨后他們拿到了三峽地下電站、小灣電站、龍灘電站等大型水輪機組的訂單，實現了企業與國家的共贏。
韓志橋：“我們正在設計制造的有單機77萬(千瓦)，就是溪洛渡(電站)，這個綜合難度系數比三峽還要高一些，同時我們正在開發研制單機容量一百萬的水電，相信這個產品在未來，在三峽金沙江的中上游如果投入運行，那個時候我們中國的發電設備技術可能我們明顯的領先于世界。”
半小時觀察：市場不相信眼淚
對東方電機來說，能夠參與三峽工程這個曠世矚目的大型工程是幸運的。這份幸運不僅在于他們從中掌握了發電機組的核心技術，不僅在于他們拿到了幾臺機組，完成了從分包商到主承包商的地位轉換，更在于他們在一場國際化的競爭中，找到了新的跳板，站到了世界電機制造業的制高點。
三峽工程建在中國的土地上，但這個工程并沒有變成中國企業自說自話的游戲，全球化競爭機制讓所有的企業都站在一條起跑線上，沒有核心技術，沒有相應的能力和實力，那只能看著別人吃肉。市場不相信眼淚，正是在這場殘酷的競爭中，一批像東方電機這樣的企業終于明白了，自己不付出努力，家門口的超級大訂單也會從眼前溜走。如果三峽工程當初為中國企業設置了層層保溫箱，把訂單都無條件的放到中國企業手上，我們很難設想，誰還會有動力和壓力，把30年的差距在短短6年里壓縮成零。三峽工程雖然即將完工了，但這些成功的經驗并不能就此劃上句號，在工程之外，我們應該看到更多的收獲。
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