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    將來幾年中國鋼鐵工業發展市場將取決于多種因素的影響，Mysteel首席分析師賈良群10月13日在杭州舉辦的“2007年涂鍍行業發展及供需交流會”上表示，“對未來幾年的鋼材市場可以保持謹慎的樂觀態度。”

   目前螺紋鋼正向2004年初創造的高點接近，20mm中厚板也呈現明上漲勢頭，但4.75mm熱軋卷板與2005年高位比仍有很大空間。1.0mm冷軋卷板價格與2005年最高點比差距更大，鍍鋅價格與最高點比差距也很大。與一年多以來大多數鋼材價格上漲大勢相反，鍍鋅的價格呈現一個逆向發展的趨勢，2006年下半年以來與鋼材市場的大勢出現背離。

   韓國目前仍然是世界最大造船國，2007-2009年造船用板缺口仍然很大且需要中國熱軋卷板和螺紋鋼。POSCO、東國等造船板產量目前根本滿足不了其需求。今年缺口高達250萬噸以上，今年還有90萬噸合同沒有著落。賈良群指出，即便POSCO、東國和現代制鐵都有計劃在2010年前上中厚板生產線，但缺口仍然存在。

   2006年7月底，海灣合作委員會(海合會)六國建筑項目總額首次突破l萬億美元，達l0l60億美元，海合會六國建筑項目總額預計達近兩萬億美元。賈良群表示，中東鋼材需要缺口很大，需要通過進口來解決，在2005年進口鋼材就達1500萬噸。

   世界經濟持續高速發展決定了良好的鋼材市場，10月6日IISI的最新預測顯示，明年鋼鐵需求仍然樂觀。新興市場和發展中國家給中國鋼鐵出口帶來新商機，城市化、工業化、國際化高速發展勢頭短期內不會改變。

   投資和工業增長預示著良好的市場機會，汽車行業比鋼鐵業發展更快，同時中國造船業發展也突飛猛進、勢不可擋，鐵路建設則要實現跨越式發展。

   鋼鐵原材料價格上升明顯且有剛性特征，礦石價格與螺紋鋼價格強相關。對市場最大的不利因素是宏觀政策對出口的連續打壓，將來幾年中國鋼鐵工業發展市場將取決于多種因素的影響。

   賈良群表示，2007年凈出口合粗鋼預計在5500萬噸左右，如果沒有強硬的政策限制，預計2010前中國鋼鐵凈出口量都比較大。