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前言：
隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對汽車維修行業(yè)的要求也越來越高，對汽車自動(dòng)檢測設(shè)備的需求也開始出現(xiàn)。國內(nèi)的汽車檢測設(shè)備廠家都在致力研究自動(dòng)化、智能化的汽車自動(dòng)檢測設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，它的運(yùn)行狀態(tài)不但關(guān)系到整車的質(zhì)量，而且關(guān)系到汽車長期使用、安全行使等方方面面的問題，因此對于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)鼓的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測是非常必要的，而建立一個(gè)自動(dòng)化、智能化的測試系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這一目的重要手段。
TDEC基于近十年數(shù)據(jù)采集測控領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)積累，以客戶的實(shí)際需求為基礎(chǔ)，推出了“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)鼓運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)”，為客戶設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化的測控系統(tǒng)解決方案，用于汽車轉(zhuǎn)鼓耐久性試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視，對車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度、排氣溫度、機(jī)油溫度、冷卻液溫度、催化器外表溫度、底盤溫度、機(jī)油壓力、進(jìn)氣歧管真空度、進(jìn)氣阻力、排氣背壓、節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車輛運(yùn)行環(huán)境等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集記錄，并提供了數(shù)據(jù)異常時(shí)的報(bào)警功能。
測試要求：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)鼓耐久性試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)16路差分輸入熱電偶測量，16路差分輸入熱電阻測量，16路0～20mA電流信號測量，8路0～5V、0～10V和-5V～+5V電壓信號測量，6路0～9999Hz頻率信號測量，8路開關(guān)量輸入、4路開關(guān)量輸出測量；
要求能夠連續(xù)測量和記錄，曲線監(jiān)視，報(bào)警設(shè)定和輸出，報(bào)表打印；
采樣速率：10個(gè)點(diǎn)/秒以上，能夠?qū)崟r(shí)連續(xù)采集，連續(xù)記錄；
全部通道掃描周期：0.5秒～3秒，動(dòng)態(tài)最佳；
供電方式：交流220V或者直流12V（野外工作時(shí)）；
結(jié)構(gòu)：便攜式，采集箱和監(jiān)控計(jì)算機(jī)（便攜式）分離，兩者之間通過數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)通信和控制；
所有傳感器接頭為快速接頭，每個(gè)通道要求獨(dú)立。
系統(tǒng)功能特點(diǎn)：
實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)自動(dòng)測試，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集和存貯；
能夠根據(jù)事先的設(shè)置自動(dòng)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)鼓的溫度波形，方便得到每個(gè)測試位置的溫度最大值，具有溫度冷端補(bǔ)償功能；
每個(gè)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)可以設(shè)置記錄長度，也可以設(shè)置連續(xù)長期的記錄，由人工干預(yù)停止；
輕小便攜，金屬封裝，堅(jiān)固耐用，具備抗振、抗沖擊特性（硬件外觀如下圖所示）；
系統(tǒng)軟件提供控制采集、工程標(biāo)定、讀取數(shù)據(jù)、波形顯示、數(shù)據(jù)處理、存盤、打印及通訊功能；
測試報(bào)告自動(dòng)生成，所有數(shù)據(jù)和圖形可以直接發(fā)送到word中供用戶自行編輯；
對任何一個(gè)選擇的物理通道進(jìn)行積分；對任何選擇的多個(gè)物理通道進(jìn)行平均；
虛擬通道可以標(biāo)定，可以波形顯示，也可以數(shù)字顯示。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：
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