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一、應(yīng)用背景
隨著電瓶車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，由其引發(fā)的安全隱患問(wèn)題日益突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%以上的電瓶車火災(zāi)由電池過(guò)充、短路或高溫引發(fā)，而傳統(tǒng)管理模式依賴人工巡查和普通RFID技術(shù)，難以實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)防控。
為此，亟需通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智慧化、主動(dòng)化的安全管理體系，從源頭降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，提升社區(qū)安全管理效率。
二、現(xiàn)狀存在的問(wèn)題
（一）基于2.4G有源電子標(biāo)簽的電池全生命周期管理
硬件設(shè)計(jì)：將抗金屬2.4G有源電子標(biāo)簽嵌入電池箱體內(nèi)部，標(biāo)簽內(nèi)置電壓、溫度傳感器，實(shí)時(shí)采集電池核心參數(shù)（采樣頻率≤10秒）。
信號(hào)傳輸：標(biāo)簽采用低功耗設(shè)計(jì)（由電瓶取電，能有效保證長(zhǎng)期續(xù)航），通過(guò)高靈敏度有源基站（5-50米可調(diào)）回傳數(shù)據(jù)，穿透性強(qiáng)，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。
（二）車端接收器與平臺(tái)聯(lián)動(dòng)
數(shù)據(jù)匯聚：在電瓶車車身安裝微型接收器（尺寸≤5cm³），接收電池標(biāo)簽數(shù)據(jù)并通過(guò)4G/NB-IoT上傳至云平臺(tái)。
邊緣計(jì)算：接收器支持閾值判斷（如溫度≥60℃、電壓波動(dòng)＞20%），觸發(fā)本地聲光報(bào)警并同步推送告警至管理端。
四、系統(tǒng)功能
平臺(tái)架構(gòu)：支持PC端（綜合看板）與安卓端（小程序），三模塊協(xié)同管理。
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功能模塊
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核心能力
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小區(qū)進(jìn)出管理
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出入口基站識(shí)別電池標(biāo)簽，自動(dòng)記錄車輛進(jìn)出時(shí)間與位置，關(guān)聯(lián)車主信息。
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安全指標(biāo)管理
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實(shí)時(shí)展示電池電壓、溫度曲線；異常數(shù)據(jù)自動(dòng)分級(jí)告警（平臺(tái)彈窗+短信推送）。
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電瓶防入戶管理
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電梯基站檢測(cè)到電池標(biāo)簽時(shí)，聯(lián)動(dòng)梯控系統(tǒng)暫停運(yùn)行并播報(bào)警示語(yǔ)音，物業(yè)同步介入處置。
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五、方案效益
 進(jìn)出管控：通行效率提升，避免套牌車、無(wú)備案車輛進(jìn)入。 入戶充電：通過(guò)電梯/樓道基站攔截，電池入戶率大大降低。 高，高溫告警響應(yīng)時(shí)間快。 長(zhǎng)。
六、方案硬件組成
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硬件設(shè)備
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部署位置及功能
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技術(shù)參數(shù)
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2.4G有源電子標(biāo)簽
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嵌入電池箱體內(nèi)部，唯一ID綁定電池身份
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工作頻段2.4-2.4835GHz，IP67防護(hù)
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有源接收基站
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小區(qū)出入口、電梯轎廂頂部，實(shí)時(shí)采集標(biāo)簽數(shù)據(jù)
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覆蓋半徑50米，PoE供電
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車端微型接收器
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電瓶車車架隱蔽處，轉(zhuǎn)發(fā)電池?cái)?shù)據(jù)至平臺(tái)
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支持-40℃~85℃寬溫工作
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結(jié)語(yǔ)
本方案通過(guò)“端-邊-云”協(xié)同架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從電池到車輛的全維度智慧化管理，有效破解電瓶車安全治理難題，為社區(qū)、物業(yè)及監(jiān)管部門提供標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制的解決方案。
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