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3月24日，記者從國機重型裝備集團(tuán)股份有限公司獲悉，重型裝備精密測量聯(lián)合研究中心近日在德陽揭牌成立。該中心由國機重裝（德陽）檢測技術(shù)有限公司與天津大學(xué)精密測試技術(shù)及儀器全國重點實驗室共同組建，是四川省內(nèi)首個圍繞重型裝備精密測量進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)及成果轉(zhuǎn)化的創(chuàng)新平臺。

“隨著行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，數(shù)字化、智能化、自動化幾何量精密測量技術(shù)越來越多地應(yīng)用于重型裝備研制過程中。”重型裝備精密測量聯(lián)合研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國工業(yè)報記者介紹，該中心作為創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈貫通合作的重要成果，將有力推進(jìn)先進(jìn)制造精密測量技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，以解決不同的高精度質(zhì)量檢測和高性能過程調(diào)控難題，為我國裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

重型裝備的生產(chǎn)制造對精度有著極高要求，高精度的測量是保障裝備性能與質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以重型機床為例，其自身重量在10-30噸為大型機床，30-100噸屬于重型機床，超過100噸則是超重型機床。像加工直徑25米的超重型數(shù)控立式銑車床、鏜桿直徑Φ320mm的落地式銑鏜床等，在生產(chǎn)制造過程中，對零部件的尺寸精度、形狀精度以及裝配精度等的測量，直接關(guān)系到機床最終的加工精度和穩(wěn)定性。一旦測量出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致機床在運行過程中出現(xiàn)振動、噪聲過大，甚至影響加工工件的質(zhì)量，降低設(shè)備的使用壽命。

在航空航天領(lǐng)域，重型裝備的精密測量更是至關(guān)重要。飛機發(fā)動機葉片、火箭發(fā)動機殼體等關(guān)鍵部件的制造，需要極高的精度保證。例如重型臥式內(nèi)拉床用于加工飛機發(fā)動機葉片內(nèi)孔，其精密導(dǎo)向的主軸箱確保拉刀旋轉(zhuǎn)的高精度，通過拉刀與工件內(nèi)壁的相對滑動實現(xiàn)內(nèi)孔切削加工，液壓系統(tǒng)提供穩(wěn)定拉削力，電氣控制系統(tǒng)精確控制各項參數(shù)，以滿足航空部件嚴(yán)苛的性能要求。若測量環(huán)節(jié)存在誤差，可能使發(fā)動機葉片在高速旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)不平衡，引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患。

聯(lián)合研究中心將依托國機重裝重大技術(shù)裝備極限制造能力和天津大學(xué)精密測試技術(shù)及儀器全國重點實驗室基礎(chǔ)研究能力，開展“基礎(chǔ)研究-技術(shù)開發(fā)-成果應(yīng)用”全鏈條合作。中心將聚焦智能視覺在線測量、先進(jìn)光學(xué)檢測、微納測試與智能傳感等前沿技術(shù)實施聯(lián)合攻關(guān)。比如在智能視覺在線測量方面，利用先進(jìn)的圖像識別技術(shù)和算法，對重型裝備制造過程中的零部件進(jìn)行實時、高精度的尺寸和形狀測量，能夠快速發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的偏差并及時調(diào)整，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。在先進(jìn)光學(xué)檢測技術(shù)上，借助激光干涉儀等光學(xué)儀器，對重型裝備的表面微觀形貌、內(nèi)部缺陷等進(jìn)行高精度檢測，為產(chǎn)品質(zhì)量提供可靠保障。

未來，聯(lián)合研究中心還將深化項目共研、人才共育、標(biāo)準(zhǔn)共建，以高水平精密測量技術(shù)成果推動重大技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)升級，切實將科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，服務(wù)支撐我國高端裝備制造精密檢測領(lǐng)域自主可控，助力重型裝備行業(yè)在高精度制造之路上穩(wěn)步邁進(jìn)。