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求教論壇里德牛人大俠們，我公司是鐵路系統內一家設備供應商前段時間做了一套切換柜系統結構圖如下：
現在這套系統的問題是空載的時候一切正常但當我要同時用A和C給一列火車（16節，供電三相四線）供電的時候會出現斷路器跳閘的情況，因為車上負載很大基本上一節車要是全部負載都開起來的情況下電流大概在40A左右，車上母線是120MM的一共有兩組母線，同時將Ac分別掛在兩組母線上，當然這兩組母線是彼此獨立的，然后車上每節車上都有一個選擇開關可以選擇從哪一組母線供電因為負載太大所以不可能所有的電都從一組母線來取得。
現在的問題是我只掛一組插頭在車上（只有一組母線得電）的時候任何一組都可以工作得很好（車上空調不能啟動，因為現在內蒙的天氣比較涼快空調達不到溫度上限）但是只要我將一列車的兩組母線都同時街上之后再選擇任何一路供電都會引起同時供電的兩組斷路器跳閘，還有就是在車上的選擇開關打在了一路或者二路上而沒有打在零點位置的情況下再啟動也會引起跳閘，我用萬用表測過選擇開關打在選擇位的時候N與三相線中的V相是導通的，我分析原因是因為車上控制電路的接觸器線圈等效為一根導線致使啟動瞬間短路從而斷路器切斷了電路，但是如果把選擇開關打到零位啟動電源后再打選擇位則不會引起跳閘。這是為什么呢？問題是為什么假如我同時掛兩路的話隨便選擇哪一路都會引起對應的斷路器跳閘呢？在帶載的時候我有測試過N相得電流與其他三項火線的電流相當！為什么會出現跳閘呢？各位大俠能否給點建議？
我也有查過，在電源的輸入部分中性線N與地線PE是導通的，據此我估計變壓器那邊應該是直接將中性線與地線接在一起了，因為鐵路系統里面的供電非常麻煩，電源進線歸電務段管理，而我們的設備有屬于客務段使用因此要想改動變壓器那邊的線路會非常麻煩，有沒有辦法在不改動變壓器輸出的情況下讓我們的設備同時給一列車供兩路電呢？我現在壓力非常大，因為家里還有項目要做，這邊已經弄了好幾天了還是毫無進展啊！請各位大俠幫幫俺吧！小弟在此謝過了！
因為出差在外地，沒有筆記本*_*所以就只能畫一個非常粗糙的系統組成圖了，請各位包涵！
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