適用范圍及功能配置
CSC-101A/B、CSC-102A/B數(shù)字式超高壓線路保護裝置（以下簡稱CSC-101、 CSC-102、裝置或產(chǎn)品），適用于220kV及以上電壓等級的高壓輸電線路，其主要功能包括縱聯(lián)距離保護、縱聯(lián)方向保護、三段式距離保護、四段式零序保護、綜合重合閘等，其具體功能配置如下表1所示。
表1
|
裝置型號
|
主保護
|
后備保護
|
綜合
重合閘
|
備注
|
|
縱聯(lián)距離
|
縱聯(lián)方向
|
三段式距離
|
四段式零序
|
|
CSC-101A
|
√
|
|
√
|
√
|
|
適用于雙母線、一個半斷路器的各種接線方式
|
|
CSC-102A
|
|
√
|
√
|
√
|
|
|
CSC-101B
|
√
|
|
√
|
√
|
√
|
適用于雙母線接線方式
|
|
CSC-102B
|
|
√
|
√
|
√
|
√
|
1.2 產(chǎn)品主要特點
高性能硬件系統(tǒng)、大容量、實時在線檢測、模塊化軟件設計和通信功能是該新型保護裝置的主要特點。
1.2.1 高性能、大容量的硬件系統(tǒng)
a) 采用DSP和MCU合一的32位單片機，程序完全在片內(nèi)運行，保持了總線不出芯片的優(yōu)點。同時高性能、高速的芯片滿足了并行實時計算要求；
b) 大容量的故障錄波，儲存容量達4Mbyte,全過程記錄故障數(shù)據(jù)，可以保存不少于24次。完整的事件記錄，可保存動作報告、告警報告、啟動報告和操作記錄均不少于2000條，停電不丟失。
c) 采用全新的前插拔組合結(jié)構(gòu)、整背板設計思想，取消傳統(tǒng)背板配線的方式，提高了硬件的可靠性，又使得裝置機箱統(tǒng)一設計、靈活擴展，充分滿足用戶的不同要求；
d) 其內(nèi)部總體結(jié)構(gòu)為網(wǎng)絡化設計，有利于提高硬件的可靠性、靈活性和可擴展性，簡化硬件，實現(xiàn)了“積木式”結(jié)構(gòu)。如：增加開入、開出時，只須增加插件，不影響CPU插件；
e) 雙CPU和雙 A/D采集，并實現(xiàn)了A/D的互檢。
1.2.2 軟件設計思想
a) 軟件設計模塊化，保護功能配置靈活，可滿足用戶的不同要求；
b) 各種保護原理的綜合應用
各種保護繼電器并行處理，充分利用各種突變量、穩(wěn)態(tài)量保護原理的優(yōu)點，完善振蕩閉鎖的算法，實現(xiàn)在任何時候、任何故障情況都有全線快速保護；
c) 各種選相原理的綜合應用
充分利用電流突變量選相、低電壓選相、零負序穩(wěn)態(tài)量選相原理的優(yōu)點，實現(xiàn)在振蕩閉鎖、弱電源、復雜故障等情況下都能正確選相跳閘；
d) 振蕩閉鎖解決方案
采用零序和負序電流比較、△R/△T等判據(jù)，綜合判斷振蕩閉鎖期間的各種故障，并可根據(jù)不同系統(tǒng)情況、不同振蕩周期等運行工況，自適應調(diào)整其動作門檻，保證了系統(tǒng)振蕩時不失去快速保護功能；
e) 將“按相補償”方法應用于阻抗測量中，使接地阻抗繼電器具備較好的選相功能。結(jié)合按相補償和快速濾波、快速計算等方法，構(gòu)成了快速距離I段。
1.2.3 強大、靈活的通信功能
裝置可以提供兩個高速的電以太網(wǎng)接口(可選光纖以太網(wǎng)接口)、LonWorks網(wǎng)絡接口和RS-485接口(后期的還有打印接口)。可采用IEC60870-5-103規(guī)約或四方公司CSC-2000規(guī)約，實現(xiàn)與變電站自動化系統(tǒng)和保護信息管理系統(tǒng)的接口。
還在裝置的前面板上提供一個用于調(diào)試分析的RS-232接口，便于外接PC機。
1.2.4 人性化設計及友好界面
a) 大屏幕液晶顯示屏,實時顯示時間、電流、電壓、壓板、定值區(qū)等信息，可根據(jù)用戶要求配置。良好的中文視窗界面及快捷鍵，可以實現(xiàn)“一鍵化”操作，使得保護信息、操作信息一目了然，方便了運行維護人員；
b) 人性化、多功能的操作和故障分析軟件,安裝本公司故障分析軟件的外接PC機通過裝置面板的標準RS-232串口可對裝置進行各種操作，并可接收裝置的各種信息并進行分析，如故障錄波信息，使用本公司PC機分析軟件CSPC分析故障和保護的動作行為，清晰顯示保護動作全過程，使動作過程透明化。
1.2.5 實時自檢硬件平臺,通過裝置的硬件在線檢測和自檢，可根本上杜絕因裝置硬
件損壞造成的不正確動作，并可大大減輕裝置定期檢驗的工作量。
a) 裝置內(nèi)部各模塊采用智能化設計，增加了開入量、開出量、模擬量和電源的在線自檢，實現(xiàn)了裝置各模塊的全面實時自檢；
b) 繼電器檢測采用新方法，可以檢測到繼電器勵磁回路線圈完好性，實現(xiàn)了繼電器狀態(tài)的檢測與異常告警；
c) 開入回路采用注入檢測信號的新方法，開入狀態(tài)經(jīng)兩路光隔同時采集后，才予確認和判斷；
d) 對機箱內(nèi)溫度進行實時監(jiān)測。
