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當(dāng)前，具身智能機器人市場正蓬勃發(fā)展，成為全球科技競爭新焦點。從老牌機器人公司到初創(chuàng)企業(yè)，從科技巨頭到跨界玩家，各方勢力紛紛入局，在具身智能機器人市場中“龍爭虎斗”，試圖在這場全球“卡位賽”中率先交出一份令人矚目的答卷。

多輪驅(qū)動，市場迎來“交卷年”

2025年，被業(yè)內(nèi)稱為“具身智能交卷年”，全球具身智能機器人市場在技術(shù)迭代、場景落地、政策投資支撐等多重因素驅(qū)動下持續(xù)擴張。根據(jù)IDC研究數(shù)據(jù)，預(yù)計到2029年全球機器人市場規(guī)模將超過4000億美元。其中，中國市場占據(jù)近半份額，并以近15%的復(fù)合增長率位居全球前列，成為推動全球機器人產(chǎn)業(yè)增長的核心引擎。

“具身智能機器人正加速從技術(shù)突破走向應(yīng)用落地。”IDC中國機器人與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域研究經(jīng)理李君蘭向《中國電子報》記者分析了具身智能機器人當(dāng)前所呈現(xiàn)出的幾大關(guān)鍵趨勢，比如感知能力持續(xù)增強、大模型成為核心驅(qū)動力、仿真與世界模型不斷完善、開源共享加速推進、多樣化機器人載體融合發(fā)展、細分場景特定任務(wù)率先落地等趨勢。

從細分市場來看，具身智能作為核心增長極，在人形機器人、四足機器人等細分領(lǐng)域呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢。

智元將通用具身機器人部署在真實物流場景

從細分應(yīng)用市場看，工業(yè)領(lǐng)域仍是最大應(yīng)用場景，占比整體市場的半壁江山，主要需求來自汽車、電子制造行業(yè)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，中國工業(yè)機器人出口達9.42萬臺，總金額7.46億美元，同比激增59.74%。一批中國機器人企業(yè)加速開拓海外市場，并取得搶眼的成績，例如宇樹科技的工業(yè)巡檢機器人進入 52個國家和地區(qū)的水電站、煉油廠等場景，2025年第一季度訂單同比增長220%。商用服務(wù)領(lǐng)域增速最快，復(fù)合年增長率超30%。其中，普渡科技的服務(wù)機器人產(chǎn)品已滲透至餐飲、醫(yī)療、工業(yè)制造等十大行業(yè)場景，業(yè)務(wù)覆蓋60多個國家和地區(qū)，累計出貨量超9萬臺。

此外，消費級市場顯示出巨大增長潛力。其中在備受關(guān)注的養(yǎng)老機器人方面，企業(yè)紛紛推進智能養(yǎng)老機器人多樣化落地，商業(yè)化進程加速前行。方正證券研報數(shù)據(jù)顯示，2024年智能養(yǎng)老機器人產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模約為79億元，預(yù)計2025年該產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模有望突破500億元。專家指出，高價值、高技術(shù)壁壘、低市場滲透率和廣闊的應(yīng)用場景，集諸多特性于一身的智能養(yǎng)老服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)市場前景一片大好。

業(yè)內(nèi)專家向記者分析道，當(dāng)前市場增長的核心驅(qū)動力主要來自技術(shù)、場景、成本這幾大方面。一是技術(shù)融合加速，AI大模型、3D視覺感知與邊緣計算等技術(shù)的結(jié)合，大幅提升了具身智能機器人的環(huán)境適應(yīng)性。二是場景需求擴張。工業(yè)自動化、商業(yè)服務(wù)、醫(yī)療康復(fù)等領(lǐng)域?qū)θ嵝宰詣踊枨蠹ぴ觯龠M市場擴張。三是成本曲線下移。核心部件本土化與規(guī)模化生產(chǎn)推動了價格下降，比如市面上已有人形機器人產(chǎn)品的價格突破消費級門檻。

藍馳創(chuàng)投合伙人曹巍表示，包括人形機器人在內(nèi)的具身智能將在2025年下半年迎來“交卷”窗口期，融資熱度能否持續(xù)，取決于企業(yè)的“交卷成績”。在他看來，具身智能驅(qū)動的通用機器人是未來10年里資本市場值得關(guān)注的技術(shù)主題。

速騰聚創(chuàng)推出高性能數(shù)字化激光雷達Airy為機器人感知護航

行業(yè)加速洗牌，中國企業(yè)“全球卡位”

全球范圍來看，具身智能機器人市場正處于從“技術(shù)驗證”向“產(chǎn)業(yè)化落地”加速過渡的關(guān)鍵階段，總體競爭格局呈現(xiàn)出中美領(lǐng)跑、歐洲日韓緊隨、中國快速崛起的多極化態(tài)勢，不同地區(qū)和國家在技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、政策導(dǎo)向和場景落地上存在明顯差異。

其中，美國方面以技術(shù)原創(chuàng)加上軍工牽引為主線，重研發(fā)輕量產(chǎn)，生態(tài)布局較為開放，在通用AI、軍工場景、高動態(tài)控制方面領(lǐng)先，但其商業(yè)化進度慢于預(yù)期。以特斯拉、Agility Robotics為代表的相關(guān)企業(yè)堅持“硬件、算法、數(shù)據(jù)”垂直整合。特斯拉的第三代機器人已在美國工廠進行實測，將進入家庭等消費場景，預(yù)計2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，計劃5年內(nèi)年產(chǎn)100萬臺。Agility Robotics的人形機器人在制造業(yè)與物流場景已投入使用，其“商業(yè)化”合作對象包括亞馬遜、GXO、舍弗勒等知名企業(yè)。英偉達推出人形機器人開源模型，試圖從機器人萬億美元市場中分一杯羹。

此外，歐洲方面則堅持“倫理先行”，在醫(yī)療、工業(yè)協(xié)作等高風(fēng)險場景中，以合規(guī)與精度建立壁壘，比如德國博世聚焦工業(yè)機器人，但人形機器人布局滯后。日韓方面則注重“場景細分”，聚焦老齡化社會需求，情感交互與陪護機器人成為差異化突破口。比如本田、豐田早期投入仿生機器人，近年逐漸轉(zhuǎn)向協(xié)作機器人。

近年來，中國企業(yè)在機器人領(lǐng)域憑借產(chǎn)業(yè)鏈整合與場景落地效率快速崛起。智元、擎朗智能等中國機器人企業(yè)“技術(shù)出海+本地化合作”策略向國際市場發(fā)力。據(jù)悉，智元機器人目前在歐美、中東、日本及東南亞等國家及地區(qū)，與當(dāng)?shù)睾献骰锇閲@海外市場的本地化、全球化方面已有部署；還發(fā)布了面向真實世界雙臂機器人的世界模型開源平臺GE，計劃于今年第四季度逐步開源。優(yōu)必選深耕人形機器人技術(shù)，技術(shù)布局覆蓋運動控制、伺服驅(qū)動、多模態(tài)交互、SLAM導(dǎo)航等全棧能力，近五年年均專利申請量超200件，加速人形機器人技術(shù)供給能力和產(chǎn)業(yè)化進程。擎朗智能注重打造全棧自研技術(shù)體系與“研發(fā)-智造-落地”全鏈條閉環(huán)能力，產(chǎn)品通過全球60多個國家與地區(qū)認證，為“中國智造”出海樹立范本。

面對競爭日益激烈又極具發(fā)展前景的市場，多家機器人創(chuàng)新企業(yè)瞄準(zhǔn)不同賽道進行突圍。例如，零次方機器人是國內(nèi)首家實現(xiàn)酒店場景超長序列多任務(wù)連貫操作的初創(chuàng)企業(yè)，其專項模型Zerith-V0搭配輪臂機器人Zerith-H1，瞄準(zhǔn)酒店清潔、補貨等標(biāo)準(zhǔn)化場景，年內(nèi)計劃交付500臺。傅利葉針對醫(yī)療康復(fù)場景，推出基于機器人技術(shù)構(gòu)建的智能康復(fù)解決方案，其“具身智能康復(fù)港”整合了由其自主研發(fā)的 30 多款康復(fù)機器人產(chǎn)品，提供導(dǎo)診咨詢、認知訓(xùn)練等五大康養(yǎng)模塊，已在在全國范圍內(nèi)落地超300家案例科室。

當(dāng)然，具身智能機器人作為機器人智能化發(fā)展的重要方向，其實現(xiàn)依賴多項關(guān)鍵技術(shù)的融合與復(fù)雜系統(tǒng)的集成，需要更多產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)投入其中，同時也為上下游企業(yè)提供更多市場發(fā)展機遇。其中，走平臺化路線的騰訊推出國內(nèi)首個模塊化具身智能軟件平臺“Tairos”，旨在為機器人廠商提供模塊化軟件能力，推動行業(yè)智能化升級。激光雷達企業(yè)速騰聚創(chuàng)推出機器人視覺全新品類Active Camera，為行業(yè)提供機器人感知開發(fā)一站式解決方案。海爾集團聯(lián)合7家具身智能代表企業(yè)以及上海人工智能行業(yè)協(xié)會等產(chǎn)學(xué)研各界代表，共同倡議成立“具身智能創(chuàng)新生態(tài)聯(lián)盟”，基于海爾擁有的家電應(yīng)用場景和智能制造基地，為具身智能、人形機器人等落地提供豐富的應(yīng)用場景。

具身智能的競爭本質(zhì)是“場景定義權(quán)”之爭。中國企業(yè)在工業(yè)物流、康養(yǎng)服務(wù)等領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，正通過全球化布局轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)輸出能力。不過，在這場具身智能機器人的“技術(shù)奇觀”蛻變?yōu)?ldquo;經(jīng)濟單元”的旅程中，行業(yè)還需歷經(jīng)一番洗牌與重塑，而中國企業(yè)的“全球卡位”之路才剛剛開始。