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• Arm 助力車廠將新車型上市時間至少提前一年。
• Zena CSS 加速了軟件和芯片開發(fā)進程，助力更快速、高效地交付 AI 功能。
• 作為預先驗證且具備安全能力的計算平臺，Zena CSS 能夠節(jié)省約 20% 的工程資源，大幅降低開發(fā)的成本和復雜性。
• 未來幾年，大多數汽車制造商將會基于 Zena CSS 產品系列進行開發(fā)。

Arm 控股有限公司（納斯達克股票代碼：ARM，以下簡稱 Arm）近期宣布推出 Arm® Zena 計算子系統(tǒng) (Compute Subsystems, CSS)。作為標準化且預先集成的計算平臺，Arm Zena CSS 能夠顯著縮短開發(fā)周期，使軟件團隊能夠在物理硬件推出前就啟動開發(fā)工作，進而助力車廠至少提前一年將新款車型推向市場。

如何更快地將創(chuàng)新成果帶給駕駛者，是當下車廠面臨的重大挑戰(zhàn)之一。傳統(tǒng)的芯片開發(fā)周期往往會導致車輛交付延遲，使車廠無法提供當今駕駛者所期待的、由人工智能 (AI) 驅動的功能。Arm Zena CSS 能夠縮短產品上市周期，在不同車型系列中實現 AI 能力的擴展，并助力車廠在快速演進的 AI 定義汽車時代保持競爭力。

Arm 高級副總裁兼汽車事業(yè)部總經理 Dipti Vachani 表示：“如今，幾乎所有的全球汽車制造商 (OEM)，包括特斯拉、Rivian、蔚來、梅賽德斯-奔馳、本田和吉利等，都將 Arm 技術作為基礎計算平臺，為從安全關鍵型的先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到沉浸式座艙體驗等各類功能提供動力支持。下一代汽車將對技術提出更高的要求，例如，需要應用更廣泛且高度個性化的智能，以及實時適配和動態(tài)更新的能力等。”

加速在各款車型中實現 AI 定義的體驗

在 AI 時代，汽車廠商若想保持競爭力，就必須具備可擴展的計算能力，且不能在安全性、能效和靈活性方面作出讓步。Arm Zena CSS 能將芯片開發(fā)周期縮短長達 12 個月，并使每個芯片項目的工程資源投入減少多達 20%，助力車廠和芯片供應商加速創(chuàng)新車型的上市進程。這些新車型將搭載涵蓋智能語音、觸控界面、沉浸式數字座艙體驗、駕駛輔助與自動駕駛以及實時感知等智能應用。

Arm Zena CSS：面向 AI 定義汽車的強大計算平臺

下一代汽車需要在單一平臺上運行多種工作負載，例如 ADAS、車載信息娛樂系統(tǒng) (IVI) 和具備不同安全要求及實時響應要求的車輛控制系統(tǒng)。Arm Zena CSS 基于 Armv9 汽車增強 (AE) 技術打造，是 Arm 為 AI 定義汽車提供的首個預集成且預驗證的計算平臺，通過集成以下多種強大功能來滿足 AI 定義汽車需求：

• 16 個基于 Armv9 架構的 Cortex®-A720AE 核心，針對 ADAS 和 IVI 應用進行了性能優(yōu)化
• 由 Cortex-R82AE 驅動的安全島，這是 Arm Zena CSS 的專屬設計，能夠提供實時 ASIL D 處理能力，如故障管理、安全監(jiān)測、系統(tǒng)控制和 SoC 啟動
• 運行時安全引擎，提供具備安全能力的硬件信任根 (RoT)，借助 Arm TrustZone® 技術，實現 SoC 級別的安全性
• 由 CMN S3AE 提供的 CPU 緩存一致性和芯片到芯片的高效互聯功能
• 可選配由 Mali™-C720AE 和 Mali GPU 驅動的圖像信號處理功能，支持 ADAS 應用場景，如環(huán)視和駕駛員監(jiān)控
• 支持加速器和合作伙伴特定邏輯便捷集成的功能，以滿足先進且具備 AI 能力的 SoC 設計中的動態(tài)工作負載需求

這一標準化的計算平臺使車廠和芯片供應商能夠復用架構和軟件，從而加速全球汽車交付進度，簡化系統(tǒng)開發(fā)與集成流程，同時優(yōu)化功能安全和信息安全認證工作。這對汽車行業(yè)而言至關重要，因為如若為每一款車型和應用開發(fā)定制的硬件和軟件棧，不僅成本高、耗時長，而且驗證和認證過程也極為繁重。尤為重要的是，Arm Zena CSS 助力 Arm 合作伙伴在標準化平臺之上，為產品系列注入獨特價值，實現創(chuàng)新與差異化發(fā)展。

目前，在全球領先的汽車制造商（包括頭部電動汽車廠商）和芯片供應商中，已有企業(yè)取得 Arm Zena CSS 的技術授權，或正處于深入接洽階段。預計未來幾年，行業(yè)大部分企業(yè)將基于 Arm Zena CSS 產品系列開展相關的開發(fā)工作。

賦能開發(fā)者從項目之初就開啟創(chuàng)新

除了縮短芯片的上市時間外，Arm 合作伙伴還能借助亞馬遜云科技 (AWS)、楷登電子 (Cadence)、西門子和新思科技基于云端的虛擬原型平臺，即刻啟動基于 Arm Zena CSS 的軟件開發(fā)工作，使創(chuàng)新軟件的上市時間縮短多達兩年。

Arm 擁有超過 2,200 萬名開發(fā)者的強大生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋電裝 (Denso)、GitHub、Green Hills、Mapbox、紅帽 (Red Hat)、松下汽車電子系統(tǒng)株式會社 (Panasonic Automotive Systems) 等領先企業(yè)。如今，該生態(tài)系統(tǒng)中的開發(fā)者能夠在統(tǒng)一的計算平臺上，開展整個軟件棧的開發(fā)與測試工作。Arm Zena CSS 基于開放標準構建，如汽車開放系統(tǒng)架構 (Autosar)、互聯汽車系統(tǒng)聯盟 (COVESA)、eSync 以及 Virtio 等，并且得到了面向嵌入式邊緣的可擴展開放架構 (SOAFEE) 社區(qū)的支持，該社區(qū)匯聚了通用汽車、CARIAD、大陸集團和塔塔汽車等 150 余家行業(yè)成員。

Arm 計算平臺驅動 AI 定義汽車時代

過去五年間，面向汽車市場出貨的基于 Arm 架構的芯片數量已增長至原來的三倍，這有力地證明了汽車行業(yè)對 Arm 計算平臺的高度信任。如今，憑借 Arm Zena CSS，Arm 正為汽車廠商提供可靠工具，助力其更快、更智能、更高效地打造軟件定義汽車和 AI 定義汽車。此外，Arm 還具備特有的“云端到車端環(huán)境對等”開發(fā)模式，在此模式下，開發(fā)者在云端和車端均采用統(tǒng)一的 Arm 架構進行開發(fā)和測試。該開發(fā)模式能夠與 Arm Zena CSS 所具備的優(yōu)勢實現高效協(xié)同，讓 Arm 合作伙伴的軟件能夠在從微型傳感器到基于 Arm 架構的云的整個技術范圍內無縫運行。

通過將芯片開發(fā)周期大幅縮短 12 個月，有效減少工程成本，并推動軟件創(chuàng)新提前開啟，Arm Zena CSS 為汽車廠商提供了強大助力，使其能夠將 AI 定義的全新體驗至少提前一年引入當年的車型。而這一切的實現，都離不開 Arm 堅實的技術基石，Arm 正攜手行業(yè)邁向更為智能、高效且充滿創(chuàng)新活力的新紀元。

合作伙伴證言：

“汽車行業(yè)正經歷一場重大變革，其驅動力源于人工智能、軟件定義汽車的發(fā)展，以及對計算性能和效率日益增長的需求。在平臺化、敏捷化、靈活化、融合化方面，車載軟件技術研發(fā)體系正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。Arm Zena CSS 為加速創(chuàng)新、實現跨平臺可擴展性以及促進生態(tài)系統(tǒng)標準化邁出了充滿希望的一步，此類解決方案對于滿足下一代車輛不斷變化的需求至關重要。”

廣州汽車集團汽車工程研究院車載軟件專業(yè)總師 廖磊

“作為新型 Tier1，四維圖新以智駕為龍頭，通過整合芯片、智能座艙、大數據、高精度地圖、高精度定位等軟硬件技術，形成了全面的產品布局，為行業(yè)持續(xù)提供安全可靠的汽車智能化軟硬一體解決方案。發(fā)展的過程中離不開與 Arm 這樣優(yōu)秀的伙伴緊密協(xié)作。今天，四維圖新非常榮幸見證 Arm Zena CSS 的發(fā)布。這一標準化創(chuàng)新平臺能夠顯著縮短架構設計、集成和驗證的關鍵周期，將助力生態(tài)伙伴加速開發(fā)具備差異化的下一代汽車智能化解決方案。依托 Arm Zena CSS 的預集成能力與開放生態(tài)，我們能夠更高效地協(xié)同車企客戶，聚焦汽車智能化算法的深度優(yōu)化，推動安全、可靠的智慧出行體驗快速落地。期待與 Arm 持續(xù)深化合作，共同定義汽車智能化的未來！”

四維圖新首席執(zhí)行官 程鵬

“Astemo 一直與 Arm 緊密合作，通過我們的車聯網 (IoV) 平臺釋放 SOAFEE 所帶來的效益。隨著 Arm Zena CSS 的發(fā)布，我們可以通過將 IoV 平臺移植到標準化計算架構上，進一步加快開發(fā)速度。借助 Arm Zena CSS，我們能夠更高效地進行擴展，利用虛擬原型技術的優(yōu)勢，并滿足軟件定義汽車日益增長的需求。很高興繼續(xù)與 Arm 合作，推動整個行業(yè)向前發(fā)展，邁向一個更加緊密互聯、以軟件為中心的未來。”

Astemo 執(zhí)行副總裁、首席技術官、首席信息安全官兼技術開發(fā)職能部門負責人 Keiichi Aida

“在寶馬，我們持續(xù)探索未來汽車計算架構的創(chuàng)新方法。目前，我們專注于為高級嵌入式機器學習應用（如自動駕駛功能）開展硬件與軟件的協(xié)同設計，并積極參與定義面向開放汽車芯粒生態(tài)系統(tǒng)的未來芯粒參考架構。Arm Zena CSS 為寶馬的半導體模擬工作提供了絕佳的起點。Arm 架構已深植于整個汽車生態(tài)系統(tǒng)，我們非常歡迎并感謝 Arm 在 imec 的汽車芯粒計劃等倡議中的支持與協(xié)作。”

寶馬集團新技術副總裁 Martin Tietze 博士

“向軟件定義汽車的轉型，促使我們重構計算架構的開發(fā)邏輯。像 Arm Zena CSS 這樣經過預先驗證的標準化計算子系統(tǒng)可以顯著加快開發(fā)速度，并降低整個行業(yè)的復雜性。通過在開發(fā)鏈的早期集成此類解決方案，汽車行業(yè)可以簡化復雜性，為打造安全、智能且互聯的下一代汽車體驗奠定更堅實的基礎。在梅賽德斯-奔馳，我們十分認可協(xié)作平臺推動整個生態(tài)系統(tǒng)向前發(fā)展的價值。”

梅賽德斯-奔馳集團股份公司首席軟件官 Magnus Östberg

“松下汽車電子系統(tǒng)株式會社始終致力于加速軟件定義汽車的開發(fā)進程，而 Arm Zena CSS 是這一轉型的重要里程碑。基于與 Arm 的持續(xù)合作以及在 SOAFEE 社區(qū)的積極協(xié)作，我們認為，將基于標準設備虛擬化框架 VirtIO 的 SOAFEE 藍圖（如統(tǒng)一人機交互界面 Unified HMI 和 vSkipGen）移植到 Arm Zena CSS 所提供的標準化、可擴展平臺，能夠帶來巨大的價值。在通用計算基礎上進行虛擬原型開發(fā)不僅能夠有效縮短產品上市時間，更與我們所構想的以軟件為中心、更具靈活性的汽車生態(tài)系統(tǒng)愿景高度契合。依托 Arm 在汽車行業(yè)內的廣泛影響力，我們期待能與 Arm 深化合作，攜手塑造汽車計算的新未來。”

松下汽車電子系統(tǒng)株式會社執(zhí)行副總裁兼首席技術官 Masashige Mizuyama

“Telechips 一直是 Arm 的重要合作伙伴，雙方的緊密合作對我們向全球汽車市場交付高性能、高性價比的半導體解決方案至關重要，同時助力我們縮短產品開發(fā)周期。Arm Zena CSS 提供了一個標準化、可擴展的計算平臺，使我們能夠加速開發(fā)進程，并將精力聚焦于獨具創(chuàng)新性的領域。Arm Zena CSS 助力我們更快地推出面向未來的、具有競爭力的解決方案，充分滿足軟件定義汽車的需求，以及領先車廠與和一級供應商的期待需求。”

Telechips 首席執(zhí)行官 Jang-kyu Lee