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11月14日，由NI（National Instruments）主辦的年度用戶大會NIDays Asia在上海正式開幕。圍繞“Full Force Ahead”的主題，與700+專業(yè)人士、共論2020產(chǎn)業(yè)未來！半導(dǎo)體、汽車、國防與航空航天與院校,是NI目前最為關(guān)注的四大核心陣地。本次大會，NI邀請到這四大領(lǐng)域的專家及NI的眾多合作伙伴，幫助大家梳理顛覆性新科技驅(qū)動下測試測量行業(yè)的機(jī)遇，并發(fā)布重磅新品，為產(chǎn)學(xué)研、行業(yè)應(yīng)用提供一個前沿交流平臺，從而幫助工程師從容面對科技爆發(fā)的時代。本次大會既是今年新興技術(shù)推動下測試測量技術(shù)發(fā)展的總結(jié)，也是明年新形勢展望的開端。

研發(fā)是衡量科技發(fā)展水平的重要指標(biāo)，也是創(chuàng)造力的來源。根據(jù)OECD Science數(shù)據(jù)，美國和中國的研發(fā)支出遙遙領(lǐng)先，均超過4000億美元。對研發(fā)的高投入也讓NI一直受益，NI將營收的19%用于研發(fā)。

更持久的創(chuàng)造力在于更大范圍的協(xié)同創(chuàng)新，正如歷屆NIDays的Keynote環(huán)節(jié)一樣，NI及合作伙伴將共同展示攜手創(chuàng)造的力量，Qorvo、ADI、法雷奧、現(xiàn)代汽車、錢學(xué)森實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等公司/院校的專家均重磅亮相。

在顛覆性應(yīng)用爆發(fā)的歷史階段，迎接半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)會

跨越Sub-6GHz到mmWave，Qorvo亮出5G演進(jìn)路上的殺手锏

今年，5G似乎經(jīng)歷了不少“如有神助”的時刻：6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。10月31日，在中國國際信息通信展覽會上，三大運(yùn)營商正式推出5G商用套餐，5G商用進(jìn)程進(jìn)一步加快。

NI全球半導(dǎo)體測試市場開發(fā)總監(jiān)章晨介紹了NI與射頻領(lǐng)域?qū)＜襋orvo的合作成果。章晨表示：“從LTE過渡到5G，測試任務(wù)急劇加重。LTE時代為74個，LTE Advanced時代是140個，5G時代飆升至600個。”

從Sub-6GHz到mmWave的演進(jìn)

隨著5G使用頻段從Sub-6GHz到毫米波頻段推移，測試方法也應(yīng)有相應(yīng)的改變。Sub-6GHz的測量方式主要使用傳導(dǎo)測試或者射頻線纜相連的方式進(jìn)行測量，測試的難度集中在兩點(diǎn)，協(xié)議的變化和測量帶寬的增加。毫米波頻段的測量，由于毫米波頻段芯片的尺寸大大減小，且毫米波芯片會集成毫米波天線，從而在6GHz以下使用的傳導(dǎo)測試等方案不再適用于毫米波頻段芯片的測量，毫米波頻段通常需要OTA(Over-the-air)的測試方法。章晨強(qiáng)調(diào)：“毫米波頻段的設(shè)計和測試方法均與以前大為不同，Qorvo與NI配合采用新的測試方法確保射頻器件的性能。”

應(yīng)對5G測試，NI 10多年前就開始“在線”。每隔一段時間都會推出應(yīng)對新挑戰(zhàn)的新產(chǎn)品，本次大會也推出了一款顛覆性新品。

NI的5G“旗艦”——mmWave VST迎接毫米波測試的挑戰(zhàn)

為了更好的支持5G發(fā)展進(jìn)程，早在2019年5月，NI就極具前瞻性地推出了可以用于實(shí)驗(yàn)室和量產(chǎn)的mmWave VST。該產(chǎn)品用以解決5G毫米波RFIC收發(fā)儀和功率放大器帶來的測試挑戰(zhàn)。通過將旋轉(zhuǎn)DUT的運(yùn)動控制與mmWave VST 同步，盡可能消除測試中的延遲，還可以有效地提高測試效率，將測量時間從現(xiàn)在測試技術(shù)的6分鐘減少到 23秒，速度提升了15倍。

NI mmWave VST——應(yīng)對5G毫米波測試

ADI如何通過大規(guī)模部署NI STS系統(tǒng)提高戰(zhàn)斗力

從歷史規(guī)律來看，半導(dǎo)體行業(yè)的每次突破都與重大科技創(chuàng)新有關(guān)。5G的星火燎原之勢，IoT的厚積薄發(fā)，AI的不斷進(jìn)化……由此構(gòu)成的智能時代將為半導(dǎo)體帶來新的機(jī)遇，與此同時，新科技帶來的百花齊放的應(yīng)用、對芯片性能及尺寸、和上市時間的要求，推動著芯片產(chǎn)業(yè)鏈的公司積極從設(shè)計及測試維度尋求更優(yōu)的解決方案。

模擬芯片領(lǐng)域佼佼者ADI公司與NI合作已久，NI高級客戶經(jīng)理Jose Roberto Reyes指出：“為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的ATE是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，工程師們都希望用測量IP，減少實(shí)驗(yàn)室與量產(chǎn)測試之間的鴻溝。”
也許，新的細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的廝殺還沒有正式開始，但作為基礎(chǔ)的芯片公司必須提前做好準(zhǔn)備。ADI已經(jīng)通過大規(guī)模部署NI STS系統(tǒng)，跨越從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的測試，減少測試時間，降低測試成本，加快產(chǎn)品的上市時間。

Jose Roberto Reyes表示：“NI STS可以顯著減少測試成本和占地面積，同時STS對于5G收發(fā)器產(chǎn)品的支持也非常好，另外則是高度的可靠性，平均故障間隔時間超過10000小時。”

實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的統(tǒng)一平臺測試，STS優(yōu)勢明顯

給汽車行業(yè)加點(diǎn)動力

法雷奧XtraVue拖車系統(tǒng)，助力智能駕駛

汽車的電氣化、智能化使得汽車正變得越來越復(fù)雜，對于知名汽車零部件供應(yīng)商法雷奧而言，面向未來的汽車市場還有很多機(jī)會。

全面的視覺系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的首要條件，法雷奧汽車內(nèi)部控制（深圳）有限公司高級測試系統(tǒng)開發(fā)主管盧林分享了法雷奧攝像頭家族的應(yīng)用，法雷奧的XtraVue拖車系統(tǒng)引入新型倒車攝像頭，可以讓拖車“隱身”，由此擴(kuò)大司機(jī)的視野范圍。但是，不同傳感器的類型，不同攝像頭的安裝位置，以及相關(guān)數(shù)據(jù)的采集等關(guān)鍵因素，導(dǎo)致法雷奧在實(shí)施過程中遇到了不少困難。對此，盧林表示：“PXI可以提供靈活的編程環(huán)境，在NI的幫助下，法雷奧搭建了模塊化的實(shí)驗(yàn)平臺，實(shí)現(xiàn)了90％的硬件和軟件復(fù)用，極大地提高了測試平臺的穩(wěn)定性。”

法雷奧汽車內(nèi)部控制（深圳）有限公司高級測試系統(tǒng)開發(fā)主管盧林現(xiàn)場演講

做航空航天的守護(hù)者

NI與錢學(xué)森實(shí)驗(yàn)室結(jié)緣，為中國航空航天助力

不久前，NI與錢學(xué)森實(shí)驗(yàn)室成立了“空間技術(shù)研究與應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，雙方將在人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用、科學(xué)驗(yàn)證微納衛(wèi)星技術(shù)的研究與測試、芯片測試技術(shù)等領(lǐng)域展開深入、長期的合作。

錢學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室副主任劉乃金

在NIDays Asia上，錢學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室副主任劉乃金點(diǎn)贊雙方的合作：“在軟件無線電技術(shù)領(lǐng)域，NI的USRP為快速原型化無線通信系統(tǒng)提供了設(shè)計解決方案，從而實(shí)現(xiàn)更快的結(jié)果。此外，我們還使用了NI 的寬帶DAQ 卡和控制器來測量和分析科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。”

中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所與NI攜手，應(yīng)對航空航天全生命周期測試

測試仿真設(shè)備是中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所的核心產(chǎn)品之一，中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所航發(fā)部長助理/專業(yè)室主任黃學(xué)進(jìn)在演講中指出測試仿真設(shè)備有以下發(fā)展趨勢：研制、生產(chǎn)、維護(hù)過程的縱向綜合化；多型號裝備協(xié)同保障能力的橫向綜合化；采用相同標(biāo)準(zhǔn)軟、硬件并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；具備較高的可信度和可維護(hù)性。

基于此搭建的系統(tǒng)綜合仿真器（SIE），目前主要用于被測對象基于全生命周期的測試和驗(yàn)證的完整解決方案。其中，用戶界面和建模仿真用到了NI LabVIEW和VeriStand，實(shí)時數(shù)據(jù)采集及控制使用NI的分布式數(shù)采等。黃學(xué)進(jìn)表示：“通過使用NI的測試系統(tǒng)，大大節(jié)省了測試時間，簡化了測試流程。”

中國航發(fā)控制系統(tǒng)研究所航發(fā)部長助理/專業(yè)室主任黃學(xué)進(jìn)

NI助力院校教育

NI X清華大學(xué)：實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)協(xié)同育人

清華大學(xué)電機(jī)系博士/教授朱桂萍介紹了NI與清華大學(xué)在院校領(lǐng)域的合作，清華大學(xué)的工程教育理念體現(xiàn)在學(xué)生培養(yǎng)的各個階段，在這些階段中，NI提供了一系列產(chǎn)品讓清華大學(xué)的工程教育更給力：

l          全校版工程軟件：LabVIEW/Multisim，激發(fā)興趣，培養(yǎng)工程基礎(chǔ)研究能力；

l          項(xiàng)目式教學(xué)平臺：基于ELVIS III的綜合實(shí)踐，雙方共建虛擬儀器聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等；

l          教學(xué)/科研平臺共享：在教學(xué)上，虛實(shí)結(jié)合，從仿真到實(shí)驗(yàn)，在科研上，半實(shí)物仿真，加速項(xiàng)目原型開發(fā)。

清華大學(xué)電機(jī)系博士/教授朱桂萍

上海交通大學(xué)：航空航天壓氣機(jī)測試研究

上海交通大學(xué)航空發(fā)動機(jī)研究院包含6大平臺，其中之一的測試與驗(yàn)證平臺承擔(dān)著風(fēng)扇/壓氣機(jī)、先進(jìn)氣動/傳熱測試技術(shù)等的研究。上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院歐陽華博士聚焦壓氣機(jī)測試研究進(jìn)行分享，在進(jìn)行壓氣機(jī)測試方面的研究時，采用了NI的DAQ，保證了壓力、速度、空氣動力學(xué)等參數(shù)采集的穩(wěn)定性和精確性。

歐陽華博士表示：“在過去的一段時間，我們與NI進(jìn)行了很好的合作，得益于NI測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性，保證了測試項(xiàng)目的順利進(jìn)行，希望未來跟NI有更深度的合作。”

上海交通大學(xué)采用NI DAQ

現(xiàn)場還有這些精彩瞬間~

Demo區(qū)的盛況，大家隨意感受下。

為Demo區(qū)認(rèn)真講解的小哥哥小姐姐點(diǎn)贊

NIDays Asia第一天，現(xiàn)場觀眾的聽會及觀展熱情高漲，也充分證明了產(chǎn)業(yè)人士擁抱智能時代新機(jī)遇的熱情。五大分論壇——半導(dǎo)體測試、汽車測試、航空航天與國防、院校科研與教育，平臺化專題同步進(jìn)行中，還有豐富生動的Demo展區(qū)為廣大工程師提供一個與NI及合作伙伴的產(chǎn)品、解決方案親密接觸的機(jī)會。借助NIDays Asia這一“合作、交流”的平臺，更多的工程師了解了NI的強(qiáng)大生態(tài)圈，NI也將借助生態(tài)圈的力量，為廣大客戶服務(wù)。