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   近日，中國(guó)南車(chē)株洲所旗下株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)南車(chē)時(shí)代電氣）與西屋中國(guó)鐵道產(chǎn)品及服務(wù)控股（Wabtec）就合資成立合營(yíng)公司訂立協(xié)議，合營(yíng)公司將從事軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用工程、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)及整修服務(wù)。

   根據(jù)協(xié)議，雙方將投資在湖南長(zhǎng)沙注冊(cè)成立湖南南車(chē)西屋軌道交通技術(shù)有限公司。合資公司成立后，南車(chē)時(shí)代電氣與Wabtec持有相等權(quán)益。合資公司將結(jié)合雙方在技術(shù)、管理、運(yùn)營(yíng)以及營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，達(dá)成協(xié)同效應(yīng)。

   市場(chǎng)催生

   據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布消息，中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)迅猛發(fā)展，目前，中國(guó)目前已在北京、上海、廣州等10余個(gè)大中城市建成了軌道交通路線(xiàn)近1000公里，擁有車(chē)輛4000多輛。

   同時(shí)，全國(guó)已有33個(gè)城市提出了開(kāi)發(fā)城軌地鐵的計(jì)劃，有28個(gè)城市已經(jīng)開(kāi)建。據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)一份報(bào)告，“十一五”期間大約完成投資2000億元。“十二五”期間預(yù)計(jì)各城市還將投資6000多億元。

   到2015年，中國(guó)將擁有超過(guò)2000公里的城市軌道交通線(xiàn)路。據(jù)此，將新增線(xiàn)路1500公里，按每公里需一列車(chē)（6輛）計(jì)算，需要車(chē)輛9000輛車(chē)。粗略估算，制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)份額約在40—50億之間。

   毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通市場(chǎng)。面對(duì)急劇升溫的“城軌熱”，掌控中國(guó)城軌市場(chǎng)60%份額的中國(guó)南車(chē)以及急于進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的美國(guó)西屋最終走在一起，共同謀求分得中國(guó)城軌制動(dòng)市場(chǎng)的一杯羹。

   實(shí)力聯(lián)姻

   中國(guó)南車(chē)是我國(guó)最大的城軌地鐵車(chē)輛制造商，同時(shí)也是我國(guó)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的佼佼者，擁有中國(guó)軌道交通企業(yè)在該技術(shù)領(lǐng)域的最強(qiáng)地位。其牽引電傳動(dòng)及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心系統(tǒng)及部件在中國(guó)干線(xiàn)鐵路機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、城軌市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。

   而作為世界知名的鐵道制動(dòng)設(shè)備及機(jī)車(chē)車(chē)輛配套設(shè)備制造商和全球供應(yīng)商，美國(guó)西屋公司有著140年的歷史。該公司是鐵路空氣制動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)明者，其機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，具有很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力和完善的測(cè)試手段。

   對(duì)等的技術(shù)實(shí)力，同樣的發(fā)展需求，推動(dòng)了中國(guó)南車(chē)與美國(guó)西屋公司的此次聯(lián)姻。

   價(jià)值鏈突破

   制動(dòng)系統(tǒng)作為車(chē)輛（包括機(jī)車(chē)、城軌等）控制的一部分，是牽引系統(tǒng)的重要配套設(shè)施之一，也是地鐵車(chē)輛的關(guān)鍵部件。此項(xiàng)技術(shù)過(guò)去長(zhǎng)期被國(guó)外公司壟斷，因此打破制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)壟斷，為整車(chē)集成取得更多的主動(dòng)權(quán)，完善城軌產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈及產(chǎn)品線(xiàn)，形成完整的價(jià)值鏈，成為國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)公司和車(chē)輛制造企業(yè)的共同努力方向。

   正是看到這一點(diǎn)，近年來(lái)，中國(guó)南車(chē)積極尋求提升自身在地鐵車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的配套供應(yīng)能力，在自主牽引系統(tǒng)多點(diǎn)開(kāi)花的局面下，建立和鞏固在城軌產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域牽引制動(dòng)系統(tǒng)的配套集成優(yōu)勢(shì)，謀求城軌制動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)突破。此次與Wabtec公司的成功“聯(lián)姻”無(wú)疑是南車(chē)時(shí)代電氣進(jìn)軍軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一步，不僅進(jìn)一步完善了城軌產(chǎn)品線(xiàn)，也為中國(guó)南車(chē)“十二五”的系統(tǒng)集成發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。