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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，美國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)巨頭通用電氣(GE.US)董事會(huì)正式宣布批準(zhǔn)此前提議的GE Vernova分拆計(jì)劃，為GE Vernova和GE Aerospace的正式獨(dú)立上市掃清了道路。通用電氣董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官兼GE Aerospace首席執(zhí)行官H. Lawrence Culp, Jr.表示，兩家公司將完全獨(dú)立，GE Vernova專注于電力市場(chǎng)以及能源轉(zhuǎn)型，GE Aerospace將專注于航空航天業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，GE Vernova預(yù)計(jì)將于2024年4月2日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼暫定為“GEV”。在計(jì)劃中的分拆與剝離正式完成后，通用電氣將以GE Aerospace的名義進(jìn)行正常經(jīng)營(yíng)。通用電氣股東將繼續(xù)持有通用電氣的普通股，但是通用電氣的名稱則將變?yōu)镚E Aerospace，GE Aerospace將繼續(xù)在紐約證券交易所上市，股票代碼仍然為“GE”。

為了實(shí)現(xiàn)分拆與剝離計(jì)劃，通用電氣現(xiàn)在的董事會(huì)批準(zhǔn)向通用電氣的股東們分配GE Vernova的所有普通股。在2024年3月19日(分配股票比例的記錄日期)，通用電氣普通股的持有人每持有四股通用電氣普通股，將有權(quán)獲得一股的GE Vernova普通股。該配股比例預(yù)計(jì)將于2024年4月2日美國(guó)市場(chǎng)開盤前正式出現(xiàn)。

就美國(guó)聯(lián)邦所得稅而言，該分配將以節(jié)稅的方式對(duì)通用電氣在美國(guó)的股東進(jìn)行。該分配受GE Vernova所提交的Form 10上的注冊(cè)聲明中所述的某些條件的約束。

作為通用電氣股東，通用電氣股東無需采取任何行動(dòng)即可獲得其有權(quán)獲得的GE Vernova普通股。此外，參與公司剝離計(jì)劃的股東不需要支付任何對(duì)價(jià)，也不需要放棄或交換通用電氣的任何普通股。

通用電氣預(yù)計(jì)，由該公司所正式剝離出的GE Vernova普通股將于2024年3月27日左右在紐約證券交易所開始“發(fā)行前交易”情形下的股票交易模式，代碼為“GEV WI”。在此之后的GE Vernova普通股則將于2024年4月2日在紐約證券交易所開始“常規(guī)化”的股票交易模式，此時(shí)的正式交易代碼定為“GEV”。

美國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)巨頭通用電氣此前于1月23日美股開盤前公布2023年第四季度業(yè)績(jī)。按業(yè)務(wù)劃分：通用電氣Q4航空航天部門(GE Aerospace)營(yíng)收為85.20億美元，同比增長(zhǎng)12%;該部門Q4利潤(rùn)則為15.98億美元，同比增長(zhǎng)11%，訂單總額為106.20億美元，同比增長(zhǎng)10%。通用電氣Q4可再生能源部門(GE Vernova一部分)營(yíng)收為42.13億美元，同比增長(zhǎng)23%;該部門Q4虧損3.47億美元，同比收窄24%，訂單總額為50.69億美元，同比增長(zhǎng)1%。通用電氣Q4功率部門(GE Vernova一部分)營(yíng)收為57.86億美元，同比增長(zhǎng)15%;該部門Q4利潤(rùn)為7.59億美元，同比增長(zhǎng)10%，訂單總額則為57.28億美元，同比增長(zhǎng)5%。

在歷史性的大規(guī)模分拆之前，通用電氣的2024年Q1利潤(rùn)展望低于分析師普遍預(yù)期。通用電氣在業(yè)績(jī)報(bào)告中預(yù)計(jì)本季度利潤(rùn)將低于分析師預(yù)期，主要因?yàn)樵摴静粩鄶U(kuò)張?jiān)鲩L(zhǎng)的航空航天業(yè)務(wù)與正在復(fù)蘇的能源業(yè)務(wù)之間繼續(xù)存在巨大差距。通用電氣預(yù)計(jì)表示，第一季度調(diào)整后每股收益區(qū)間為0.60至0.65美元，這一預(yù)期低于分析師平均預(yù)期的0. 70美元。

這一前景給通用電氣作為一家綜合性的傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)集團(tuán)的上百年時(shí)間劃上了一個(gè)令人失望的句號(hào)，這家擁有135年歷史的公司正準(zhǔn)備在4月初進(jìn)行分拆。在2022年剝離醫(yī)療保健業(yè)務(wù)(GE healthcare )之后，通用電氣屆時(shí)將旗下的航空航天業(yè)務(wù)和能源業(yè)務(wù)分離為獨(dú)立的實(shí)體公司，這是首席執(zhí)行官H. Lawrence Culp, Jr.多年來拯救這家美國(guó)衰落的制造業(yè)標(biāo)志的所努力的結(jié)果。