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近日，東方電氣風電股份有限公司（簡稱“東方風電”）參與的“海上風電安全高效開發(fā)成套技術和裝備及產(chǎn)業(yè)化”項目榮獲2023年度國家科學技術進步獎一等獎。東方風電行業(yè)首創(chuàng)雙驅(qū)電動變槳技術，打破了國外壟斷，成功開發(fā)全國產(chǎn)化集成式電動雙驅(qū)變槳，其中匯川技術為東方風電電動雙驅(qū)變槳方案提供核心的變槳驅(qū)動器。

國家科學技術進步獎一等獎為什么頒給海上風電？

焦點解讀——海上風電

Q1：海上風電發(fā)展的戰(zhàn)略意義？

A

：深遠海風電在我國乃至全球的發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｊ澜玢y行（WB）的數(shù)據(jù)顯示，全球可用的海上風能資源超過710億千瓦，其中深遠海占比超過70%，但目前這些資源的開發(fā)利用率尚不足0.5%。據(jù)國家氣候中心的最新評估結(jié)果，我國深遠海風能資源技術可開發(fā)量超過12億千瓦。大力發(fā)展深遠海風電，可以顯著提升風電開發(fā)規(guī)模，提升能源自給自足能力，保障能源安全；同時，可以促進能源轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)碳達峰碳中和目標提供支撐。

海上風電的優(yōu)勢：海上風資源稟賦，面積大，風速高；不占用陸地資源；方便運輸大型葉片；靠近沿海發(fā)達城市，易消納。

Q2：風機為何越做越大？

A

：自2016年起，國內(nèi)的風電機組快速從2MW迭代至3-4MW、5-6MW平臺。近三年，陸上平臺已分為6-8MW平臺及8-12MW平臺。海上平臺分為8-14MW平臺及14-20MW平臺。與此同時，葉輪直徑也已從150米攀升至260米的級別。

做大風機最本質(zhì)的需求——降本，讓清潔能源更普惠。大型化后，單位零部件的用量和采購成本得以攤薄，初始投資降低。相大型化風機臺數(shù)減少，對應的土地成本、建設比同樣的裝機規(guī)模，以及運維成本也會下降。同時，在同等風速情況下，葉片更長，掃風面積更大，發(fā)電量也相應增大，這意味著大型化還會提升風機利用小時數(shù)，增加有效發(fā)電量。

但是風機越來越大，意味著對產(chǎn)品的可靠性和制造的要求越來越高。雙驅(qū)變槳方案相較于單驅(qū)系統(tǒng)具有更強的穩(wěn)定性，能夠有效改善超大型風電機組變槳傳動的機械承載，進而提升機組的使用壽命。

Q3：全球單機容量最大的海上風電機組有多大？

A

：18MW

6月26日23時30分，東方風電自主研制的18MW半直驅(qū)海上風電機組，在廣東省汕頭風電臨海試驗基地順利并網(wǎng)發(fā)電，再次刷新已并網(wǎng)風電機組單機容量最大的世界紀錄。

該機組風輪直徑達260米，葉片掃風面積超過5.3萬平方米，約等于7.4個標準足球場面積，轉(zhuǎn)一圈可發(fā)電約38度，單臺機組每年平均發(fā)電量可達7200萬千瓦時，可滿足約3.6萬戶家庭一年的用電需求，可節(jié)約標準煤2.2萬余噸、減少二氧化碳排放5.9萬余噸。

Q4：如何做到全球單機容量最大海上風電機組？

A

：變槳系統(tǒng)作為風力發(fā)電機組控制系統(tǒng)的重要組成部分，直接決定著機組的安全可靠性。東方風電勇做關鍵技術攻關者，行業(yè)首創(chuàng)雙驅(qū)電動變槳技術，打破了國外壟斷，成功開發(fā)全國產(chǎn)化集成式電動雙驅(qū)變槳，持續(xù)保持技術領先。攻克碳纖維設計、制造、檢測關鍵技術難題，相繼成功研制國內(nèi)最長的90米葉片、世界最長的126米葉片，該機組部件級國產(chǎn)化率100%。

匯川技術為東方風電提供電動雙驅(qū)變槳方案中最核心的變槳驅(qū)動器。雙驅(qū)變槳方案的優(yōu)勢：依托于驅(qū)動器內(nèi)置的軟件控制算法，可以實現(xiàn)1ms總線同步控制，從而快速響應并調(diào)整葉片角度，消除齒輪間隙，降低變槳軸承及齒輪載荷，實現(xiàn)順槳冗余，提高風電機組的安全可靠性。

憑借匯川技術在風電行業(yè)多年的耕耘，目前已累計為30000+風電機組提供智能變槳和偏航系統(tǒng)解決方案和產(chǎn)品。匯川技術將持續(xù)以技術創(chuàng)新產(chǎn)品，助力風機向大功率、深遠海挺進。