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近來(lái)，人形機(jī)器人成為人工智能的關(guān)注焦點(diǎn)。然而，它們能走向轟鳴的車(chē)間，成為支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“實(shí)干家”嗎？

工業(yè)，特別是制造業(yè)，需要更可靠、操作更精準(zhǔn)的機(jī)器人。當(dāng)前，一場(chǎng)圍繞“工業(yè)智能體”的深刻轉(zhuǎn)型已然開(kāi)啟。它追求極致的效率、精度與可靠性，正在無(wú)聲卻有力地重構(gòu)中國(guó)制造業(yè)的核心范式。

1 “眼-腦-手”，工業(yè)智能的重構(gòu)

工業(yè)智能體，并非一個(gè)單一的機(jī)器人，而是一個(gè)復(fù)雜而精妙的系統(tǒng)。賽迪研究院信息化與軟件產(chǎn)業(yè)研究所人工智能產(chǎn)業(yè)研究室主任王宇霞介紹，智能體泛指能夠感知環(huán)境、理解信息并做出決策與行動(dòng)的代理體，它具有自主性、適應(yīng)性和交互能力。應(yīng)用在工業(yè)場(chǎng)景中的工業(yè)智能體，甚至已經(jīng)超越人類(lèi)的“眼-腦-手”協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)感知、決策與執(zhí)行的閉環(huán)。

“眼”是尖兵，感知萬(wàn)物。其背后是具備高推理速度、高識(shí)別準(zhǔn)確率、全國(guó)產(chǎn)可控的先進(jìn)視覺(jué)傳感器硬件。這些“工業(yè)之眼”能夠精準(zhǔn)捕捉微小零部件的精細(xì)紋理和大型設(shè)備的整體運(yùn)行狀態(tài)，為整個(gè)系統(tǒng)提供高質(zhì)量、全息化的感知數(shù)據(jù)。更重要的是，這一領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)化突破，為工業(yè)數(shù)據(jù)的自主可控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“腦”是中樞，智慧決策。核心技術(shù)是以具備原生多模態(tài)推理能力的大模型為核心的AI“工業(yè)大腦”。與傳統(tǒng)僅處理圖像或文本的模型不同，它能夠融合視頻、音頻、圖像、文本等多種數(shù)據(jù)模態(tài)，深入理解工業(yè)場(chǎng)景中的復(fù)雜信息。它不僅能“看見(jiàn)”產(chǎn)品表面的劃痕，還能“聽(tīng)出”設(shè)備軸承的異響，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)潛在故障，實(shí)現(xiàn)從“感知智能”到“認(rèn)知智能”的跨越。

“手”是干將，精準(zhǔn)執(zhí)行。最終，數(shù)字世界的決策通過(guò)高精度、高速度、高柔性的智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)化為物理世界的行動(dòng)。無(wú)論是完成芯片引腳微米級(jí)的精準(zhǔn)檢測(cè)與焊接，還是適配不同車(chē)型的零部件靈活裝配，這些“手”都將智能分析的結(jié)論，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力提升。

“眼-腦-手”的協(xié)同，構(gòu)成了工業(yè)智能體的完整技術(shù)閉環(huán)，將人工智能的算力算法，無(wú)縫對(duì)接到工業(yè)生產(chǎn)的流程工藝中，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“感知-分析-決策-執(zhí)行”自主運(yùn)行。

2 賦能千行百業(yè)，鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力

工業(yè)智能體的價(jià)值，不在實(shí)驗(yàn)室，而在千行百業(yè)的產(chǎn)線(xiàn)上。它正從試點(diǎn)示范走向規(guī)模化應(yīng)用，成為鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵引擎。

在精密電子制造領(lǐng)域，它是追求“零缺陷”的質(zhì)檢專(zhuān)家。思謀科技聯(lián)合創(chuàng)始人、技術(shù)負(fù)責(zé)人劉樞說(shuō)，在高端無(wú)線(xiàn)耳機(jī)充電倉(cāng)的檢測(cè)中，工業(yè)智能體通過(guò)多光譜成像與多模態(tài)分析，能同時(shí)檢測(cè)超20種缺陷類(lèi)型，包括微米級(jí)的塑料壓傷、臟污等，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵缺陷零漏檢，并將誤判率控制在5%以下，在2秒內(nèi)即可完成整個(gè)產(chǎn)品的360度無(wú)死角檢測(cè)，效率與可靠性遠(yuǎn)超人工。

在新能源汽車(chē)行業(yè)，它是提升安全與效率的裝配能手。動(dòng)力電池包的生產(chǎn)工藝極為復(fù)雜，對(duì)安全性和一致性要求極高。一家從事新能源電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，該廠引進(jìn)的工業(yè)智能體，通過(guò)高精度視覺(jué)引導(dǎo)和力控感知，能完成電芯的柔性插拔、線(xiàn)束的精準(zhǔn)安裝等復(fù)雜任務(wù)，極大提升了Pack產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化率和產(chǎn)品一致性。

在軌道交通這一關(guān)乎公共安全的重器領(lǐng)域，工業(yè)智能體更是展現(xiàn)了其不可替代的價(jià)值。高鐵轉(zhuǎn)向架的焊縫質(zhì)量檢測(cè)長(zhǎng)期依賴(lài)人工目視，效率低、難追溯。如今，工業(yè)智能體通過(guò)“磁粉探傷+AI視覺(jué)識(shí)別”的融合創(chuàng)新，可在1秒內(nèi)完成缺陷識(shí)別、分類(lèi)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)流程的數(shù)字化、自動(dòng)化與智能化，效率提升70%，為大國(guó)重器的安全運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

有專(zhuān)家表示，工業(yè)智能體賦能價(jià)值遠(yuǎn)不止于此。它極大地解放了生產(chǎn)力，將人力從重復(fù)、枯燥、高危的工作中解脫出來(lái)，轉(zhuǎn)向更具創(chuàng)造性的崗位；它推動(dòng)了生產(chǎn)模式的革新，使小批量、定制化的柔性制造成為可能，更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化；它更是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的助推器，促使傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，重塑我國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3 邁向新型工業(yè)化，開(kāi)辟產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新賽道

當(dāng)前，以人形機(jī)器人為代表的一些人工智能技術(shù)，在模型算法、硬件性能與成本控制等方面，距離融入復(fù)雜嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境仍有差距。產(chǎn)業(yè)的剛需，呼喚實(shí)用的智能。工業(yè)智能體的興起，正當(dāng)其時(shí)。

工業(yè)智能體絕非一項(xiàng)技術(shù)的單點(diǎn)突破，背后是我國(guó)全面推進(jìn)新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略決心。

專(zhuān)家介紹，縱觀全球，歐美紛紛推進(jìn)“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，力圖以尖端技術(shù)重掌制造業(yè)主導(dǎo)權(quán)。在這場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，工業(yè)智能體已成為一條不容忽視的新賽道。它不僅是企業(yè)降本增效的工具，更是維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全與韌性的戰(zhàn)略支點(diǎn)。它的背后，是國(guó)產(chǎn)智能傳感器、多模態(tài)大模型、精密機(jī)械制造一整條產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級(jí)，是一個(gè)龐大創(chuàng)新生態(tài)的崛起。

同時(shí)，它也對(duì)我們的人才培養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同提出了新的更高要求。有專(zhuān)家提醒，唯有打通從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線(xiàn)的創(chuàng)新鏈條，才能讓工業(yè)智能體成為推動(dòng)制造業(yè)變革的核心力量。這既需要科研界的定力，也需要產(chǎn)業(yè)界的耐心，共同構(gòu)建面向未來(lái)的智能制造體系。

從炫目的“表演”到扎實(shí)的“實(shí)用”，工業(yè)智能體的發(fā)展路徑印證了一個(gè)道理：最前沿的科技，必須扎根最厚重的產(chǎn)業(yè)，真正理解工業(yè)的靈魂——對(duì)精度、穩(wěn)定與效率的極致追求。