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9月8日，海關(guān)總署發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，以人民幣計價，今年前8個月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到29.57萬億元，同比增長3.5%，其中，出口17.61萬億元，增長6.9%。僅就8月而言，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額同比增長3.5%，出口增長4.8%，較上個月收窄了3.2個百分點(diǎn)；進(jìn)口則增長了1.7%，較上個月收窄3.1個百分點(diǎn)。

貿(mào)易多元化對外部經(jīng)貿(mào)環(huán)境波動形成重要緩沖

商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員白明接受證券時報記者采訪時表示，總體來看，8月進(jìn)出口數(shù)據(jù)仍保持了平穩(wěn)增長，并沒有因?yàn)榍捌陉P(guān)稅政策變動而出現(xiàn)大起大落。當(dāng)前國際貿(mào)易仍面臨著嚴(yán)峻復(fù)雜的外部環(huán)境，我國憑借貿(mào)易伙伴多元化以及國內(nèi)產(chǎn)業(yè)體系的內(nèi)生競爭力，外貿(mào)韌性持續(xù)彰顯。

具體而言，進(jìn)口、出口已連續(xù)3個月實(shí)現(xiàn)雙增長。8月當(dāng)月，我國對非洲、東盟、歐盟、澳大利亞、日本等貿(mào)易伙伴的出口增速有明顯加快。其中，對非洲、東盟、歐盟、澳大利亞的出口增速呈雙位數(shù)增長，分別達(dá)到26.4%、23%、10.8%和10.4%。

東方金誠研究發(fā)展部執(zhí)行總監(jiān)馮琳認(rèn)為，8月出口增速放緩主要源自當(dāng)月對美出口降幅擴(kuò)大，但同時，我國貿(mào)易多元化正在對外部經(jīng)貿(mào)環(huán)境波動形成重要緩沖，這也是8月出口保持同比正增長的主要原因。

貿(mào)易伙伴多點(diǎn)開花為外貿(mào)增長提供了重要支撐，而與這些貿(mào)易伙伴的合作深化將進(jìn)一步釋放制度紅利，為后續(xù)出口增長拓展空間。

以我國第一大貿(mào)易伙伴東盟為例，今年5月，中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版談判全面完成，3.0版包含了數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、海關(guān)程序與貿(mào)易便利化等9個新增章節(jié)。商務(wù)部副部長鄢東9月8日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，作為中國和東盟共同維護(hù)和深化自由貿(mào)易的標(biāo)志性成果，中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版將為區(qū)域和全球貿(mào)易注入更大的確定性。中方將推動年底前正式簽署中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版升級議定書，后續(xù)中方還會圍繞9個達(dá)成雙方共識的重點(diǎn)領(lǐng)域開展互利合作。其中，在綠色領(lǐng)域，將推動綠色貿(mào)易發(fā)展，加強(qiáng)與東盟國家在新能源汽車、清潔能源等領(lǐng)域合作。

8月機(jī)電產(chǎn)品出口額占比突破61%

回顧前8個月外貿(mào)形勢時，除了增長韌性，海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長呂大良還提到了“活力不斷釋放”。這一點(diǎn)在出口商品上面有具體體現(xiàn)。記者梳理海關(guān)總署數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年8月，機(jī)電產(chǎn)品出口額占當(dāng)月總體出口額的比重已超過61%，為本年內(nèi)的月度最高值。今年前8個月，機(jī)電產(chǎn)品出口額達(dá)到10.6萬億元，增長9.2%，占出口總值的比重為60.2%。

白明告訴記者，最近20年，機(jī)電產(chǎn)品出口額占比始終接近60%但并未真正實(shí)現(xiàn)，而今年實(shí)現(xiàn)了60%的突破，這背后是中國制造產(chǎn)品數(shù)年來的持續(xù)突破。“前幾年是家電，后來是手機(jī)，這兩年是‘新三樣’。”白明用形象的說法指出，機(jī)電產(chǎn)品總有“領(lǐng)頭羊”出現(xiàn)，“一只羊累了又馬上有第二只羊跟上”。

在具體產(chǎn)品中，集成電路、船舶、汽車（包括底盤）、液晶平板顯示模組前8個月出口額的累計增速均快于機(jī)電產(chǎn)品的整體出口增速，分別達(dá)到23.3%、19.5%、11.9%和9.9%。

值得注意的是，作為近年來中國出口的新名片，中國新能源汽車出口結(jié)構(gòu)也在向多元化方向發(fā)展。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（下稱“乘聯(lián)分會”）數(shù)據(jù)顯示，今年8月，在新能源汽車中，純電車型（BEV）、插電混動（PHEV）和增程式電動車（EREV）的出口量分別為13.4萬輛、6.5萬輛和0.5萬輛，同比分別增長了66.4%、230.1%和4658.3%。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認(rèn)為，這體現(xiàn)出中國車企多元化的電動化路線，在國際上獲得了更多認(rèn)可。

“相對于勞動密集型產(chǎn)品，機(jī)電產(chǎn)品的內(nèi)生動力更足，在錯綜復(fù)雜的外部形勢下，就更需要看到這些機(jī)電產(chǎn)品的內(nèi)生競爭力。”白明認(rèn)為，機(jī)電產(chǎn)品仍大有可為，后續(xù)穩(wěn)增長依舊要夯實(shí)外貿(mào)出口發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有了好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，才能“酒香不怕巷子深”。