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國內(nèi)首艘氫燃料電池動力船三峽氫舟1號，于10月11日上午從湖北宜昌三峽游客中心出發(fā)，在宜昌水域完成首航。這標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在我國內(nèi)河船舶應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。北爾電子X2 pro智能人機(jī)憑借其優(yōu)異的性能、通過多家主流船級社認(rèn)證、豐富的通信支持以及開放性的軟件，被選用為三峽氫舟1號電力推進(jìn)，能源管理等系統(tǒng)提供可靠的HMI解決方案。

三峽氫舟1號總長49.9米，型寬10.4米，型深3.2米，乘客定額80人。它主要采用氫燃料電池動力系統(tǒng)，由北爾電子提供的人機(jī)界面解決方案進(jìn)行精細(xì)控制和優(yōu)化運(yùn)行。氫燃料電池額定輸出功率達(dá)到500千瓦，最高航速28公里/小時，巡航航速20公里/小時，續(xù)航里程可達(dá)200公里。交付后，它將在三峽庫區(qū)及三峽葛洲壩兩壩間進(jìn)行交通、巡查、應(yīng)急等工作。

據(jù)悉，三峽氫舟1號是國內(nèi)首艘入級中國船級社的氫燃料電池動力船，相比傳統(tǒng)燃油動力船舶，預(yù)計(jì)每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。這意味著該船型的首航不僅具有經(jīng)濟(jì)效益，同時也對環(huán)境保護(hù)具有重大意義。

北爾電子智能人機(jī)界面X2 pro 應(yīng)用于三峽氫舟1號燃料電池控制系統(tǒng)、鋰電池控制系統(tǒng)、全船電力推進(jìn)系統(tǒng)以及駕控臺遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)對于整艘船的運(yùn)行至關(guān)重要，而北爾電子的HMI解決方案使得這些系統(tǒng)能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行，為三峽氫舟1號的成功首航提供了有力保障。

業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，新能源動力推進(jìn)技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)成為綠色船舶的重要發(fā)展方向，氫能具有無污染、可再生、高效率三大優(yōu)勢。北爾電子提供的電力推進(jìn)，能源管理等系統(tǒng)人機(jī)界面解決方案，助力客戶在氫燃料電池技術(shù)船舶上實(shí)現(xiàn)能源高效、零排放和船舶舒適度提升，是綠色船舶發(fā)展中不可或缺的一環(huán)。