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在美的庫卡智能制造科技園這條“聰明”的生產(chǎn)線，每天大約有40臺機(jī)器人誕生，繼而被送到全國乃至全球的智造工廠。

這不是未來電影，而是現(xiàn)如今真實可見的智造實景。

作為當(dāng)前華南最大的機(jī)器人生產(chǎn)基地，美的庫卡智能制造科技園自2019年正式投入使用，截至今年4月底，園區(qū)已經(jīng)累計生產(chǎn)交付超過5.7萬臺工業(yè)機(jī)器人，累計產(chǎn)值近100億元人民幣。

5月30日，美的庫卡智能制造科技園二期（下稱“庫卡二期”）正式投產(chǎn)，庫卡中國總經(jīng)理許桂友介紹，隨著園區(qū)的全面投產(chǎn)，未來規(guī)劃機(jī)器人產(chǎn)能8萬-10萬臺/年，將全面推動機(jī)器人供應(yīng)本地化和支持制造業(yè)自動化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。廣東首條“機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人”生產(chǎn)線就在這里。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的落地不僅是新興賽道上加速跑，區(qū)域傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)也正在煥發(fā)新機(jī)。在陳峰和團(tuán)隊們看來，美的為庫卡搭建了很好的平臺，助力美的集團(tuán)工廠的自動化、數(shù)字化和智能化生產(chǎn)線升級。與此同時，庫卡也為美的集團(tuán)發(fā)展賦能，“我們可以看到自從美的收購庫卡以來，美的新增了很多燈塔工廠。”

圖：鄭俊彬

除了雙向賦能，在供應(yīng)鏈方面美的和庫卡也形成了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。包括芯片在內(nèi)的原材料采購，統(tǒng)一采購平臺下，美的也助力庫卡機(jī)器人獲得更加有競爭力的價格。

與一期相比，庫卡二期的“智造”新亮點有哪些？未來如何擴(kuò)大機(jī)器人制造的“朋友圈”，使佛山率先實現(xiàn)機(jī)器人供應(yīng)鏈本地化，補(bǔ)足廣東機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及供應(yīng)的重要一環(huán)？近日，南都記者專訪庫卡中國營運(yùn)與人力資源總監(jiān)陳峰。

圖：鄭俊彬

南都：與一期相比，庫卡二期的“智造”新亮點有哪些？

陳峰：與一期相比，庫卡二期實現(xiàn)了三個突破。第一是實現(xiàn)了自動化的突破。一期主要還是依靠人工制造機(jī)器人，二期則是實現(xiàn)了“機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人”，生產(chǎn)線完全實現(xiàn)無人，僅需極少的員工在外圍進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控。庫卡順德全自動化產(chǎn)線是廣東首條“機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人”生產(chǎn)線。該條產(chǎn)線投入約2000萬元，目的是打造成一個可復(fù)制、一流水平的全自動機(jī)器人生產(chǎn)線，賦能制造業(yè)。

生產(chǎn)線整線長度為35米，全線采用了12臺庫卡機(jī)器人，6臺庫卡生產(chǎn)的AMR小車，5條庫卡的第七軸軌道。自動化和智能化是這條產(chǎn)線最大的優(yōu)勢，該條自動化生產(chǎn)線單班產(chǎn)能提升50%，工時效率提升也超過了30%。依托這一智能生產(chǎn)線，每天可以下線約40臺機(jī)器人，每30-40分鐘可下線一臺。該條生產(chǎn)線的兼容性強(qiáng)，一條自動化生產(chǎn)線可以產(chǎn)出不同負(fù)載、不同臂展的多種型號機(jī)器人。

第二個突破是核心零部件研發(fā)及制造的本地化。在庫卡一期，所有零部件采購回來后，在總裝車間總裝生產(chǎn)出來，這樣生產(chǎn)的周期較長。在二期，未來85%的核心部件都在園區(qū)制造，供應(yīng)鏈更安全、高效。

第三個突破是重載和輕載機(jī)器人并重的產(chǎn)業(yè)布局。一期主要生產(chǎn)重載機(jī)器人，輕載機(jī)器人很少。二期則釋放更多產(chǎn)能，預(yù)計年產(chǎn)8-10萬臺機(jī)器人，這就給生產(chǎn)輕載機(jī)器人提供了更多空間。也就是說，將從一個重載機(jī)器人為主變成了重載和輕載機(jī)器人并重的一個產(chǎn)業(yè)布局。

南都：從目前應(yīng)用場景和解決方案來看，庫卡機(jī)器人目前在自身產(chǎn)品和技術(shù)上又有哪些升級和新的研發(fā)成果？

陳峰：汽車是庫卡傳統(tǒng)的強(qiáng)項領(lǐng)域，同時我們在電子、物流、3C、重工、電子、醫(yī)療和消費(fèi)品等行業(yè)的增長都非常迅速，需要更多輕載機(jī)器人，速度快、精度高。未來，庫卡中國將在非傳統(tǒng)汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)力。

針對行業(yè)痛點，推出解決方案。比如，現(xiàn)在焊工越來越短缺，而且這個職業(yè)本身對身體有損害。今年，庫卡最新推出了適用于通用行業(yè)的KR CYBERTECH系列Edition機(jī)器人，這是去年弧焊機(jī)器人系列的拓展。又如鋰電池越來越大，需要越來越大的載重，我們就推出了額定負(fù)載在480-800kg的KR FORTEC ultra重型機(jī)器人。

南都：庫卡二期提出實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈本土化，這備受市場關(guān)注和期待，可否具體談一談目前面臨的問題和發(fā)力方向？

陳峰：機(jī)器人三大核心零部件減速器、伺服電機(jī)和控制器，過去全部、目前大多依賴進(jìn)口，導(dǎo)致本地供應(yīng)時長受不確定因素影響。現(xiàn)在我們投入研發(fā)、生產(chǎn)，盡量實現(xiàn)自制，加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全。

此次除了布局本體研發(fā)及制造外，園區(qū)除了庫卡自身使用需求外，還積極引入產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)商并完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。已進(jìn)駐的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共9家，覆蓋諧波減速器、伺服電機(jī)、線束/線纜、PCBA以及鑄件機(jī)加工等機(jī)器人多個核心零部件，是國內(nèi)較為完善的機(jī)器人本體產(chǎn)業(yè)鏈園區(qū)，預(yù)計園區(qū)的供應(yīng)鏈配套將達(dá)到85%以上。一些零部件此前訂貨周期要90天以上，如今在園區(qū)內(nèi)最快只需要半天即可到達(dá)。

南都：順德的目標(biāo)是建設(shè)一個具有世界影響力的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高地，對此您還有哪些期待和建議？

陳峰：順德雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和完善的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢為庫卡發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐。依托美的庫卡智能制造科技園，未來庫卡將持續(xù)提升機(jī)器人研發(fā)應(yīng)用水平，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢。通過與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、高等院校和研究機(jī)構(gòu)的深度合作，全面推動供應(yīng)本地化，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)集群，支持制造業(yè)自動化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，帶動國內(nèi)智能制造產(chǎn)業(yè)升級與發(fā)展。

供應(yīng)鏈越完善，產(chǎn)業(yè)集群越強(qiáng)，就更高效，更節(jié)約成本。目前還存在一些短板，需要政府牽頭引入更多行業(yè)頭部企業(yè)，促進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展。此外，人才培養(yǎng)還要加強(qiáng)，建議政府引導(dǎo)高校、職業(yè)院校加強(qiáng)專業(yè)研發(fā)、技術(shù)人才培養(yǎng)。