貢獻70%以上技術創新的中小企業，才是中國智造的主角！
http://www.debgrams.com 2023-06-13 09:50 來源：物聯網智庫
自黨的二十大報告強調“高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務”以來，“高質量”成為各行各業發展的主旋律，擔當著國民經濟支柱的制造業尤其身兼重任。
在不少人眼里，高質量發展應該和高大上的產業、高精尖的技術、國之重器等聯系在一起，行業領軍企業才是高質量發展的主體。無疑，諸如海爾之類的制造業龍頭的確是中國制造的中流砥柱，但不可忽視的是——更多船小帆薄的中小制造企業正如同毛細血管一般，為中國制造供給著最基礎的“養分”。
它們是數字化轉型洪流中的主角，也是推動產業高質量發展的關鍵。
中小制造企業才是中國制造的希望
從數據來看，中小企業貢獻了50%以上的稅收，60%以上的GDP，70%以上的技術創新，80%以上的城鎮勞動就業和90%以上的企業數量。
中小企業的重要性在發達國家其實早有驗證。比如，德國經濟總量雖然并不占優,但是德國的出口卻一直處于世界領先水平。其秘密就在于德國有一大批競爭力極強的中小企業，被稱作“隱形冠軍”，構成德國制造和出口貿易的中堅和脊梁。
近年來，我國也涌現出一大批專精特新中小企業及制造業單項冠軍。據工信部最新數據，我國已培育7萬多家專精特新中小企業，其中專精特新“小巨人”企業8997家。這些企業在工業基礎領域深耕細作，成為提升中國制造競爭力的基礎力量。
中小企業富有活力、善于創新、經營靈活、反應敏捷、成長性好，具有很多大企業不可比擬的競爭優勢，然而其轉型升級之路卻道阻且長。中國電子技術標準化研究院發布的《中小企業數字化轉型分析報告》顯示，處于數字化初步探索階段的中小企業占比為79%，處于應用踐行階段的中小企業占比為12%，達到深度應用階段的中小企業占比僅為9%。
圖：全國數字化轉型整體水平
資料來源：中國電子技術標準化研究院
國家領導層對中小企業的發展尤為關心。前不久，國務院總理前往山東調研。在全年發展承上啟下的關鍵時刻，總理來到北方第一大省山東，聚焦實體經濟和擴內需穩外需深入調研，調研所選的“點位”聚焦實體經濟和擴內需穩外需，——濰柴、歌爾、海爾、海信是山東乃至全國的制造業領頭羊，青島膠州上合示范區更是新發展格局中的開放樞紐。
在總理調研的電視新聞報道畫面中，有個細節值得注意，那就是海爾把卡奧斯工業互聯網平臺推向了臺前。這是因為助力中小企業數字化轉型正是工業互聯網的使命與擔當。
正如總理希望的那樣——企業更好適應用戶需求，開展個性化定制服務，打造更多具有競爭力的產品，進一步開拓國內外市場，同時積極推動工業互聯網更好為中小企業賦能。
邁出工業互聯網的第一步，其實很簡單
工業互聯網描繪的前景固然美好，但很多中小制造企業往往難以踏出轉型的第一步。
一方面，“成本”是壓在中小制造企業頭頂的一座大山。對于很多小廠來說，花幾十萬，上百萬去買一套看不見摸不著的軟件，或者要數年才能收回成本的自動化設備，難免肉疼，他們需要的是小、輕、靈的解決方案。另一方面，中小制造企業轉型之路往往缺乏成熟的方法論，即使想要擁抱數字化做出改變，也不知道該從何下手。
在海爾卡奧斯COSMOPlat看來，邁出工業互聯網的第一步其實并不難。卡奧斯COSMOPlat根據千差萬別的用戶需求，總結出“五化賦能模式”，先簡后繁，由點到面再到系統。具體而言，首先從場景數字化切入，解決企業痛點和難點；再到企業數字化，幫助企業塑造工業互聯網基因；再到園區數字化，幫助打造數字產業園區；再到行業數字化，實現行業提檔升級；最后實現城市數字化，幫助構建城市產業大腦，助力數字經濟高質量發展。
這個過程很像是搭樂高積木，我們很難一下子搭建好一個大型場景，但是可以通過分步搭建小場景再進行組合的形式，來完成整個工程。
邁出工業互聯網的第一步，只需從中小制造企業最核心的痛點場景入手。以質量檢測這個典型場景為例，某食品企業在質檢環節需要檢測番茄醬外包裝的生產日期和二維碼是否正確，以及是否存在缺失或錯漏等情況。傳統檢測模式具有檢測效率低、抽檢易出錯、檢測成本高等痛點。通過卡奧斯COSMOPlat工業視網膜平臺，使得檢測準確率和識別速度大幅提升、檢驗成本大幅降低，產品質量實現實時監控，并且能做到快速追溯。這套輕量的解決方案，使得該食品企業輕松品嘗到了數字化的紅利。
工業互聯網平臺助力滿足制造模式新需求
如果說一套好的方法論只是打消了企業數字化轉型的疑慮，那么真正推動其轉型升級的核心動因還是來自市場側的壓力。
如今，個性化需求成為“新常態”，消費者們希望自己身上穿的衣服、家里用的家居、通勤開的汽車都是獨一無二的。尤其在歷經百年時光的汽車行業，隨著科技的進步與消費的發展，大眾對汽車個性化、智能化的呼喚已無法忽略。這相應對制造端提出了更高的要求——原來以產品為中心的制造模式已經不能適應現在用戶個性化的需求了，制造商必須要借由工業互聯網平臺連接產品和用戶，才能夠更好地了解消費者的場景化需求。
在此背景下，卡奧斯首創了用戶全流程參與體驗的大規模個性化定制模式。
2021年8月，奇瑞汽車與卡奧斯COSMOPlat成立了安徽海行云物聯科技有限公司，打造出汽車行業首個大規模定制工業互聯網平臺。在消費端，用戶可以通過APP定制并下單自己想要的汽車；在生產端，車企接單后，可以快速以模塊化的方式組裝出對應的產品。在海行云助力下，從智能推薦、定制下單到柔性組裝、直連用戶交付，這一全新的數字化制造模式將在奇瑞正在建設的超級智聯工廠中落地，為汽車生產的柔性化和智能化提供支撐。
細究這種模式，其本質是“從串聯到并聯的流程再造”。具體而言，原來的制造企業遵循研發-采購-生產制造-物流運輸-售后服務的“串聯”流程，是先有產品再推向市場，生產端往往無法觸達用戶真正的需求，制造的邊界被局限于“工廠內”；如今，制造商的流程再造將從研發到制造再到服務的所有流程節點變成面向用戶的“并聯”流程，即先有用戶再有產品，并且產品圍繞用戶體驗不斷迭代，制造的邊界被拓寬至整條產業鏈。
當然，對內轉型只是奇瑞汽車與卡奧斯COSMOPlat合作的“第一篇章”，更宏偉的故事則在于雙方通過打造行業垂直行業平臺和大規模定制生態，將數字化的“節律”傳向行業中小企業。
相較于一般的制造行業，汽車生產體系復雜，供應鏈也會更長。在面對諸如“疫情”這樣的黑天鵝時，產業鏈上下游的中小企業沒有足夠的風險應對能力，就可能陷入停工、停運的境地。
在海行云的助力下，奇瑞開始搭建供應商關系管理系統（SRM），通過對各級供應商原料、產能、庫存的實時感知，為主機廠及供應商合理排產和應對缺料風險提供數據支撐，平衡供應鏈“韌性”與效率之間的關系。
以富卓汽車內飾(安徽)有限公司為例，作為奇瑞汽車座椅研發、試驗、生產的長期供應商，通過上線SRM系統，企業既可以關注到上游供應商的備件情況，又能夠實時感知奇瑞的排產需求，從而對生產關鍵物料進行合理管理和分配，篩選有風險的零件和物料，提升了企業自身及主機廠應對供應鏈風險的前瞻性和主動性。
工業互聯網的世界沒有“單打獨斗”
如今，通過與奇瑞共建海行云工業互聯網平臺，卡奧斯COSMOPlat實現對蕪湖地區奇瑞上游供應鏈零部件廠商的全面覆蓋，賦能上下游401家中小企業，助力零部件企業生產成本降低15%，生產效率提升50%，不入庫率提升10%。
于此同時，蕪湖的另一家“鏈主”企業海螺新材，通過與卡奧斯COSMOPlat建立合作，構建了型材門窗行業大規模定制新生態。平臺以用戶為中心，鏈接型材門窗相關供應商、制造商等行業資源，打造從用戶在線下單、在線設計拆單、生產信息化管理、倉儲物流、售后服務的全生命周期產品線，解決了傳統企業獲單難、跟單繁、生產亂、采購成本不受控的行業痛點，幫助企業實現全流程可視化管理。
據悉，2022年9月至今，海螺新材各類用戶已通過平臺交互和定制下單超過1.6萬單，企業累計銷售收入超過5億元。基于卡奧斯COSMOPlat生態協同能力和海螺新材的行業積淀，平臺注冊供應商已達到4910家，將通過供應商共享為行業進一步優化采購成本提供基礎。
類似這種“與大企業共建，中小企業共享”的生態賦能模式正在被越來越多的地方所復制——即發揮工業互聯網平臺企業的“鏈主”引領效應，成為多地推動制造業數字化轉型的有效模式 。基于“鏈主”的引領效應，中小企業能在“鏈主”企業的帶動下“串珠成鏈”，在提升自身的抗風險能力的同時強化產業鏈整體的市場競爭力，而“鏈主”企業本身也能在服務產業鏈上下游的過程中進一步做大做強，最終帶來整個生態中多方共贏的局面，由此形成產業集群聚集的天然“向心力”。
在建設生態、賦能產業集群方面，卡奧斯COSMOPlat打造了工業賦能1+N+X模式，帶動城市產業數字化轉型，從而推動區域數字經濟發展。
以青島為例，具體來說，“1”指的是工業互聯網企業綜合服務平臺，青島市打通城市產業數據，把整個工業系統鏈接起來；N是特定行業特定領域的工業互聯網平臺，如智能家居、智慧物流、生物醫療等每一個行業各自形成的工業互聯網系統；X則是工業互聯網示范工業園區，比如位于上合示范區的海爾卡奧斯工業互聯網生態園，依托卡奧斯工業互聯網，打造行業智能制造、數字化、低碳環保高端智能家電制造示范基地，建設國家級工業互聯網燈塔園區。
去年，卡奧斯COSMOPlat賦能了青島4500家企業，創造工業產值新增300億。
結語
工業互聯網新生態，需要政府、平臺、企業三方聯動，共創共享共贏——政府方面通過政策引導發揮出主導作用，企業作為數字化、智能化、綠色化實踐成為轉型的主體，平臺通過技術、方案等成為數字化轉型的新引擎。在這個過程中，卡奧斯COSMOPlat將秉承“以龍頭興，賦百家強”的理念，助推更多中小制造企業擁抱數字化未來。
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