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　　近日，霍尼韋爾推出一項(xiàng)全新的乙醇制航空燃料（ETJ）工藝技術(shù)，幫助生產(chǎn)商將玉米基、纖維素基或糖基乙醇作為原料生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料 (SAF)。相比于石油基航空燃料，由霍尼韋爾乙醇航空燃料工藝生產(chǎn)的航空燃料可在整個(gè)生命周期內(nèi)減少高達(dá)80%的溫室氣體 （GHG）排放*，具體減排效果視所使用的乙醇原料類(lèi)型而異。

　　*基于EPA案例353，以甘蔗為原料可減少80%的溫室氣體排放。

　　乙醇制航空燃料

　　盡管市場(chǎng)對(duì)可持續(xù)航空燃料的需求持續(xù)增長(zhǎng)，但航空業(yè)依舊面臨植物油、動(dòng)物脂肪以及地溝油等傳統(tǒng)可持續(xù)航空燃料原料供應(yīng)不足的挑戰(zhàn)。乙醇為燃料生產(chǎn)商提供了一種來(lái)源充足且經(jīng)濟(jì)可行的原料選擇。霍尼韋爾的成熟技術(shù)通過(guò)使用高性能催化劑和熱管理能力，大幅提升生產(chǎn)效率，從而生產(chǎn)出高性?xún)r(jià)比、低碳強(qiáng)度的航空燃料。

　　美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室在2021年開(kāi)展的一項(xiàng)生命周期分析結(jié)果顯示，相比于石油基航空燃料，將乙醇制航空燃料生產(chǎn)與其他技術(shù)如碳捕獲、利用與封存 （CCUS）技術(shù)以及智慧農(nóng)業(yè)應(yīng)用實(shí)踐相結(jié)合，有望實(shí)現(xiàn)溫室氣體負(fù)排放*。

　　*美國(guó)能效和可再生能源局（EERE）：《使用低碳乙醇生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料》，2021年10月20日發(fā)布，2022年10月5日查閱

　　霍尼韋爾憑借Ecofining™工藝技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)的先河，此次全新的乙醇制航空燃料生產(chǎn)工藝以這一原始創(chuàng)新成果為基礎(chǔ)，助力全球航空業(yè)減少溫室氣體排放，并引入乙醇這樣的豐富原料實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)目標(biāo)。無(wú)論是單獨(dú)使用還是結(jié)合霍尼韋爾碳捕集技術(shù)，霍尼韋爾乙醇制航空燃料生產(chǎn)工藝作為成熟技術(shù)為生產(chǎn)低碳強(qiáng)度可持續(xù)航空燃料提供有效途徑。

　　——霍尼韋爾可持續(xù)技術(shù)解決方案

　　業(yè)務(wù)部副總裁兼總經(jīng)理

　　Barry Glickman

　　采用霍尼韋爾技術(shù)的可持續(xù)航空燃料工廠(chǎng)可以在現(xiàn)場(chǎng)外完成模塊化建設(shè)，從而有效降低安裝成本，相比場(chǎng)內(nèi)施工安裝速度更快，勞動(dòng)密集度更低。通過(guò)利用霍尼韋爾乙醇制航空燃料技術(shù)和集成化、模塊化施工方式，生產(chǎn)商在建設(shè)可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能速度可比傳統(tǒng)施工方式加快一年以上。

　　此外，石油煉廠(chǎng)和運(yùn)輸燃料生產(chǎn)商也能從霍尼韋爾乙醇制航空燃料工藝中獲益。霍尼韋爾乙醇制航空燃料工藝可以為現(xiàn)有或閑置設(shè)施改造而設(shè)計(jì)，充分利用已有設(shè)備進(jìn)行可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)，以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

　　可持續(xù)航空燃料市場(chǎng)需求增加

　　在美國(guó)，聯(lián)邦政府于2021年宣布了該國(guó)航空燃料供應(yīng)行業(yè)的可持續(xù)航空燃料大挑戰(zhàn)（Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge），即到2030年每年至少生產(chǎn)30億加侖可持續(xù)航空燃料，并將航空業(yè)碳排放減少20%，最終目標(biāo)是到2050年將用可持續(xù)航空燃料滿(mǎn)足美國(guó)100%的航空燃料需求。歐洲理事會(huì)也于同年發(fā)布低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃（Fit for 55），旨在將歐盟國(guó)家機(jī)場(chǎng)使用可持續(xù)燃料的比例從2025年的2%提高到2050年的至少63%。這些政策以及包括美國(guó)《通貨膨脹削減法案》在內(nèi)的激勵(lì)措施加速了對(duì)替代性可持續(xù)航空燃料原料的生產(chǎn)需求，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

　　2022年1月，中國(guó)民航局、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，明確提出健全生態(tài)友好的綠色發(fā)展體系，以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和為引領(lǐng)，更加注重科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略支撐作用。民航局在《“十四五”民航綠色發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中也指出，要大力推動(dòng)行業(yè)脫碳，加強(qiáng)先進(jìn)適用技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用取得突破。

　　霍尼韋爾可持續(xù)航空燃料技術(shù)應(yīng)用

　　霍尼韋爾在中國(guó)致力于貫徹可持續(xù)發(fā)展理念，加強(qiáng)本土化創(chuàng)新，通過(guò)攜手合作伙伴推進(jìn)低碳技術(shù)的落地。2022年3月，霍尼韋爾與東華能源股份有限公司聯(lián)合宣布，將于廣東省茂名市建設(shè)年產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)噸的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地。2022年9月，霍尼韋爾宣布攜手浙江嘉澳環(huán)保科技股份有限公司于江蘇省連云港市建設(shè)大型可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地，幫助滿(mǎn)足航空業(yè)日益增長(zhǎng)的可持續(xù)燃料需求，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)航空業(yè)碳減排。

　　霍尼韋爾可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)

　　霍尼韋爾致力于到2035年在其運(yùn)營(yíng)和設(shè)施中實(shí)現(xiàn)碳中和。這一承諾延續(xù)了公司竭力削減運(yùn)營(yíng)和設(shè)施溫室氣體強(qiáng)度的良好記錄，以及數(shù)十年堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，助力客戶(hù)達(dá)成環(huán)境和社會(huì)目標(biāo)的優(yōu)良傳統(tǒng)。霍尼韋爾約60%的新產(chǎn)品研發(fā)始終以改善客戶(hù)的環(huán)境和社會(huì)效益為出發(fā)點(diǎn)。