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動力系統(tǒng)是新能源汽車的核心單元之一，車規(guī)級MCU在其中扮演著極其重要的角色，其功能包括電機驅(qū)動與控制、電池管理、能量回收與優(yōu)化、安全與診斷等。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2025年前三季度，我國‌新能源汽車‌的產(chǎn)量達到了1124.3萬輛，同比增長35.2%。隨著國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)量的迅速提升和出口量的迅猛增長，行業(yè)需要更強大的本地化車規(guī)MCU供應(yīng)體系，以及全球化的研發(fā)資源系統(tǒng)。

針對新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展帶來的巨大機會和相關(guān)挑戰(zhàn)，臻驅(qū)科技作為新能源汽車動力總成中雙電機控制器領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，積極推動以創(chuàng)新實現(xiàn)關(guān)鍵器件的國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型和關(guān)鍵技術(shù)的全球化開發(fā)。在這個過程中，首先面臨的就是國產(chǎn)車規(guī)級MCU平臺遷移的關(guān)鍵挑戰(zhàn)；臻驅(qū)科技通過攜手芯馳與IAR，發(fā)揮國產(chǎn)高端車規(guī)級MCU與完整工具鏈的協(xié)同優(yōu)勢，共同推動新能源汽車雙電機控制領(lǐng)域的國產(chǎn)化應(yīng)用。

創(chuàng)立于2017年的臻驅(qū)科技是國內(nèi)最早專注于新能源汽車動力總成解決方案的科技企業(yè)之一，該公司的技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化工作覆蓋了相關(guān)控制器研發(fā)，產(chǎn)品覆蓋電控總成、功率模塊及動力域、底盤域控制器等領(lǐng)域，其創(chuàng)新的產(chǎn)品已規(guī)模出貨并服務(wù)國內(nèi)外整車廠。公司實現(xiàn)電控功率磚小型化與成本優(yōu)化，具備功能安全和國產(chǎn)化替代方案，依托強大研發(fā)與測試體系保持行業(yè)領(lǐng)先。

臻驅(qū)科技用創(chuàng)新應(yīng)對國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵挑戰(zhàn)

隨著國產(chǎn)高端車規(guī)級MCU的崛起，臻驅(qū)科技經(jīng)過全面評估之后選擇了芯馳的E3，亟需一款適配芯馳E3車規(guī)級MCU的高性能工具鏈，以支持平臺遷移。在基于芯馳E3車規(guī)級MCU的項目中，臻驅(qū)科技必須在新開發(fā)環(huán)境下完成底層MCAL驅(qū)動融合和平臺代碼移植，同時保障算力優(yōu)化、滿足功能安全。國內(nèi)嚴苛的“上車時間窗口”對工具鏈的性能、適配性和本地化服務(wù)提出了極高要求，確保項目順利量產(chǎn)。

作為國產(chǎn)高端車規(guī)級MCU新選擇，芯馳E3是基于Arm Cortex-R（R5和R52+）內(nèi)核的高端車規(guī)級MCU，面向新能源汽車動力域控制器等關(guān)鍵應(yīng)用場景。芯馳E3在算力、實時性、安全性等方面表現(xiàn)突出，支持ASIL-D級功能安全，已廣泛應(yīng)用于電驅(qū)動、底盤控制等領(lǐng)域。IAR與芯馳保持長期合作，率先完成對E3車規(guī)級MCU的深度適配，并在工具鏈優(yōu)化、功能安全認證和本地化服務(wù)方面提供持續(xù)支持。雙方已聯(lián)合推動了多家車規(guī)級客戶項目落地，為國產(chǎn)高端車規(guī)級MCU在新能源汽車等關(guān)鍵行業(yè)的規(guī)模化應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。

為何芯馳科技等全球領(lǐng)先MCU供應(yīng)商要選擇IAR開發(fā)工具鏈

作為一家面向全球汽車應(yīng)用市場的芯片設(shè)計公司，芯馳在多年前其車規(guī)級MCU產(chǎn)品立項之初，就選擇了與IAR合作，雙方于2024年7月宣布了進一步的合作，IAR的最新版IAR Embedded Workbench for Arm全面支持芯馳科技的E3119/E3118車規(guī)級MCU產(chǎn)品。臻驅(qū)科技在2022年與芯馳合作新項目時，首次評估并最終選擇了IAR工具鏈。其核心原因在于：

1.多架構(gòu)支持與生態(tài)深度適配：IAR支持Arm、RISC-V等主流架構(gòu)，已與著名國際和包括芯馳在內(nèi)的國產(chǎn)車規(guī)級MCU完成深度適配，并與國內(nèi)外AUTOSAR廠商緊密合作，滿足平臺化軟件架構(gòu)需求。

2.完整的集成開發(fā)環(huán)境，包含領(lǐng)先的編譯器和強大的調(diào)試器，支持代碼編輯、編譯和調(diào)試，同時也支持命令行工具和 VS Code 擴展。

3.提供經(jīng)過認證的功能安全版本，滿足ISO 26262功能安全標準，加速功能安全產(chǎn)品開發(fā)和認證。

4.內(nèi)置靜態(tài)代碼分析工具C-STAT和動態(tài)代碼分析工具C-RUN，輕量化設(shè)計，無需復雜編譯器設(shè)置，通過勾選配置實現(xiàn)代碼規(guī)則檢查，上手容易，適合開發(fā)人員日常使用，提升代碼質(zhì)量。

5.專業(yè)本地化服務(wù)：擁有專屬本地化團隊，包括客戶經(jīng)理、售前FAE、售后技術(shù)工程師等，響應(yīng)迅速精準、效率高。通過中文官網(wǎng)和微信公眾號提供豐富技術(shù)內(nèi)容，定期舉辦線上培訓，促進客戶技術(shù)成長與項目順利推進。

芯馳科技MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理張曦桐評論道：“通過與IAR的長期合作，我們?yōu)榭蛻粼贓3平臺上的開發(fā)提供了可靠的工具鏈和專業(yè)本地化服務(wù)。與臻驅(qū)科技的成功實踐，充分展示了國產(chǎn)高端車規(guī)級MCU在高性能汽車應(yīng)用中的可靠性與價值。芯馳與 IAR 將繼續(xù)在技術(shù)生態(tài)、工具鏈優(yōu)化與功能安全合規(guī)等方向展開更緊密的合作，共同打造協(xié)同、可持續(xù)的汽車電子生態(tài)。”

IAR工具鏈在臻驅(qū)科技項目中的深度應(yīng)用

IAR Embedded Workbench for Arm功能安全版作為芯馳E3的核心工具鏈，為項目提供了從代碼編譯到調(diào)試燒錄的全流程支持，并集成了靜態(tài)與動態(tài)代碼分析工具，臻驅(qū)科技能夠在開發(fā)早期發(fā)現(xiàn)并修復缺陷，大幅提升軟件穩(wěn)定性與可靠性。

結(jié)合芯馳底層MCAL驅(qū)動，IAR提供貫穿項目全生命周期的本地技術(shù)支持，涵蓋技術(shù)答疑、版本兼容指導和豐富培訓資源，確保工具鏈與臻驅(qū)科技軟件架構(gòu)深度融合，保障項目高效交付與量產(chǎn)。三方的合作，實現(xiàn)了“工具 + 芯片 + 應(yīng)用”的深度融合，加速了國產(chǎn)化平臺的落地。

此外，臻驅(qū)科技高度評價IAR在產(chǎn)品性能和本地化服務(wù)上的卓越表現(xiàn)。臻驅(qū)科技表示， IAR工具鏈在功能安全合規(guī)性方面領(lǐng)先業(yè)界，本地化服務(wù)團隊以專業(yè)高效、響應(yīng)迅速著稱，軟硬件（產(chǎn)品與團隊）雙重優(yōu)勢的結(jié)合，快速解決了開發(fā)過程中的各類問題。

針對此項合作，臻驅(qū)科技軟件首席工程師余浩表示：“與芯馳和IAR的合作，是我們技術(shù)升級和應(yīng)對激烈市場競爭的關(guān)鍵選擇。IAR不僅提供了高效穩(wěn)定的工具鏈，更憑借其深厚的生態(tài)適配能力，幫助我們實現(xiàn)了國產(chǎn)化平臺的無縫遷移和快速開發(fā)。同時，本地化服務(wù)團隊的專業(yè)支持和快速響應(yīng)，大大提升了我們的開發(fā)效率和問題解決速度。展望未來，雙方將從單一工具采購邁向技術(shù)共建、生態(tài)共生與合規(guī)共擔，通過智能化工具鏈與靈活商業(yè)模式攜手應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)。”

客戶即刻得到的直接收益

顯著提升開發(fā)效率，支持平臺化軟件架構(gòu)，減少重復開發(fā)工作；

持續(xù)優(yōu)化代碼質(zhì)量，提前發(fā)現(xiàn)并修復缺陷，提高軟件的穩(wěn)定性和可靠性；

縮短產(chǎn)品上市周期，降低整體開發(fā)成本，確保項目按時量產(chǎn)交付。

IAR亞太區(qū)副總裁Kiyo Uemura 總結(jié)道：“IAR持續(xù)積極推動在汽車動力域的相關(guān)解決方案，我們觀察到目前不論主機廠或Tier1都有工具平臺化的需求，希望能通過一套完整的工具解決方案來一次性滿足項目管理、代碼編輯、編譯、調(diào)試和功能安全認證的全流程覆蓋的解決方案。目前臻驅(qū)科技已經(jīng)通過IAR Embedded Workbench for Arm功能安全版來達到此目標，也是IAR在汽車動力域的經(jīng)典客戶案例。未來 IAR 將繼續(xù)深化在汽車動力域的投入，助力更多企業(yè)應(yīng)對汽車電子復雜性與安全性的雙重挑戰(zhàn)，攜手行業(yè)伙伴共建可靠的開發(fā)生態(tài)。”