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近日，省級地方兩會密集召開，工業(yè)大省紛紛“曬”出年度成績單：廣東堅持制造業(yè)當家，規(guī)上工業(yè)增加值突破4萬億元，工業(yè)投資連續(xù)36個月保持兩位數(shù)增長；江蘇持續(xù)壯大先進制造業(yè)集群，規(guī)上工業(yè)增加值比上年增長7.6%；浙江聚焦“415X”先進制造業(yè)集群，制造業(yè)投資增長14.1%；山東把工業(yè)經(jīng)濟作為頭號工程，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比突破50%……

“2023年，10個工業(yè)大省生產(chǎn)全部實現(xiàn)同比增長，其中8個省份增速高于全國規(guī)上工業(yè)增加值整體增速，江蘇、山東、安徽等省份的增速超過了7%。”國務(wù)院新聞辦公室日前舉行的新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，10個工業(yè)大省挑大梁作用突出。

工業(yè)大省是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要參與者。制造業(yè)已然成為決定區(qū)域競爭態(tài)勢的關(guān)鍵變量，越來越多省份加入新一輪建設(shè)“制造強省”的競賽中。

隨著我國制造強國戰(zhàn)略深入實施，各工業(yè)大省勇挑大梁，紛紛搶占先進制造業(yè)發(fā)展賽道，在產(chǎn)業(yè)競合中加快塑造發(fā)展新優(yōu)勢，將擦出中國智造的什么火花？

大省競逐

拼創(chuàng)新拼投資 厚植新質(zhì)生產(chǎn)力

面對國際環(huán)境風高浪急、國內(nèi)有效需求不足等復雜形勢，工業(yè)大省既承受著比以往更大、更直接的沖擊，也展示了自身的非凡韌性。

從規(guī)上工業(yè)增加值增速看，2023年，江蘇、浙江、山東、四川、湖北、河北、安徽、河南等工業(yè)大省的增速均高于全國增速。其中，江蘇、山東、安徽三省增速超過7%。

具體來看，江蘇聚焦16個先進制造業(yè)集群和50條重點產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，2023年規(guī)上工業(yè)增加值比上年增長7.6%，其中裝備制造業(yè)增勢向好。

安徽則大力開拓“4+10”萬千億產(chǎn)業(yè)版圖，規(guī)上工業(yè)增加值比上年增長7.5%。其中，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值增長11.2%，對規(guī)上工業(yè)增長貢獻率70.3%。

山東把工業(yè)經(jīng)濟作為頭號工程，實施先進制造業(yè)集群梯次培育行動，規(guī)上工業(yè)增加值同比增長7.1%，其中制造業(yè)增加值增長7.8%。

堅持制造業(yè)當家的廣東，工業(yè)總量規(guī)模位居全國前列，2023年規(guī)上工業(yè)增加值首次突破4萬億元，規(guī)上工業(yè)企業(yè)營收初步測算超過18萬億元，約占全國八分之一；全省規(guī)上工業(yè)企業(yè)超7.1萬家，約占全國的七分之一，數(shù)量居全國第一。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷加劇，工業(yè)大省加快優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，新動能持續(xù)壯大，加快形成更多新質(zhì)生產(chǎn)力。“穩(wěn)”起來的同時，產(chǎn)業(yè)也在“新”起來。

2023年，廣東著力打造先進制造業(yè)集群和特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。全省先進裝備制造業(yè)增長7.6%，新能源汽車、集成電路分別增長83.3%、23.8%，新動能產(chǎn)業(yè)成為主要增長點。

江蘇實施集群筑峰行動，工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)比重提高至41.3%和49.9%。

安徽的新一代信息技術(shù)、汽車及零部件、裝備制造、新材料產(chǎn)業(yè)正朝著萬億級產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中，2023年汽車、新能源汽車產(chǎn)量分別同比增長48.1%、60.5%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。

工業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，越是承壓前行，越需要創(chuàng)新動力來“解壓”。以新質(zhì)生產(chǎn)力之“立”，“破”傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展之困，工業(yè)大省正在創(chuàng)新引擎下迸發(fā)出更強勁的生命力。

從專精特新“小巨人”企業(yè)數(shù)量看，廣東目前累計培育專精特新“小巨人”企業(yè)1525家，去年躍居全國第一；江蘇、浙江、山東分別累計培育1505家、1457家、1064家。

以國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心為核心節(jié)點，中國制造的創(chuàng)新體系正加速形成。目前，全國已布局29家國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心。其中，一半以上都分布在工業(yè)大省；廣東共獲批組建5家，位居全國第一。

今天的投資是明天的生產(chǎn)力。2023年，廣東、浙江、安徽等工業(yè)大省紛紛打響工業(yè)投資競速賽，各地制造業(yè)投資增速不斷提升。

安徽工業(yè)投資增長22.7%，其中制造業(yè)增長20%。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長24.4%，其中高技術(shù)制造業(yè)投資增長20.4%。

浙江重點產(chǎn)業(yè)投資快速增長，制造業(yè)投資增長14.1%，拉動全部投資增長2.8個百分點。

廣東工業(yè)投資增速最為搶眼，全省工業(yè)投資連續(xù)36個月保持兩位數(shù)增長、2023年創(chuàng)出18年來最快增速，技改投資持續(xù)保持12個月兩位數(shù)增長、2023年創(chuàng)出6年來最快增速。

“工業(yè)投資、技改投資增速雙雙突破兩位數(shù)，為廣東的工業(yè)增長釋放了積極信號，將為廣東發(fā)展注入新動能、提供新的生產(chǎn)要素保障。”中山大學嶺南學院經(jīng)濟系教授林江表示。

大省協(xié)同

共享資源技術(shù)市場 推動產(chǎn)業(yè)再升級

2023年是見證“比亞迪速度”的一年：先是短短三個月內(nèi)先后解鎖第500萬輛、第600萬輛新能源汽車，全年更是超額完成年初定下的300萬輛目標，成為新能源汽車全球銷冠。

比亞迪摘得“銷冠”的背后，離不開工業(yè)大省間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。雖然比亞迪的零部件遍布全國，但主要產(chǎn)地仍以珠三角和長三角為主。以長三角為例，比亞迪的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局涵蓋三省一市的10多個城市，實現(xiàn)了汽車、電池等全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龐大，各地間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同形成巨大合力，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”——2023年全國銷量達949.5萬輛，同比增長37.9%，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)9年位居世界第一。

“在一起，才是中國汽車！”正如比亞迪董事長兼總裁王傳福所說，技術(shù)研發(fā)是科研自立自強的新長征，中國必將誕生令人尊敬的世界級品牌。

依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展資源，這些工業(yè)“模范生”形成差異化發(fā)展賽道，在區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)深化協(xié)作中一起跑。

中國科學院深圳先進技術(shù)研究院，國產(chǎn)3.0T磁共振設(shè)備正在運行，幾名研究員在操作間進行磁共振掃描。去年，我國自主研發(fā)的核磁共振儀器研制成功并實現(xiàn)量產(chǎn)，成為全球第三個掌握高場磁共振部件和整機制造的國家。

這背后是科研“國家隊”與行業(yè)龍頭10余年的并肩奮戰(zhàn)。早在2010年，深圳先進院與上海聯(lián)影醫(yī)療公司聯(lián)合啟動3.0T磁共振系統(tǒng)研發(fā)項目。醫(yī)療機構(gòu)、科研院所和企業(yè)等上下游的聯(lián)動合作，不斷推進創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，才有了一個又一個產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的突破。

近年來，我國鞏固提升京津冀、長三角、粵港澳等重點區(qū)域動力源和增長極作用，引導中心城市和重點城市群實現(xiàn)差異化發(fā)展。工業(yè)大省間相互借資源、借技術(shù)、借市場，在更多領(lǐng)域優(yōu)勢互補協(xié)同聯(lián)動，共同在推進中國式現(xiàn)代化中挑起大梁。

過去一年，各地省級黨政代表團密集跨省互訪。去年11月下旬，廣東省政府代表團便先后赴浙江、上海和江蘇學習考察，交流中反復提到了“粵港澳大灣區(qū)與長三角一體化、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略協(xié)調(diào)聯(lián)動”。

工信部賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長關(guān)兵表示，廣東、浙江、江蘇等科技實力較強的省份，應強化創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，在搶抓新賽道、培育新動能方面提前布局；山東、河南、福建等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大省，應加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色化改造，通過補鏈延鏈培育一批新興產(chǎn)業(yè)，探索出獨特的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路。

制造強國

穩(wěn)定制造業(yè)占比 發(fā)揮示范引領(lǐng)作用

湛江東海島，巴斯夫（廣東）一體化基地項目的熱塑性聚氨酯裝置日前落成投產(chǎn)，標志著首批裝置建設(shè)竣工。深耕中國近140年，這家德國化工巨頭投資不斷升級——去年6月，巴斯夫上海創(chuàng)新園三期項目正式落成，這是巴斯夫亞太地區(qū)最大的研發(fā)基地；11月，中國石化與巴斯夫一體化生產(chǎn)基地內(nèi)化學品裝置在南京落成……

正如巴斯夫大中華區(qū)董事長兼總裁樓劍鋒所感嘆：“中國是全球最大的化工市場，巴斯夫?qū)⒗^續(xù)深耕中國、投資中國。”

福建廈門，這是ABB集團電氣業(yè)務(wù)全球總裁馬騰的新年“第一趟出差”目的地。1月9日，這家世界500強企業(yè)高管專程從荷蘭飛抵廈門，宣布“未來三年將進一步在華增資1億美元”。

工業(yè)大省是吸收高質(zhì)量外資的主戰(zhàn)場。作為制造業(yè)的重要組成部分，外資是促進我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

2023年我國吸收外資總額1.1萬億元，制造業(yè)實際使用外資金額3179.2億元，規(guī)模仍處于歷史高位。其中，廣東制造業(yè)實際利用外資492.2億元，創(chuàng)下近5年新高；浙江制造業(yè)使用外資亦同比增長85.8%。一個個鮮活的數(shù)據(jù)，有力回應了“制造業(yè)外流”等論斷。

全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度重構(gòu)的當下，全球制造業(yè)也進入“洗牌期”。重構(gòu)中孕育新的機會，誰能在“洗牌期”活下來、活得好，誰就能在產(chǎn)業(yè)鏈中占有一席之地。穩(wěn)定制造業(yè)占比，通過鍛長板、補短板、強基礎(chǔ)，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，工業(yè)大省責無旁貸。

過去的一年，工業(yè)仍是穩(wěn)定各工業(yè)大省經(jīng)濟發(fā)展的“壓艙石”：廣東制造業(yè)增加值占GDP比重達32.7%，江蘇規(guī)上工業(yè)增加值占比36.3%，福建制造業(yè)增加值占GDP比重為32%。

展望今年，各工業(yè)大省已進入新一輪的工業(yè)競逐賽。廣東發(fā)布《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展促進條例》，這是在國家上位法空白的情況下，地方促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的先行性立法；江蘇提出把“持續(xù)壯大先進制造業(yè)集群”放在首位，提出著力構(gòu)建新型電力裝備等世界一流的集群方陣；山東擬實施工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展十大行動，培育更多專精特新中小企業(yè)……

在全球經(jīng)濟承壓、國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步回升的關(guān)鍵期，工業(yè)大省猶如“火車頭”，牽引著我國經(jīng)濟在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上行穩(wěn)致遠。

“工業(yè)大省不僅要撐起GDP的基本盤，更要完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，撬動我國制造業(yè)實現(xiàn)量的合理增長、質(zhì)的有效提升。”林江表示，對比世界一流的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域，工業(yè)大省在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、提高全要素生產(chǎn)率等方面仍有較大提升空間，要充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為建設(shè)制造強國注入強大動力。