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　　公交WiFi在幾大移動(dòng)互聯(lián)和通訊廠(chǎng)商巨擎的推動(dòng)下掀起了又一輪的市場(chǎng)熱潮。公交WiFi鏈條中涉及到的幾個(gè)決策鏈中，當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)、公交公司以及通信運(yùn)營(yíng)商無(wú)一不關(guān)心該項(xiàng)目的長(zhǎng)久良性運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展。而如何更好的將公交WiFi這一惠民工程由政府牽頭轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)化運(yùn)作，這是許多決策者不得不考慮的重點(diǎn)一環(huán)。而廈門(mén)才茂作為公交WiFi軟硬件設(shè)備提供商的杰出者，率先提出以靈活的廣告推送將公交WiFi推向市場(chǎng)化的概念。
　　

　　來(lái)自某調(diào)研公司的數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)公交WiFi供應(yīng)商產(chǎn)品中，涉及到“廣告推送”的大部分是由設(shè)備內(nèi)部存儲(chǔ)的內(nèi)容來(lái)實(shí)現(xiàn)，其存儲(chǔ)的內(nèi)容若要更新，必須修改代碼，無(wú)法實(shí)現(xiàn)直接覆蓋，這樣導(dǎo)致了設(shè)備內(nèi)部的存儲(chǔ)內(nèi)容更新困難，且由于公交WiFi是通過(guò)一車(chē)一設(shè)備的方式實(shí)現(xiàn)的，因此采用這樣的方式就要求終端客戶(hù)需對(duì)每一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)更新，如想要二次開(kāi)發(fā)，依托終端用戶(hù)的力量不足，而求助于供應(yīng)商則需要消耗極大的人力物力。不僅如此，設(shè)備內(nèi)的廣告內(nèi)容不能由后臺(tái)統(tǒng)一推送，無(wú)法實(shí)現(xiàn)廣告主動(dòng)推送功能，則廣告功效自然無(wú)從談起。

　　針對(duì)上述情況，廈門(mén)才茂推出了第二代公交WiFi設(shè)備，該設(shè)備采用雙內(nèi)存卡設(shè)計(jì)，容量高達(dá)128G,存儲(chǔ)內(nèi)容可由后臺(tái)AC管理系統(tǒng)批量上傳更新。廣告內(nèi)容可從公交WiFi系統(tǒng)后臺(tái)設(shè)定實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一推送，獲得廣告主動(dòng)推送的效果。不僅能夠靈活控制廣告內(nèi)容實(shí)現(xiàn)廣告效果，而且能夠極大的節(jié)約成本提高工作效率，滿(mǎn)足WiFi公交運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)化運(yùn)作。

　　舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，某地公交集團(tuán)要為旗下2000臺(tái)公交車(chē)安裝WiFi設(shè)備，如果運(yùn)營(yíng)方使用的是其他廠(chǎng)商的設(shè)備，那么當(dāng)需要更換廣告內(nèi)容時(shí)，我們計(jì)算一下工作量。假定一個(gè)專(zhuān)職的維護(hù)人員，每次更新廣告內(nèi)容時(shí)，包括上車(chē)調(diào)整程序、更新廣告需要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)，那么一天可以更新8臺(tái)車(chē)輛。2000臺(tái)車(chē)輛同時(shí)更新則至少需要250天，也就是說(shuō)需要近9個(gè)月，才能更換一次廣告，這樣的廣告時(shí)效性是無(wú)法讓人接受的。而如果使用的是廈門(mén)才茂二代公交WiFi設(shè)備，由于后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和發(fā)布，不僅僅是2000臺(tái)公交車(chē)，哪怕后續(xù)需要覆蓋到更多的終端上，操作人員只需要點(diǎn)擊鼠標(biāo)，1秒鐘就可以完成廣告更新發(fā)布，不僅大大節(jié)約了各項(xiàng)成本，同時(shí)還極大地提高了工作效率。
    因此，我們認(rèn)為一個(gè)惠民項(xiàng)目要真正做到惠民，不僅僅要考慮它的便民和惠民，項(xiàng)目自身的可持續(xù)發(fā)展也應(yīng)當(dāng)是決策者重點(diǎn)考慮的部分。而廈門(mén)才茂的WiFi公交市場(chǎng)化助力器勢(shì)必將成為更多公交WiFi決策人的首選。