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　　據(jù)央視新聞報道，中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心近期組織102個定點監(jiān)測城市公共就業(yè)服務(wù)機構(gòu)，收集匯總第三季度人力資源市場供求關(guān)系較為緊張的招聘崗位信息后總結(jié)出“2022年第三季度‘最缺工’的100個職業(yè)排行”，其中39個屬于生產(chǎn)制造及有關(guān)人員，37個屬于社會生產(chǎn)服務(wù)和生活服務(wù)人員，19個屬于專業(yè)技術(shù)人員。與上一季度相比，制造業(yè)缺工狀況持續(xù)，技術(shù)工種崗位缺工較為突出。除了“車工”“焊工”等傳統(tǒng)緊缺崗位繼續(xù)占據(jù)排行前十之外，還有“鉚工”“鍛造工”“模具工”等職業(yè)進入排行榜。“電機制造工”“儀器儀表制造工”“汽車生產(chǎn)線操作工”等崗位的緊缺程度也較二季度有所增加。

　　除了典型的制造業(yè)崗位，與制造業(yè)息息相關(guān)的物流行業(yè)運輸行業(yè)，崗位短缺程度有所增加，“郵政營業(yè)員”“道路客運服務(wù)員”新進排行，“快件處理員”“道路貨運汽車駕駛員”“裝卸搬運工”等職業(yè)缺工程度加大。

　　出現(xiàn)這個現(xiàn)象，某種程度上來說是符合經(jīng)濟規(guī)律的。

　　經(jīng)濟學家威廉·鮑莫爾在1965年提出“鮑莫爾成本病”的概念，他將經(jīng)濟部門分為生產(chǎn)率快速發(fā)展的部門，如各類電子產(chǎn)品、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等，一般因技術(shù)進步而勞動力需求減少；生產(chǎn)率相對滯后或保持穩(wěn)定的部門，如藝術(shù)表演、教育和醫(yī)療等部門的勞動力剛性需求更大。簡單地說，生產(chǎn)線上可以用機器人代替人工，從而提升生產(chǎn)率，但演奏交響樂始終需要那么多人。由于后一類部門需求一直存在，甚至因為經(jīng)濟增長變得更加旺盛，但服務(wù)供給效率難以通過技術(shù)替代提升，結(jié)果便是勞動工資顯著上升，這就會吸引勞動力進入后一類部門，最終造成前一類部門即主要是制造業(yè)部門出現(xiàn)勞動力短缺的現(xiàn)象。

　　某種程度上，“鮑莫爾病”是一個經(jīng)濟發(fā)展中必然會出現(xiàn)的現(xiàn)象，具體到中國，人口結(jié)構(gòu)的變化加劇了這一現(xiàn)象。改革開放前30年，中國經(jīng)濟的高速發(fā)展離不開人口紅利的助力，但隨著老齡化社會的到來，這個紅利正在逐漸消失。據(jù)聯(lián)合國人口報告的數(shù)據(jù)，中國20-64歲人口（承擔社會勞動的主力年齡段）在2015年達到頂點9.34億后便進入長期下降的態(tài)勢。勞動人口減少，服務(wù)業(yè)收入上升，服務(wù)業(yè)自然會吸納更多的就業(yè)人口。

　　從崗位性質(zhì)看，在制造業(yè)內(nèi)部，這些崗位可以分為兩類。

　　一類是“道路貨運汽車駕駛員”“裝卸搬運工”這種，對知識與技能的要求很低——只要會開車、會看導航、有力氣就可以了。這類崗位出現(xiàn)難招人的情況，是因為缺乏成長性。開十年車，當十年搬運工，并不能積累額外的經(jīng)驗。所以，即便這類崗位的工資收入不低，年輕人也不愿意進入這些行業(yè)。

　　比如，泥瓦工收入甚至高達日薪400-500元，僅需要幾個月經(jīng)驗就可以達到這個水平；而一個剛畢業(yè)的大學生白領(lǐng)，工資可能才一個月五六千元，而且很可能幾年內(nèi)都難以提升，但從更長遠的角度看，大學生從事的工作成長性肯定更好。

　　所以，勞動人口少了，年輕人更寶貴，自然不愿意去做那些又累又缺乏成長性的工作。某種程度上這是一個經(jīng)濟發(fā)展帶來的問題，只有用發(fā)展來解決，通過技術(shù)創(chuàng)新，盡可能用機械替代人類的簡單勞動。

　　這類崗位中的另一類，是“鉚工”“鍛造工”“模具工”，這類崗位，除了要求具備相關(guān)知識，還要求熟練的操作能力與工作經(jīng)驗，企業(yè)所需要的未必是剛從職業(yè)學校畢業(yè)的學生，而是有技術(shù)有經(jīng)驗的產(chǎn)業(yè)工人。這一類中的“電機制造工”“儀器儀表制造工”崗位，甚至可能會要求多學科的綜合知識，已經(jīng)可以稱之為技術(shù)員。緩解這類崗位的緊缺狀況，沒有立竿見影的辦法，只能通過學校培養(yǎng)、社會和企業(yè)培訓綜合解決。