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幾年前，中國政府啟動“中國制造2025”戰(zhàn)略，旨在將中國從制造大國轉變?yōu)槿蝾I先創(chuàng)新者。

從那時起，大型制造商的智能化轉型取得了長足進步，而小型制造商則始終較為落后。盡管大型工業(yè)企業(yè)一直在引領行業(yè)技術創(chuàng)新，但從長遠來看，數(shù)量占到2018年工業(yè)企業(yè)總數(shù)98%的中小企業(yè)可能將持續(xù)實施智能化轉型。

在制定“中國制造2025”戰(zhàn)略時，中國政府確定了實現(xiàn)重大突破、打造具備全球競爭力企業(yè)的10個核心行業(yè)。優(yōu)先發(fā)展的部門包括下一代信息技術、機器人、航空航天技術、先進海運和鐵路設備、新材料、生物制藥、以及節(jié)能型和新能源汽車。2025年只是該戰(zhàn)略的第一階段，主要是打好基礎，實現(xiàn)經濟層面的升級，并培養(yǎng)一批能與全球巨頭競爭的企業(yè)。之后還有兩個發(fā)展階段，計劃在2049年新中國百年華誕時完成，目標是使中國成為全世界最具創(chuàng)新力的經濟體之一。

智能制造是“工業(yè)4.0”的核心概念，“工業(yè)4.0”這個術語由德國在21世紀初率先提出，指第四次工業(yè)革命。盡管智能制造尚無一個被普遍認可的定義，但基本上是指將制造流程與計算技術進行整合，以降低成本、提高效率、提高自動化制造程度。這些是各個規(guī)模的制造商都希望實現(xiàn)的目標，但大型企業(yè)由于具備規(guī)模經濟、充足資金和其他有利條件，往往能更快速地實現(xiàn)這些目標，而小型企業(yè)轉型要更難一些。

大型企業(yè)引領科技創(chuàng)新，中小企業(yè)將維持創(chuàng)新水平。

共享工廠

制造部門在中國經濟中發(fā)揮至關重要的作用，2018年貢獻了中國近三分之一的國內生產總值和95%的出口。作為中國制造部門的中堅力量，從總資產周轉率和利潤率來看，中小企業(yè)的運營業(yè)績一直優(yōu)于大型企業(yè)，但近年來中小企業(yè)卻表現(xiàn)不佳。自中國政府于2015年宣布啟動智能制造計劃起，到2018年，盡管資產規(guī)模增速與大型企業(yè)大致相同，但中小企業(yè)在工業(yè)銷售額中的占比縮減了6個百分點，運營業(yè)績也在下降。因此，要想在競爭中生存，小型制造企業(yè)必須順應趨勢，要么創(chuàng)造價值更高的商品，要么降低生產成本，而這兩者都可以借助科技來實現(xiàn)。

政府大力支持小型制造商發(fā)展。《經濟觀察報》2019年5月發(fā)布的《2019年世界智能制造中心發(fā)展趨勢報告》顯示，中國有537個智能制造工業(yè)園區(qū)。工業(yè)園區(qū)可通過有針對性的特殊政策和集群內資源共享促進小型企業(yè)增長。

過去四年，中國發(fā)布了一系列側重主要企業(yè)實現(xiàn)技術突破和互聯(lián)網技術整合的政策，2019年10月底，工業(yè)和信息化部又宣布了一項新計劃，旨在加快培育共享制造。新計劃提出了優(yōu)化資源分配、減少閑置產能、提高全產業(yè)鏈業(yè)績的目標，中小企業(yè)將成為主要受益者。在此基礎上，中小企業(yè)將從共享產能、創(chuàng)新技術與服務中獲益，從而能夠以成本效率更高的方式升級制造程序。根據(jù)該項計劃，到2022年全國將建成20個具備強大創(chuàng)新能力和行業(yè)影響力的共享制造平臺。

為支持“中國制造2025”戰(zhàn)略第一階段，國家先進制造產業(yè)投資基金集資200億元，為軌道交通設備、工業(yè)機器人、新能源汽車、高端醫(yī)療設備、創(chuàng)新藥物、智能制造和新材料等領域的企業(yè)提供支持。該基金希望能再募集500億元用于加速制造產業(yè)的升級和轉型。

追趕大型企業(yè)

小型企業(yè)在實施智能制造解決方案方面始終處于落后位置，主要有兩個原因。一是由于制造規(guī)模較小，升級技術和設備對他們來說不如像大型企業(yè)那么重要;二是可用資金有限，顯然這個原因更加重要。小型企業(yè)能否在工業(yè)4.0時代重振旗鼓將取決于他們如何解決第二個問題，因為他們具備將資金高效投入創(chuàng)新的能力。2018年，小型工業(yè)企業(yè)在工業(yè)研發(fā)總支出中僅占26%，但他們提出的專利申請占到總數(shù)的43%。

工業(yè)和信息化部提出的共享制造模式是一個解決方案。如果制造相同或類似商品的中小企業(yè)能共同投資新技術和設備，那么他們不僅能像大型企業(yè)那樣輕松實施智能制造解決方案，而且，由于共享經濟使他們具備輕資產模式的特點，他們將比大型企業(yè)具備更好的風險承受能力。此外，由于平臺模式是基于目前廣泛提倡的去中心化理念構建的，因此平臺合作模式還將使中小企業(yè)比獨自運營的大型企業(yè)更領先一步。在江蘇和廣東等產業(yè)集群數(shù)量最多的地區(qū)，中小企業(yè)完成智能制造轉型的可能性最高。

第二個解決方案是運用大數(shù)據(jù)。由于智能制造與云計算、大數(shù)據(jù)分析、人工智能和物聯(lián)網等技術緊密相關，資金有限的小型企業(yè)可以尋求第三方幫助他們實現(xiàn)管理流程數(shù)字化。這樣，小型制造商既能提高運營效率，又能獲得更多融資機會。目前，由于缺乏科學而客觀的方法來評估其業(yè)績，商業(yè)銀行不愿意貸款給中小企業(yè)。舉例來看，2019年10月底，在大量中小企業(yè)聚集的溫州市，民間借貸綜合利率高達15%，而中國央行五年期名義貸款利率僅為4.9%。從這個意義上來說，未來幾年，中小企業(yè)將不得不將其生產流程與數(shù)據(jù)科學和互聯(lián)網進行整合。中國很多頂尖科技企業(yè)，包括騰訊和阿里巴巴，已在向中小企業(yè)提供價格合理的大數(shù)據(jù)服務。

總之，雖然中國小型制造商可能極少有機會名列全球智能制造商排行榜——這類排行榜往往被擁有較高研發(fā)投資和重大技術創(chuàng)新的領先企業(yè)占據(jù)，但他們無疑將會趕上智能制造的趨勢。在政府特殊指引和自身強烈意愿的共同推動下，中小企業(yè)很有可能在2020年實現(xiàn)復蘇。