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• Arm 助力車(chē)廠將新車(chē)型上市時(shí)間至少提前一年。
• Zena CSS 加速了軟件和芯片開(kāi)發(fā)進(jìn)程，助力更快速、高效地交付 AI 功能。
• 作為預(yù)先驗(yàn)證且具備安全能力的計(jì)算平臺(tái)，Zena CSS 能夠節(jié)省約 20% 的工程資源，大幅降低開(kāi)發(fā)的成本和復(fù)雜性。
• 未來(lái)幾年，大多數(shù)汽車(chē)制造商將會(huì)基于 Zena CSS 產(chǎn)品系列進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

Arm 控股有限公司（納斯達(dá)克股票代碼：ARM，以下簡(jiǎn)稱 Arm）近期宣布推出 Arm® Zena 計(jì)算子系統(tǒng) (Compute Subsystems, CSS)。作為標(biāo)準(zhǔn)化且預(yù)先集成的計(jì)算平臺(tái)，Arm Zena CSS 能夠顯著縮短開(kāi)發(fā)周期，使軟件團(tuán)隊(duì)能夠在物理硬件推出前就啟動(dòng)開(kāi)發(fā)工作，進(jìn)而助力車(chē)廠至少提前一年將新款車(chē)型推向市場(chǎng)。

如何更快地將創(chuàng)新成果帶給駕駛者，是當(dāng)下車(chē)廠面臨的重大挑戰(zhàn)之一。傳統(tǒng)的芯片開(kāi)發(fā)周期往往會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛交付延遲，使車(chē)廠無(wú)法提供當(dāng)今駕駛者所期待的、由人工智能 (AI) 驅(qū)動(dòng)的功能。Arm Zena CSS 能夠縮短產(chǎn)品上市周期，在不同車(chē)型系列中實(shí)現(xiàn) AI 能力的擴(kuò)展，并助力車(chē)廠在快速演進(jìn)的 AI 定義汽車(chē)時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力。

Arm 高級(jí)副總裁兼汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理 Dipti Vachani 表示：“如今，幾乎所有的全球汽車(chē)制造商 (OEM)，包括特斯拉、Rivian、蔚來(lái)、梅賽德斯-奔馳、本田和吉利等，都將 Arm 技術(shù)作為基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)，為從安全關(guān)鍵型的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到沉浸式座艙體驗(yàn)等各類(lèi)功能提供動(dòng)力支持。下一代汽車(chē)將對(duì)技術(shù)提出更高的要求，例如，需要應(yīng)用更廣泛且高度個(gè)性化的智能，以及實(shí)時(shí)適配和動(dòng)態(tài)更新的能力等。”

加速在各款車(chē)型中實(shí)現(xiàn) AI 定義的體驗(yàn)

在 AI 時(shí)代，汽車(chē)廠商若想保持競(jìng)爭(zhēng)力，就必須具備可擴(kuò)展的計(jì)算能力，且不能在安全性、能效和靈活性方面作出讓步。Arm Zena CSS 能將芯片開(kāi)發(fā)周期縮短長(zhǎng)達(dá) 12 個(gè)月，并使每個(gè)芯片項(xiàng)目的工程資源投入減少多達(dá) 20%，助力車(chē)廠和芯片供應(yīng)商加速創(chuàng)新車(chē)型的上市進(jìn)程。這些新車(chē)型將搭載涵蓋智能語(yǔ)音、觸控界面、沉浸式數(shù)字座艙體驗(yàn)、駕駛輔助與自動(dòng)駕駛以及實(shí)時(shí)感知等智能應(yīng)用。

Arm Zena CSS：面向 AI 定義汽車(chē)的強(qiáng)大計(jì)算平臺(tái)

下一代汽車(chē)需要在單一平臺(tái)上運(yùn)行多種工作負(fù)載，例如 ADAS、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng) (IVI) 和具備不同安全要求及實(shí)時(shí)響應(yīng)要求的車(chē)輛控制系統(tǒng)。Arm Zena CSS 基于 Armv9 汽車(chē)增強(qiáng) (AE) 技術(shù)打造，是 Arm 為 AI 定義汽車(chē)提供的首個(gè)預(yù)集成且預(yù)驗(yàn)證的計(jì)算平臺(tái)，通過(guò)集成以下多種強(qiáng)大功能來(lái)滿足 AI 定義汽車(chē)需求：

• 16 個(gè)基于 Armv9 架構(gòu)的 Cortex®-A720AE 核心，針對(duì) ADAS 和 IVI 應(yīng)用進(jìn)行了性能優(yōu)化
• 由 Cortex-R82AE 驅(qū)動(dòng)的安全島，這是 Arm Zena CSS 的專屬設(shè)計(jì)，能夠提供實(shí)時(shí) ASIL D 處理能力，如故障管理、安全監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)控制和 SoC 啟動(dòng)
• 運(yùn)行時(shí)安全引擎，提供具備安全能力的硬件信任根 (RoT)，借助 Arm TrustZone® 技術(shù)，實(shí)現(xiàn) SoC 級(jí)別的安全性
• 由 CMN S3AE 提供的 CPU 緩存一致性和芯片到芯片的高效互聯(lián)功能
• 可選配由 Mali™-C720AE 和 Mali GPU 驅(qū)動(dòng)的圖像信號(hào)處理功能，支持 ADAS 應(yīng)用場(chǎng)景，如環(huán)視和駕駛員監(jiān)控
• 支持加速器和合作伙伴特定邏輯便捷集成的功能，以滿足先進(jìn)且具備 AI 能力的 SoC 設(shè)計(jì)中的動(dòng)態(tài)工作負(fù)載需求

這一標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)算平臺(tái)使車(chē)廠和芯片供應(yīng)商能夠復(fù)用架構(gòu)和軟件，從而加速全球汽車(chē)交付進(jìn)度，簡(jiǎn)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與集成流程，同時(shí)優(yōu)化功能安全和信息安全認(rèn)證工作。這對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言至關(guān)重要，因?yàn)槿缛魹槊恳豢钴?chē)型和應(yīng)用開(kāi)發(fā)定制的硬件和軟件棧，不僅成本高、耗時(shí)長(zhǎng)，而且驗(yàn)證和認(rèn)證過(guò)程也極為繁重。尤為重要的是，Arm Zena CSS 助力 Arm 合作伙伴在標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)之上，為產(chǎn)品系列注入獨(dú)特價(jià)值，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與差異化發(fā)展。

目前，在全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商（包括頭部電動(dòng)汽車(chē)廠商）和芯片供應(yīng)商中，已有企業(yè)取得 Arm Zena CSS 的技術(shù)授權(quán)，或正處于深入接洽階段。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，行業(yè)大部分企業(yè)將基于 Arm Zena CSS 產(chǎn)品系列開(kāi)展相關(guān)的開(kāi)發(fā)工作。

賦能開(kāi)發(fā)者從項(xiàng)目之初就開(kāi)啟創(chuàng)新

除了縮短芯片的上市時(shí)間外，Arm 合作伙伴還能借助亞馬遜云科技 (AWS)、楷登電子 (Cadence)、西門(mén)子和新思科技基于云端的虛擬原型平臺(tái)，即刻啟動(dòng)基于 Arm Zena CSS 的軟件開(kāi)發(fā)工作，使創(chuàng)新軟件的上市時(shí)間縮短多達(dá)兩年。

Arm 擁有超過(guò) 2,200 萬(wàn)名開(kāi)發(fā)者的強(qiáng)大生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋電裝 (Denso)、GitHub、Green Hills、Mapbox、紅帽 (Red Hat)、松下汽車(chē)電子系統(tǒng)株式會(huì)社 (Panasonic Automotive Systems) 等領(lǐng)先企業(yè)。如今，該生態(tài)系統(tǒng)中的開(kāi)發(fā)者能夠在統(tǒng)一的計(jì)算平臺(tái)上，開(kāi)展整個(gè)軟件棧的開(kāi)發(fā)與測(cè)試工作。Arm Zena CSS 基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建，如汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu) (Autosar)、互聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)聯(lián)盟 (COVESA)、eSync 以及 Virtio 等，并且得到了面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開(kāi)放架構(gòu) (SOAFEE) 社區(qū)的支持，該社區(qū)匯聚了通用汽車(chē)、CARIAD、大陸集團(tuán)和塔塔汽車(chē)等 150 余家行業(yè)成員。

Arm 計(jì)算平臺(tái)驅(qū)動(dòng) AI 定義汽車(chē)時(shí)代

過(guò)去五年間，面向汽車(chē)市場(chǎng)出貨的基于 Arm 架構(gòu)的芯片數(shù)量已增長(zhǎng)至原來(lái)的三倍，這有力地證明了汽車(chē)行業(yè)對(duì) Arm 計(jì)算平臺(tái)的高度信任。如今，憑借 Arm Zena CSS，Arm 正為汽車(chē)廠商提供可靠工具，助力其更快、更智能、更高效地打造軟件定義汽車(chē)和 AI 定義汽車(chē)。此外，Arm 還具備特有的“云端到車(chē)端環(huán)境對(duì)等”開(kāi)發(fā)模式，在此模式下，開(kāi)發(fā)者在云端和車(chē)端均采用統(tǒng)一的 Arm 架構(gòu)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和測(cè)試。該開(kāi)發(fā)模式能夠與 Arm Zena CSS 所具備的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，讓 Arm 合作伙伴的軟件能夠在從微型傳感器到基于 Arm 架構(gòu)的云的整個(gè)技術(shù)范圍內(nèi)無(wú)縫運(yùn)行。

通過(guò)將芯片開(kāi)發(fā)周期大幅縮短 12 個(gè)月，有效減少工程成本，并推動(dòng)軟件創(chuàng)新提前開(kāi)啟，Arm Zena CSS 為汽車(chē)廠商提供了強(qiáng)大助力，使其能夠?qū)?AI 定義的全新體驗(yàn)至少提前一年引入當(dāng)年的車(chē)型。而這一切的實(shí)現(xiàn)，都離不開(kāi) Arm 堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基石，Arm 正攜手行業(yè)邁向更為智能、高效且充滿創(chuàng)新活力的新紀(jì)元。

合作伙伴證言：

“汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革，其驅(qū)動(dòng)力源于人工智能、軟件定義汽車(chē)的發(fā)展，以及對(duì)計(jì)算性能和效率日益增長(zhǎng)的需求。在平臺(tái)化、敏捷化、靈活化、融合化方面，車(chē)載軟件技術(shù)研發(fā)體系正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。Arm Zena CSS 為加速創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)可擴(kuò)展性以及促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化邁出了充滿希望的一步，此類(lèi)解決方案對(duì)于滿足下一代車(chē)輛不斷變化的需求至關(guān)重要。”

廣州汽車(chē)集團(tuán)汽車(chē)工程研究院車(chē)載軟件專業(yè)總師 廖磊

“作為新型 Tier1，四維圖新以智駕為龍頭，通過(guò)整合芯片、智能座艙、大數(shù)據(jù)、高精度地圖、高精度定位等軟硬件技術(shù)，形成了全面的產(chǎn)品布局，為行業(yè)持續(xù)提供安全可靠的汽車(chē)智能化軟硬一體解決方案。發(fā)展的過(guò)程中離不開(kāi)與 Arm 這樣優(yōu)秀的伙伴緊密協(xié)作。今天，四維圖新非常榮幸見(jiàn)證 Arm Zena CSS 的發(fā)布。這一標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新平臺(tái)能夠顯著縮短架構(gòu)設(shè)計(jì)、集成和驗(yàn)證的關(guān)鍵周期，將助力生態(tài)伙伴加速開(kāi)發(fā)具備差異化的下一代汽車(chē)智能化解決方案。依托 Arm Zena CSS 的預(yù)集成能力與開(kāi)放生態(tài)，我們能夠更高效地協(xié)同車(chē)企客戶，聚焦汽車(chē)智能化算法的深度優(yōu)化，推動(dòng)安全、可靠的智慧出行體驗(yàn)快速落地。期待與 Arm 持續(xù)深化合作，共同定義汽車(chē)智能化的未來(lái)！”

四維圖新首席執(zhí)行官 程鵬

“Astemo 一直與 Arm 緊密合作，通過(guò)我們的車(chē)聯(lián)網(wǎng) (IoV) 平臺(tái)釋放 SOAFEE 所帶來(lái)的效益。隨著 Arm Zena CSS 的發(fā)布，我們可以通過(guò)將 IoV 平臺(tái)移植到標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算架構(gòu)上，進(jìn)一步加快開(kāi)發(fā)速度。借助 Arm Zena CSS，我們能夠更高效地進(jìn)行擴(kuò)展，利用虛擬原型技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，并滿足軟件定義汽車(chē)日益增長(zhǎng)的需求。很高興繼續(xù)與 Arm 合作，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展，邁向一個(gè)更加緊密互聯(lián)、以軟件為中心的未來(lái)。”

Astemo 執(zhí)行副總裁、首席技術(shù)官、首席信息安全官兼技術(shù)開(kāi)發(fā)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人 Keiichi Aida

“在寶馬，我們持續(xù)探索未來(lái)汽車(chē)計(jì)算架構(gòu)的創(chuàng)新方法。目前，我們專注于為高級(jí)嵌入式機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用（如自動(dòng)駕駛功能）開(kāi)展硬件與軟件的協(xié)同設(shè)計(jì)，并積極參與定義面向開(kāi)放汽車(chē)芯粒生態(tài)系統(tǒng)的未來(lái)芯粒參考架構(gòu)。Arm Zena CSS 為寶馬的半導(dǎo)體模擬工作提供了絕佳的起點(diǎn)。Arm 架構(gòu)已深植于整個(gè)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，我們非常歡迎并感謝 Arm 在 imec 的汽車(chē)芯粒計(jì)劃等倡議中的支持與協(xié)作。”

寶馬集團(tuán)新技術(shù)副總裁 Martin Tietze 博士

“向軟件定義汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，促使我們重構(gòu)計(jì)算架構(gòu)的開(kāi)發(fā)邏輯。像 Arm Zena CSS 這樣經(jīng)過(guò)預(yù)先驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算子系統(tǒng)可以顯著加快開(kāi)發(fā)速度，并降低整個(gè)行業(yè)的復(fù)雜性。通過(guò)在開(kāi)發(fā)鏈的早期集成此類(lèi)解決方案，汽車(chē)行業(yè)可以簡(jiǎn)化復(fù)雜性，為打造安全、智能且互聯(lián)的下一代汽車(chē)體驗(yàn)奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在梅賽德斯-奔馳，我們十分認(rèn)可協(xié)作平臺(tái)推動(dòng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)向前發(fā)展的價(jià)值。”

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席軟件官 Magnus Östberg

“松下汽車(chē)電子系統(tǒng)株式會(huì)社始終致力于加速軟件定義汽車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，而 Arm Zena CSS 是這一轉(zhuǎn)型的重要里程碑?；谂c Arm 的持續(xù)合作以及在 SOAFEE 社區(qū)的積極協(xié)作，我們認(rèn)為，將基于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備虛擬化框架 VirtIO 的 SOAFEE 藍(lán)圖（如統(tǒng)一人機(jī)交互界面 Unified HMI 和 vSkipGen）移植到 Arm Zena CSS 所提供的標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展平臺(tái)，能夠帶來(lái)巨大的價(jià)值。在通用計(jì)算基礎(chǔ)上進(jìn)行虛擬原型開(kāi)發(fā)不僅能夠有效縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，更與我們所構(gòu)想的以軟件為中心、更具靈活性的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)愿景高度契合。依托 Arm 在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的廣泛影響力，我們期待能與 Arm 深化合作，攜手塑造汽車(chē)計(jì)算的新未來(lái)。”

松下汽車(chē)電子系統(tǒng)株式會(huì)社執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官 Masashige Mizuyama

“Telechips 一直是 Arm 的重要合作伙伴，雙方的緊密合作對(duì)我們向全球汽車(chē)市場(chǎng)交付高性能、高性價(jià)比的半導(dǎo)體解決方案至關(guān)重要，同時(shí)助力我們縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。Arm Zena CSS 提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展的計(jì)算平臺(tái)，使我們能夠加速開(kāi)發(fā)進(jìn)程，并將精力聚焦于獨(dú)具創(chuàng)新性的領(lǐng)域。Arm Zena CSS 助力我們更快地推出面向未來(lái)的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，充分滿足軟件定義汽車(chē)的需求，以及領(lǐng)先車(chē)廠與和一級(jí)供應(yīng)商的期待需求。”

Telechips 首席執(zhí)行官 Jang-kyu Lee