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   “十一五”國家重大科技成就展近日圓滿閉幕。此次展覽以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、跨越發(fā)展”為主題，參展項(xiàng)目約600項(xiàng)，形象地展示了五年來國家在實(shí)施科技重大專項(xiàng)、培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、發(fā)展農(nóng)業(yè)和民生科技等方面取得的重大科技成就。工業(yè)和信息化部牽頭組織研發(fā)的4個(gè)重大專項(xiàng)：“核高基”、新一代寬帶無線移動(dòng)通信網(wǎng)、高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、商用“大飛機(jī)”成為展會(huì)“重頭戲”。這4大專項(xiàng)相繼實(shí)施以來，目前階段性成果已經(jīng)顯現(xiàn)，不僅可以加快我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育，而且?guī)?dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，為全面提升我國核心競爭力提供了科技支撐。

　　無線通信：標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化、國際化三大突破

　　作為國家16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一的“新一代寬帶無線移動(dòng)通信”，被業(yè)界認(rèn)為是占領(lǐng)新一代寬帶無線移動(dòng)通信技術(shù)和產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的重大戰(zhàn)略舉措。其展區(qū)展示了基于TD-CDMA的城市、農(nóng)村信息化運(yùn)用。工作人員為記者演示了信息化城管系統(tǒng)，城管隊(duì)員對于事故處理的情況可以通過手機(jī)，實(shí)時(shí)上傳至中控系統(tǒng)，總部可以監(jiān)測到每個(gè)隊(duì)員的工作狀態(tài)，隨時(shí)了解每個(gè)事故點(diǎn)的處理情況。該系統(tǒng)在2004年首次試用于東城區(qū)。

　　至今基于TD-SCDMA的城市信息化應(yīng)用已在北京、杭州、溫州、開封等全國10多個(gè)城市試點(diǎn)應(yīng)用，共發(fā)放約1.2萬臺(tái)TD行業(yè)終端，使得這些城市的城市問題發(fā)現(xiàn)率提高六成以上，問題結(jié)案時(shí)間由平均一周減少到12小時(shí)，系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用降低50%左右，城市管理效率大大提升，建設(shè)運(yùn)行費(fèi)用大幅減少。

　　曾經(jīng)在世博會(huì)上首次亮相的TD－LTE“準(zhǔn)4G”規(guī)模演示網(wǎng)，在本次展覽中也很搶眼。經(jīng)過“十一五”時(shí)期的發(fā)展，TD-SCDMA、TD-LTE以及4G（TD-LTE-Ad鄄vanced）都取得了重大標(biāo)志性成果。

　　TD產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長楊驊告訴記者，在2G為主的時(shí)代，國外廠商在我國的市場占有率曾一度達(dá)到95%。在專項(xiàng)的支持與推動(dòng)下，TD-SCDMA形成了以國內(nèi)企業(yè)為核心，包括芯片、終端、系統(tǒng)、儀表等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，國內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新能力和市場競爭力顯著提高，國內(nèi)市場占有率可以達(dá)到85%。芯片曾一度是我國電子制造業(yè)的軟肋，一顆成熟“中國芯”是無數(shù)設(shè)備廠商的夢想，而現(xiàn)在大唐等芯片廠家已經(jīng)可以成為3G技術(shù)TD-CDMA中的主流芯片制造廠家。

　　楊驊表示，未來TD-CDMA將進(jìn)一步完善市場產(chǎn)品，得到市場更大的支持。而TD－LTE要加速成熟，“因?yàn)槲覈?G產(chǎn)業(yè)起步較晚，我們成熟的時(shí)候，時(shí)機(jī)已經(jīng)錯(cuò)過，這就很難再帶領(lǐng)國內(nèi)廠商介入國內(nèi)市場。在4G上要搶占先機(jī)，我們要使該產(chǎn)業(yè)成熟的時(shí)間點(diǎn)，和國際4G整體市場崛起的時(shí)間點(diǎn)相吻合。這樣才能使國內(nèi)廠商批量介入到國際4G市場。”

　　中國移動(dòng)通信研究院副院長王曉云說：“‘十二五’時(shí)期，TD-LTE要真正實(shí)現(xiàn)商用，我們一定要爭分奪秒，因?yàn)閲H市場不能等。今年6月，中國移動(dòng)將在六個(gè)城市鋪設(shè)試驗(yàn)網(wǎng)進(jìn)行試用。”

　　王曉云表示：“TD-LTE‘十一五’期間在標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化、國際化三大領(lǐng)域均取得了前所未有的突破，具有跨時(shí)代的意義。”事實(shí)上，自TD-LTE于2007年得到3GPP的批準(zhǔn)后，在短短兩年的時(shí)間里，TD-LTE產(chǎn)業(yè)就已形成，這樣的發(fā)展速度普遍令國外運(yùn)營商感到震驚。在TD-LTE領(lǐng)域，已經(jīng)形成政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)三位一體的支撐體系，相互作用，形成合力推動(dòng)4G成熟，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的巨大變化。

　　記者了解到，2010年起，TD-LTE實(shí)驗(yàn)網(wǎng)和預(yù)商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在全球范圍內(nèi)展開。全球已有超過26家國際運(yùn)營商已經(jīng)或即將啟動(dòng)TD-LTE試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年將有超過10個(gè)國家和地區(qū)開始TD-LTE的商用部署。

　　“核高基”產(chǎn)品：為信息、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提供技術(shù)保障

　　“核高基”展臺(tái)上，“天河一號”千萬億次計(jì)算機(jī)每秒鐘擁有1206萬億次的峰值速度，使這臺(tái)名為“天河一號”的計(jì)算機(jī)位居同日公布的中國超級計(jì)算機(jī)前100強(qiáng)之首，也使中國成為繼美國之后世界上第二個(gè)能夠研制千萬億次超級計(jì)算機(jī)的國家。

　　如果用“天河一號”計(jì)算一天，一臺(tái)當(dāng)前主流微機(jī)得算160年。“天河一號”的存儲(chǔ)量，則相當(dāng)于4個(gè)國家圖書館藏書量之和。

　　“天河一號”正是“核高基”重大科技專項(xiàng)中研發(fā)的一個(gè)產(chǎn)品。“核高基”即為核心電子器件、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品，是我國電子整機(jī)和國防裝備的核心與靈魂，是提升信息產(chǎn)業(yè)核心競爭力的基礎(chǔ)，是信息產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的技術(shù)保障。

　　“核高基”重大科技專項(xiàng)的中心任務(wù)是攻克以中央處理器和操作系統(tǒng)為代表的高端通用芯片和基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，支撐我國電子信息產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。

　　“十一五”期間，“核高基”重大科技專項(xiàng)研發(fā)出高性能計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)嵌入式軟件平臺(tái)、高性能數(shù)字信號處理器、高性能嵌入式CPU等，共部署課題220個(gè)，23個(gè)省300多家企業(yè)、高校和科研院所，3.7萬余名科技人員參與了專項(xiàng)實(shí)施。

　　“十二五”期間，“核高基”重大科技專項(xiàng)將進(jìn)一步加大高端通用芯片和基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品的結(jié)合力度，抓住網(wǎng)絡(luò)化帶來的機(jī)遇，以重大應(yīng)用為切入點(diǎn)，以突破核心關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化為中心任務(wù)，以提高市場占有率為目標(biāo)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力的提升。到2015年，我國集成電路設(shè)計(jì)業(yè)占全球比重提升到12%~15%，基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品的市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，電子信息利潤率有明顯提升。

　　高檔數(shù)控機(jī)床：從低端徘徊走向高端制造

　　與“新一代寬帶無線通信”、“核高基”不同，“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造設(shè)備”是16個(gè)專項(xiàng)中與制造業(yè)關(guān)系最為密切的科技重大專項(xiàng)，具有基礎(chǔ)性、通用性和戰(zhàn)略性的特點(diǎn)。

　　展區(qū)中大連光洋科技工程有限公司自主研發(fā)的高檔數(shù)控系統(tǒng)及直驅(qū)雙擺銑頭加工演示裝置，成為本次展會(huì)惟一的高檔數(shù)控系統(tǒng)及關(guān)鍵執(zhí)行部件展品。大連光洋工作人員自豪地介紹說，該產(chǎn)品涵蓋了4個(gè)課題的科研成果，充分反映出大連市高端數(shù)控產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平位居國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　據(jù)了解，“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造設(shè)備”專項(xiàng)在“十一五”期間，圍繞航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備等重點(diǎn)領(lǐng)域及國家重點(diǎn)工程的需要，系統(tǒng)部署了主機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和關(guān)鍵部件研制，共性技術(shù)開發(fā)，創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、用戶工藝試驗(yàn)和應(yīng)用示范工程等七個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)。

　　通過專項(xiàng)的實(shí)施，“十一五”時(shí)期，我國機(jī)床行業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)值和產(chǎn)量成倍增長，躍居世界第一位，國產(chǎn)機(jī)床的數(shù)控化率和國內(nèi)市場占有率均大幅提高。其中，國產(chǎn)機(jī)床數(shù)控化率由“十五”末的26.4%提高到“十一五”末的56.7%。

　　同時(shí)專項(xiàng)實(shí)施增強(qiáng)了重點(diǎn)骨干企業(yè)的創(chuàng)新和競爭能力，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集中度提高。“十一五”末，我國機(jī)床企業(yè)前10名銷售收入之和已占機(jī)床行業(yè)銷售收入的25%左右。

　　專項(xiàng)在實(shí)施過程中，圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域的需求，攻克了大跨度、超重型機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)，超大型立式和臥式回轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，超寬、超長工件加工工藝等一批關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)出一批數(shù)控重型橋式龍門五軸聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合機(jī)床，大型快速高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線等具有國際先進(jìn)水平的制造裝備。

　　大飛機(jī)：實(shí)現(xiàn)多年飛機(jī)夢

　　C919大型客機(jī)無疑是本次展覽上最驚艷的“明星”。盡管只是1∶1樣機(jī)，C919大飛機(jī)仍吸引了絡(luò)繹不絕的參觀者排隊(duì)等候，進(jìn)艙一睹“芳容”。

　　C919大型客機(jī)是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，可載156~168名乘客。后機(jī)身部段是C919大型客機(jī)七大部段之一，它的主體采用先進(jìn)的復(fù)合材料代替金屬材料，可滿足大型客機(jī)自重輕、強(qiáng)度大、抗腐蝕、抗疲勞等要求。

　　中國復(fù)合材料方面有關(guān)專家表示，復(fù)合材料技術(shù)已經(jīng)躍升為大飛機(jī)三大關(guān)鍵技術(shù)之一。C919大型客機(jī)復(fù)合材料后機(jī)身部段后段順利下線，標(biāo)志著大飛機(jī)研制在關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天曾是幾代中國人的夢想。如今，這個(gè)夢想正在一步一步變成現(xiàn)實(shí)。目前，C919大型客機(jī)項(xiàng)目即將轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段，全面開展詳細(xì)設(shè)計(jì)。計(jì)劃在2014年要完成詳細(xì)設(shè)計(jì)和制造，實(shí)現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場。

　　中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝表示，2008年，大型客機(jī)項(xiàng)目論證工作正式啟動(dòng)，邀請國內(nèi)外47家單位468位專家組成了大型客機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)，成立了由20位院士、專家組成的大型客機(jī)專家咨詢組，形成了大型客機(jī)的初步總體技術(shù)方案，完成了大型客機(jī)項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性研究報(bào)告，梳理出了第一批需要啟動(dòng)的14項(xiàng)專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。“隨后進(jìn)入大飛機(jī)研制可行性研究、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)（或叫工程發(fā)展階段）和適航取證等階段。”

　　吳光輝透露，大飛機(jī)選用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是由美國和法國聯(lián)合研制的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗可降低13%~15%，噪聲減少10個(gè)分貝，污染排放物減少50%，這款發(fā)動(dòng)機(jī)研制進(jìn)展順利；第二款國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，由中國公司承擔(dān)研制，首先滿足中低端市場需求。

　　在去年年底的珠海航展上，中國商飛公司與中國國際航空股份有限公司等簽署了C919客機(jī)啟動(dòng)用戶協(xié)議，總共獲得了100架C919大型客機(jī)啟動(dòng)訂單，標(biāo)志著C919客機(jī)已被主流市場所接受。

　　預(yù)計(jì)，中國未來20年還需要2000~3000架的大飛機(jī)。由于C919客機(jī)具有安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，市場前景看好。

　　據(jù)了解，通過大飛機(jī)重大專項(xiàng)的實(shí)施，已帶動(dòng)我國整個(gè)航空技術(shù)和材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，已有十幾個(gè)合作合資項(xiàng)目相繼啟動(dòng)，如中國企業(yè)在機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)與17個(gè)國外供應(yīng)商進(jìn)行合作。國產(chǎn)大飛機(jī)真正實(shí)現(xiàn)了“舉全國之力，聚全球之智。”