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目前國產品牌與國外品牌要打全面競爭還不太現(xiàn)實，只有采取從細分市場“迂回包抄”戰(zhàn)略。

在智能制造、產線升級需求下，國產機器人市場正在穩(wěn)速增長。

GGII數據顯示，截至2018年上半年，中國工業(yè)機器人市場增速在31%左右，增速趨于平穩(wěn)。預計2018年下半年中國工業(yè)機器人銷量增速在25-30%左右，全年中國工業(yè)機器人行業(yè)銷量增速30%左右。GGII預計2018年中國市場工業(yè)機器人銷量占比將突破42%。

從2013年開始，我國已經連續(xù)5年成為工業(yè)機器人第一大消費國。受益于強勁的市場需求，近5年國產機器人產業(yè)規(guī)模保持20%的高速增長。

從2014年開始，國產機器人品牌的的市場份額不斷增加，但是近年，國產機器人市場占有率略微在下滑。

根據7月中國機器人產業(yè)聯(lián)盟發(fā)布數據，2017年國產工業(yè)機器人的市場份額下降至27%以下，同比降低6個百分點，是5年以來的首次下降。

針對如何與外資機器人競爭的問題，近日，在2018高工機器人集成商大會上，高工咨詢董事長張小飛表示，對于國產機器人行業(yè)，產品定位是基礎、渠道開拓是關鍵、產品性能是戰(zhàn)略的競爭力。

“性價比是必須的，如果把終端分層，低層終端關注性價比，講求半年或一年回報。另外一方面我覺得現(xiàn)在本體的企業(yè)缺乏商業(yè)模式，其次在資本貫穿整個產業(yè)鏈的時候如何去做是需行業(yè)去思考的。”他指出。

性價比≠低價競爭

長久以來，“國產機器人倒逼外資同類產品降價”被視作國產機器人的競爭力。但這種競爭模式顯然不可持續(xù)，當價格戰(zhàn)蔓延至國內廠商之間的“價格戰(zhàn)”，有可能演變成低端產能過剩。

對于本體的“價格戰(zhàn)”問題，安徽省配天機器人技術有限公司副總經理索利洋認為，國產機器人發(fā)展模式非常多，有先做技術的，也有低價走量的。目前對國產機器人來說，實際上已經類似于價格戰(zhàn)模式了。

“但是這種價格戰(zhàn)，我認為大部分的廠家還是在一個非常理性的價格戰(zhàn)的范圍之內，對于超低價格的競爭模式，各個企業(yè)有自己的發(fā)展思路，這跟企業(yè)的特點、背后的資本都有關。這種發(fā)展模式未來會怎么樣，要經市場的考驗。”索利洋說。

新時達總裁蔡亮則認為，當前國產本體的價格不斷降低并不能直接定義為“價格戰(zhàn)”。

他指出，機器人制造供應鏈整體狀況還不成熟的情況下，成本偏高是一個事實。待供應鏈體系成熟以后，成本會降下來。目前這個價格是否已經是最低，值得商榷。價格戰(zhàn)應該是完全不計成本的，但目前大家都沒有進入到這樣的狀況。

“目前只是說有利潤上的壓力，還有擴產帶來的固定資產的增加，整個量還不足以支撐這些投入，這個時候顯得整個利潤水平比較低。”蔡亮說。

勃肯特機器人董事長助理宮安旭認為，“性價比”這個詞，性能是放在第一位的，國產品牌首先要在性能上有所突破。

不過，在除了在機器人本體的競爭外，在核心零部件環(huán)節(jié)，國產和進口依舊有很大差距，在質量和性能上依舊“任重道遠”。

中大力德董事長岑國建表示，“因為我們核心零部件應用不廣泛，我們現(xiàn)在做的核心零部件大多數是拷貝國外的東西，特別是精密加速器是拷貝日本，差距很大。即使是做一個小小的滾針、軸承、油封等等都差距很大。”

作為本體廠商，從應用體驗來看，曾輝認為，核心控制器方面國產其實可以達到一定水平，真正的差距在于國外品牌在各個行業(yè)積累了大量的工藝軟件包。

“在驅動和電機和方面，我認為國產跟國外的差距非常少了。諧波方面，綠地的諧波做的非常好。RV減速器，對于要求不是苛刻的領域，國產的RV減速器應用也是高的，目前來看國產核心零部件應用非常快，某些領域都在大批量的推廣使用。”曾輝說。

差異化競爭路徑

目前來看，國產機器人的差異化競爭主要集中在性價比上，那么國產機器人未來與外資機器人差異化競爭的焦點應該集中在什么地方？

除了在服務方面提供更多優(yōu)勢外，天太機器人總經理張興華認為，國產機器人要用群狼效應，細分行業(yè)取勝。“以Scara來說，打螺絲釘就是我們要沖擊的一個行業(yè)，可能還有焊錫、點膠。”

埃夫特智能裝備股份有限公司副總經理曾輝也認為，目前國產品牌與國外品牌要打全面戰(zhàn)爭還不太現(xiàn)實，只有從局部幾個細分市場去打贏，將來才有機會打全面戰(zhàn)爭。

“除了衛(wèi)浴之外，國外品牌機器人做的比較好就是汽車和3C。”他指出，中國有太多的行業(yè)，很多終端客戶需要的并不是一個標準的機型，他需要做本體定制，包括算法定制，比如說鋼結構和噴漆的行業(yè)，因為很多是非標件，機器人對于非標件的編程是非常難的。

但是，國產機器人還是需要和外資機器人“硬碰硬”。

“在汽車和3C領域，還是很多終端會選國外品牌，但是汽車零部件對于機器人的要求不是那么苛刻，他們也有一些定制的要求，所以現(xiàn)在在汽車零部件我們賣的不是一個標準的產品，而是賣一個標準的解決方案。所以我覺得非碰上不可的正面戰(zhàn)場，我們碰的不是一個機器人產品，而是一個解決方案。”曾輝說。