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   在元素周期表上，鏑（Dy）和釹（Nd）的確是不被常人所熟知的元素，這兩種元素均是來自稀土礦中的稀有金屬元素。就如同其名字所暗示的那樣，可供開采的鏑礦和釹礦非常稀少。

　　自上世紀70年代初期稀土永磁電機出現(xiàn)后，由于稀土永磁體的高磁能積和高矯頑力(特別是高內(nèi)稟矯頑力)，使得稀土永磁電機具有體積小、重量輕、效率高、特性好等一系列優(yōu)點，成為新能源汽車電機行業(yè)重要發(fā)展方向，被各國看好。

　　中國是全球稀土的主要產(chǎn)地，其產(chǎn)量占世界供應量的95%左右，這在其它國家來看中國“壟斷”了稀土市場，所以，發(fā)明一種不需要鏑和釹的電動機將會有很大的利潤。

　　開關磁阻式電動機恰恰不依賴稀土資源，電動機的結(jié)構(gòu)設計推陳出新，由性能強大、可快速轉(zhuǎn)換的半導體芯片構(gòu)成，操控磁阻電動機的電控系統(tǒng)運行更為精密，開關磁阻式電動機由此獲得了新生。

　　據(jù)了解，開關磁阻式電動機與普通電動機的主要區(qū)別在于是否使用永久磁鐵。對普通的直流電動機而言，其由兩部分組成：運動的轉(zhuǎn)子和固定的定子。定子通常做外殼，永久磁鋼安裝在定子內(nèi)。轉(zhuǎn)子運行于電機外殼內(nèi)，其上環(huán)繞著銅線繞組，作為電磁體。線圈內(nèi)電流周期性換向，電機因此運行。線圈電流換向?qū)е码姶朋w極性轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)子在永久磁場和旋轉(zhuǎn)的電磁場之間的推力和拉力的作用下旋轉(zhuǎn)運行。

　　普通電動機通過旋轉(zhuǎn)開關即換向器實現(xiàn)電流換向：換向器上的導條與碳刷接觸，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時導電條在碳刷下方運行，線圈繞組經(jīng)由導電條連接電刷通電。盡管現(xiàn)代化的電動機使用了電子控制系統(tǒng)來代替換向器，但其基本的運行原理與換向器一樣。

　　開關磁阻式電動機與傳統(tǒng)電動機的換向原理是一致的，但其除了沒有電刷以外，還不需要永久磁鐵，也不需要使用稀土等類似的材料。這都是因為在工作原理上開關磁阻式電動機采用了最小磁阻原理。

　　磁阻和電阻比較類似。正如電流會沿著最小的電阻路徑流通，而磁通（即磁力線）也會選擇最小磁阻的磁路。鐵恰是又便宜又好的低磁阻材料。

　　比如說將其應用與電動車當中，當電動車在高速行駛中，開關磁阻式電動機不像永磁鐵電動機那樣快的失去扭矩，這對超車加速過程有利。在發(fā)動機失靈時候，也更加安全。對于永磁鐵電動機來說，如果失去動力，轉(zhuǎn)速會迅速下降，將會造成不可預期的剎車后果，而且也會損傷發(fā)動機。與之形成鮮明對比的是，開關磁阻式電動機在失去動力的時候?qū)繎T性滑行。

　　除此之外，與電動車內(nèi)的永磁鐵電動機一樣，開關磁阻式電動機制動減速過程中也可充當發(fā)電機。基本上，發(fā)電機將運動轉(zhuǎn)化為電，而電動機正好相反將電轉(zhuǎn)化為運動。電動機斷電減速時所發(fā)的電恰好可補充電動機在剎車時電池所耗費的能量具有這么多的優(yōu)勢，不難想象，更高效的開關磁阻式電動機很快就將出現(xiàn)。雖然這并不意味著該設計可以馬上商業(yè)化，但起碼對于鏑和釹元素的需求會有顯著下降，而對于稀土這一“貴”金屬的依賴逐漸減少或許將有更多的材料替換方案出現(xiàn)在我們的事業(yè)當中，對于新材料以及新技術的不斷追求能更為切實的刺激電機行業(yè)的發(fā)展，如此看來，何不取而代之。

　　高溫超導電機或?qū)?ldquo;大行其道”

　　高溫超導材料在低溫環(huán)境下具有零電阻特性，其載流能力遠遠優(yōu)于普通銅導線，采用超導材料的電機與常規(guī)電機相比，具有重量輕、體積小、效率高、噪音小、易維護、操作靈活、單機極限容量大等優(yōu)點，大容量高溫超導電機體積和重量分別為常規(guī)電機的二分之一和三分之一。

　　高溫超導應用技術是21世紀重大高新技術，逐步將高溫超導電機技術推廣運用到電氣傳動和發(fā)電領域，實現(xiàn)該領域的新變革。高溫超導電機作為船舶電力推進和風力發(fā)電的重要研究方向，近年來成為高溫超導應用領域的研究熱點，隨著高溫超導材料技術的不斷發(fā)展，超導電機技術在工程化應用，都將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟和社會效益。

　　2012年7月，中國第一臺兆瓦級高溫超導電動機研制成功，中船重工七一二所研制的兆瓦級高溫超導電機實現(xiàn)滿負載穩(wěn)定運行，標志著我國首臺兆瓦級高溫超導電機研制成功，成為國際上少數(shù)幾個掌握高溫超導電機關鍵技術的國家之一。

　　正常情況下，電子在金屬中運動時，會發(fā)生能量損耗，即有電阻。而超導狀態(tài)下，電子能毫無羈絆地前行。高溫超導是指材料在某個相對較高的臨界溫度，電阻突降至零。

　　上世紀80年代，高溫超導技術取得“零”的突破。此后，美、德等國耗巨資研發(fā)高溫超導電動機，并在本世紀初先后研制成功。

　　鑒于高溫超導電機的體積只有普通電機的二分之一，重量只有其三分之一，噪音也小得多。使用高溫超導電機后，可節(jié)約空間，縮小尺寸，減輕重量，減少油耗，對于其技術的掌握以及應用，很大程度上來說電機行業(yè)新材料的應用以及電機設計方面都有著重要的意義，如果能將其合理的應用于電機生產(chǎn)過程中，或許今后的電機不論從體積以及外觀同時還有性能上都將不可小覷。

　　自動化生產(chǎn)或?qū)⒃跇I(yè)界普及

　　廉價勞動力一直是中國制造業(yè)賴以高速增長的基礎，但最新人口普查數(shù)據(jù)顯示，中國“人口紅利窗口”或?qū)⒃谖磥砣觋P閉，其中勞動力的主力軍，年齡在25-34歲的人口將出現(xiàn)較大幅度的下降。

　　已經(jīng)到來的用工短缺和勞動力成本上漲的壓力，使得中國制造業(yè)優(yōu)勢漸漸消失，而對于電機行業(yè)來說，這一勞動密集型生產(chǎn)模式所遭受到的人力成本上漲以及用工短缺很大程度上降低了電機產(chǎn)品的附加值，同時生產(chǎn)精度無法保證也從另一個方面制約了電機產(chǎn)品的價值量。

　　面對這種狀況，工業(yè)自動化的應用顯得頗為重要。

　　作為制造大國，中國的制造業(yè)涵蓋領域很廣，對自動化產(chǎn)品的需求是多樣化的。隨著用工成本上升，一些大企業(yè)掀起使用工業(yè)機器人的風潮。公開資料顯示，2009年，比亞迪公司耗資數(shù)億元引進了13臺ABB噴涂機器人，可全自動完成整個車身的油漆噴涂工作，油漆膜厚誤差控制在2微米以內(nèi)，涂料的用量可減少30%左右。富士康今年開始減少招工，據(jù)說是因為大量使用機器人替代人工。富士康董事長郭臺銘曾表示，公司將增加生產(chǎn)線上的機器人數(shù)量以完成簡單重復的工作。

　　目前，工業(yè)機器機器人市場發(fā)展廣闊，據(jù)IFR統(tǒng)計，中國將會在2014年成為工業(yè)機器人全球需求量最大的國家。這不僅給民族工業(yè)機器人企業(yè)帶來機遇的同時，也帶來挑戰(zhàn)。誰能夠搶占裝備至高點，誰便能得工業(yè)機器人天下，借助機器人的高效率，高精度生產(chǎn)，其運用到電機生產(chǎn)過程中無疑將帶來全新的生產(chǎn)體驗。

　　另一方面，電機部件以及鑄件的生產(chǎn)過程中越來越多自動化因素的滲入也會很大程度上拉升電機行業(yè)的生產(chǎn)水平，智能控制機床以及自動化控制系統(tǒng)的應用，不僅減少了用工成本，同時也提高了生產(chǎn)效率。

　　不難想象，機器人的加入，智能生產(chǎn)設備的穩(wěn)固運行都將為中小電機的生產(chǎn)過程帶來全新的變革，對于生產(chǎn)設備的更新將成為電機生產(chǎn)企業(yè)今后追逐的又一熱點，同時也將成為企業(yè)制勝的一大利器，或許以后談及電機生產(chǎn)，人們想到的是一臺臺忙碌的機器人裝配工，以及飛速運轉(zhuǎn)的智能機床。