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中國制造2025計劃提出之后，越來越多的人開始關(guān)注制造業(yè)的情況，一層層神秘的面紗被揭開，大家逐漸對制造業(yè)的生存現(xiàn)狀有了一些認(rèn)知，更積極的信號是，各領(lǐng)域的專家紛紛會診制造業(yè)，提出琳瑯滿目的改革方案，大家都希望看到最尖端的高新科應(yīng)用于中國制造業(yè)。作為一個長期的制造業(yè)觀察員，筆者有幸結(jié)識一些制造業(yè)的老兵，他們大都長期浸潤在制造車間中，對“改革”有著濃厚的興趣，但卻要面對更多現(xiàn)實的無奈，其中一個核心的觀點，正如馬云所講:現(xiàn)代制造業(yè)不再是工業(yè)范疇，它正轉(zhuǎn)型成為服務(wù)業(yè)，這就意味著，制造業(yè)不可能安安靜靜地躲在實驗室里搞研發(fā)，或者等著一項新技術(shù)慢慢成熟，企業(yè)全部的策略必須圍繞“客戶需求”來展開，而客戶需求這個東西又是非常隨機的，受廣泛的社會元素影響，比如流行趨勢會影響耐克、阿迪達斯等服裝制造業(yè)的訂單，而華為/Vivo等智能手機的崛起，又讓三星、蘋果的訂單變得非常飄忽不定，轉(zhuǎn)瞬即逝。

在這種大背景下，當(dāng)客戶訂單出現(xiàn)時，中國制造業(yè)必須全身心地投入到生產(chǎn)中，忙碌的工作狀態(tài)會徹底沖淡之于未來的巨大擔(dān)心，大家都會拼盡全力吃掉客戶的訂單，這個階段，沒有太多精力做改革;而當(dāng)客戶訂單消失時，制造企業(yè)又要處理閑置的員工和設(shè)備，需要緊緊地捂住自己的錢袋子，畢竟，誰也不敢保證轉(zhuǎn)型之后，訂單會接踵而來。

積跬步至千里，中國制造如何沖破桎梏?

如此的惡性循環(huán)之下，中國制造正變得越來越尷尬，經(jīng)營狀況越來越艱難。筆者的一些制造業(yè)老兵朋友，直感嘆:自己浸淫在制造領(lǐng)域十幾年，本以為能靠著多年積累下的豐富經(jīng)驗，打造一個鐵飯碗，卻發(fā)現(xiàn)制造業(yè)的飯碗比之瓷器更加易碎。面對人工智能、大數(shù)據(jù)等高新科技，他們更多地是敬而遠之，一方面，三十五歲的年齡已經(jīng)不允許自己重新學(xué)習(xí)編程或者尖端科技，另一方面，這些技術(shù)精彩絢麗，卻很難落地，制造業(yè)要投資這些技術(shù)，有可能血本無歸，直接掛掉，只能如毒癮般迷戀著流水線和工人的雙手。

現(xiàn)在，中國制造業(yè)面對最大的窘境就是利潤率太低以及更低的技術(shù)含量，一條條古老的流水線依舊矗立在中國制造的車間內(nèi)，在這樣的生產(chǎn)模式中，活生生的自然人被定義成工具和成本，主觀能動性遭遇最大限度地閹割。如此模式在上世紀(jì)八九十年代風(fēng)靡一時，也創(chuàng)造了中國制造的黃金時代，但顯然，新一代的員工越來越討厭這些機械勞動，大家都不愿意如肉雞一樣被限制到一小段的流水線上，于是，自動化的概念深受追捧，以期徹底解放人類雙手，一些大型產(chǎn)品的制造，如汽車、彩電、冰箱等已經(jīng)基本實現(xiàn)自動化，但智能手機、iPad等產(chǎn)品的制造，精度要求非常高，目前的自動化機械手臂，是絕沒有能力把一根軟軟的排線準(zhǔn)確無誤地安裝好的。此外，自動化的研發(fā)難度非常大，中國制造業(yè)內(nèi)很難見到完全的自動化制程，依舊需要自然人輔助完成生產(chǎn)，也就是說，所謂的自動化生產(chǎn)線更確切地說法是“人機結(jié)合”的半自動化生產(chǎn)線，企業(yè)主除了要忍受自動化的愚蠢、笨拙，還要忍受其大量的Down time。目前的中國自動化設(shè)備往往只能滿足單一的產(chǎn)品制造需求，一旦訂單更新?lián)Q代，就會導(dǎo)致大量自動化設(shè)備淘汰。投資回收期的太過漫長以及不可控制的高風(fēng)險，常常讓制造企業(yè)對“自動化”望而生畏，更不要談什么智能制造了。

現(xiàn)在，有很多技術(shù)都能給制造業(yè)帶來幫助，比如人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等等。按照基本邏輯，這些技術(shù)可以幫助制造業(yè)預(yù)測訂單，幫助企業(yè)主做出更精準(zhǔn)的決策，但同自動化一樣，它們因成本問題很難落地，制造業(yè)的數(shù)據(jù)量足夠龐大，卻缺少足夠的算法，忙碌的工人甚至不愿意多看一眼掛在流水線上的顯示器，更妄論數(shù)據(jù)分析之類的高級工作。總的來說，筆者認(rèn)為，就目前中國制造業(yè)的水準(zhǔn)來看，不宜大幅度引入高新科技，這些科技所占用的巨額成本會直接影響到企業(yè)的基本運營。相比之下，中國制造業(yè)更需要一點一滴的“改善”，一些耐用的工具，或者比較成熟的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、RFID等可以直接落地的技術(shù),至于說，人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的研發(fā)任務(wù)不應(yīng)該落在制造業(yè)上，畢竟，CEO們的精力帶寬、資本容量都非常得有限，更靠譜的做法，應(yīng)該由國企性質(zhì)的研究院做專項硏發(fā)，獨立于制造訂單之外做模擬測試，等到技術(shù)成熟、成本降低之后，再逐步導(dǎo)入制造生產(chǎn)，謹(jǐn)記，中國制造業(yè)現(xiàn)在已無法收納“不成熟”的高新技術(shù)，車間不是“技術(shù)培育”的溫床。

搶人戰(zhàn)略，中國工人能否探救制造業(yè)?

除了技術(shù)層面的問題之外，中國制造業(yè)還面臨著“人才匱乏”問題，筆者曾經(jīng)在一篇文章中專門討論過制造人才的三難問題：找不到、招不來、留不下。因為利潤率極低，制造業(yè)能給予高級人才的薪水并不具備競爭力，特別是同高校研究所、電商、互聯(lián)網(wǎng)等新興行業(yè)搶奪人才的時候，基本上都會敗下陣來，加之，中國整體大環(huán)境都更追捧金融、房地產(chǎn)等行業(yè)，越來越多的年輕人更喜歡呆在寫字樓里，而不是滿手油污地去研究制造技術(shù)，總的來說，中國社會給不了“制造業(yè)人才”應(yīng)有的收入和社會地位，這使得很多高端人才都不愿意碰觸制造業(yè)，此外，中國的制造企業(yè)常常是用工大戶，動輒創(chuàng)造數(shù)十萬的工作崗位，這個屬性常常被權(quán)臣利用，使之成為消化“低端、過剩”勞動力的工具，如前文所述，CEO們的精力帶寬非常有限，面對大量低學(xué)歷、低技能的員工，他們的首要任務(wù)是維系經(jīng)營環(huán)境的穩(wěn)定，而非大刀闊斧地改革，畢竟，誰也不愿意見到“工人大面積失業(yè)”的情況。

中國制造業(yè)關(guān)乎大量工人的飯碗，關(guān)系到社會穩(wěn)定發(fā)展，關(guān)乎制度、文化和人性，如此重要的行業(yè)理應(yīng)能吸納更多的高端人才，從技術(shù)、運營、規(guī)劃戰(zhàn)略方面做出改善，否則，中國制造業(yè)一直會徘徊在基礎(chǔ)領(lǐng)域，或者成為一種廉價可悲的“社會工具”。