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　　中國的工業(yè)自動化市場是國際頂尖品牌的匯集地，這些歐美日血統(tǒng)的“百年老店”占據(jù)著多個領(lǐng)域的戰(zhàn)略要地，也往往引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)潮流。而近幾年，面對著國際強勁對手仍悄然崛起的民族企業(yè)也已經(jīng)成為了不可小覷的一支力量，他們或擁有科研機構(gòu)或高校的背景，具有得天獨厚的技術(shù)優(yōu)勢，或得益于市場經(jīng)濟的政策推動，且擁有敏銳的眼光和靈活的機制，在某些領(lǐng)域，他們的存在已經(jīng)使得國際大牌們不得不繃緊神經(jīng)。

　　時光科技有限公司（以下簡稱“時光科技”）是伺服產(chǎn)業(yè)民族生力軍中的一分子。這家前身為北京科技大學(xué)機器人研究所的公司如今已經(jīng)實現(xiàn)了“產(chǎn)學(xué)研”的融會貫通，成功轉(zhuǎn)型為國內(nèi)伺服市場中一家頗具競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字化交流異步伺服控制技術(shù)，早在20世紀(jì)90年代即已完成了研發(fā)和實驗室樣機試制。現(xiàn)在采用該技術(shù)的產(chǎn)品和系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、車輛、軍事等眾多領(lǐng)域，而多年未雨綢繆的“電動車驅(qū)動控制與動力總成系統(tǒng)”如今也已經(jīng)占據(jù)了市場先機，開始開花結(jié)果。

　　產(chǎn)學(xué)研一體化的成功典范

　　20世紀(jì)80年代，我國第一臺完全國產(chǎn)化的工業(yè)機器人及其計算機控制系統(tǒng)和直流伺服系統(tǒng)在時光科技的前身——北京科技大學(xué)機器人研究所誕生了。那時，變頻器市場正如火如荼，大多數(shù)人都認(rèn)為，變頻器即可以解決傳動的所有問題，高成本的伺服系統(tǒng)并不被看好。值得慶幸的是，時光科技一直都走在一條正確的路上，質(zhì)疑并沒有讓其放棄伺服系統(tǒng)研究工作，而大量交流異步電機在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域越來越廣泛的應(yīng)用更堅定了他們開發(fā)“交流異步伺服系統(tǒng)”的決心。1997年，“交流異步伺服系統(tǒng)”成功完成了技術(shù)研發(fā)和實驗室試制。

　　接受記者采訪的時光科技有限公司副總工程師胡健中，全程參與了“交流異步伺服系統(tǒng)”研制工作。他認(rèn)為，“交流異步伺服系統(tǒng)”的研發(fā)、試制成功，標(biāo)志著他們向國內(nèi)伺服控制技術(shù)的領(lǐng)先地位邁出了關(guān)鍵的一步。然而站在自動化技術(shù)的前沿卻并不意味著站在市場的前沿，北京科技大學(xué)機器人研究所只是大學(xué)校內(nèi)的研究所，經(jīng)歷了與國內(nèi)大部分院校、科研院所一樣的發(fā)展瓶頸。“我們只有不到1000m2的房屋和場地，沒有實力實現(xiàn)科研成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，由于機制等原因市場推廣工作也沒有及時跟上。”產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗的缺乏和體制的局限使之沒有及時抓住市場先機。

　　幸運的是2002年，北京科技大學(xué)機器人研究所便迎來了第二次關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了整體轉(zhuǎn)制，時光科技有限公司成立，國家開發(fā)投資公司和北京科技大學(xué)成為了其兩大股東。“資金的注入使時光科技迎來了發(fā)展的契機，加快了技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的步伐。”胡健中說。時光科技已經(jīng)成為了一家產(chǎn)學(xué)研一體化的高新技術(shù)企業(yè)，開始親身經(jīng)歷市場鏖戰(zhàn)，進軍伺服市場。

　　時光科技成長史上的第三個里程碑即2005年。這一年，時光科技的第一大股東由國家開發(fā)投資公司變?yōu)榱酥袊\載火箭技術(shù)研究院航天發(fā)射技術(shù)研究所（以下簡稱“航天發(fā)射所”）。胡健中認(rèn)為這次的股東變更對于時光科技來說是件大事。“之前國家開發(fā)投資公司更多的是資金上的支持，而航天發(fā)射所給予時光的不僅有資金、技術(shù)方面的資源，還有產(chǎn)業(yè)鏈的互補和人員的支持，讓我們能夠把研發(fā)和經(jīng)營很好的結(jié)合起來，對產(chǎn)品的市場推廣也有一定的積極作用。”

　　伺服產(chǎn)業(yè)前景無量

　　相比20世紀(jì)90年代，現(xiàn)在伺服系統(tǒng)在控制領(lǐng)域的地位已不可同日而語，在高端精準(zhǔn)控制領(lǐng)域已經(jīng)成為業(yè)界公認(rèn)的主流。而國內(nèi)伺服市場的變化也同樣巨大。國際品牌不斷將伺服產(chǎn)品引入中國，伺服市場的競爭已趨于白熱化。

　　胡健中坦言，目前國內(nèi)的伺服品牌還無法躋身市場的第一梯隊。“國內(nèi)大型機床企業(yè)應(yīng)用的伺服產(chǎn)品基本都是歐洲品牌的，這些產(chǎn)品的配置比較高，接口通訊都采用總線方式，屬于高端伺服。還有些國際企業(yè)如西門子、發(fā)那科等，產(chǎn)品線豐富、齊全，配套推出計算機系統(tǒng)、伺服驅(qū)動、電機等，占據(jù)了一定的優(yōu)勢。”國內(nèi)品牌在競爭力上與這些國際品牌相比還有差距，但胡健中認(rèn)為，時光科技近幾年推出的伺服系統(tǒng)產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)奶嵘?ldquo;從技術(shù)水平上看屬中檔偏上，時光科技的交流異步伺服控制器所以稱之為控制器，是因為伺服系統(tǒng)本身即具有編程、PLC控制功能。”他為記者舉了一個例子，時光科技的交流異步伺服控制器應(yīng)用于某機床廠的龍門銑床上，無需安裝上位機，直接采用時光伺服控制器的控制功能和I/O、D/A、A/D接口，通過編程就可完成銑床的功能，可以作為簡易數(shù)控使用，開拓了數(shù)控機床的一個新領(lǐng)域，不但為用戶節(jié)省了投資，還方便工人的操作。“而某些品牌的伺服產(chǎn)品其實只是一臺被動受控的驅(qū)動器，兩者在本質(zhì)上是有所不同的。”

　　強大的科研力量足以讓用戶對于時光科技的伺服系統(tǒng)產(chǎn)生信賴。時光科技的大股東——航天發(fā)射所擁有強大的面向軍工領(lǐng)域的研發(fā)力量，這樣的技術(shù)資源時光科技也可以共享。事實上，目前航天發(fā)射所的一些科研項目已經(jīng)由時光科技來承接，而時光科技與航天系統(tǒng)的其他企業(yè)，如航天數(shù)控也已經(jīng)在技術(shù)和工程層面開展了合作。雖然北京科技大學(xué)機器人研究所已經(jīng)全面轉(zhuǎn)制為時光科技，但其在北京科技大學(xué)還擁有一個研究室從事核心技術(shù)的研究，技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化則在時光科技完成。近幾年，時光科技還承接了多項國家863科研項目。

　　談到對于伺服產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的看法，胡健中說：“這是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，是一個必然要發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。”他還介紹說，下一步時光科技要重點在幾個行業(yè)發(fā)力。“一是我們的傳統(tǒng)行業(yè)——機床行業(yè)。之前有一種觀點是機床進給需要用伺服，而主軸控制卻不需要，事實證明，機床主軸的定位精度很關(guān)鍵，機床的進給伺服和主軸伺服將逐步同一化，處于同樣重要的地位，時光伺服將在機床的大功率伺服控制領(lǐng)域發(fā)揮重大作用。此外，機床改造領(lǐng)域也存在很大市場。二是注塑機行業(yè)。傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)體積大、耗電高，而且容易造成污染。目前我們正在做的是將注塑機的傳統(tǒng)油泵改造為伺服油泵，使用伺服控制，可以實現(xiàn)節(jié)能60%～70%。以后的方向可能就是全電動注塑機，機械結(jié)構(gòu)全部要改造。還有飛剪，這個領(lǐng)域的特點就是環(huán)境特別差，對于伺服產(chǎn)品的要求較高。”除卻傳統(tǒng)行業(yè)，一些新的行業(yè)應(yīng)用也已經(jīng)進入時光科技的視野。“如紡織行業(yè)、石油行業(yè)的抽油泵節(jié)能控制、風(fēng)力發(fā)電機的槳葉控制等，都是我們未來重點關(guān)注的目標(biāo)市場。” 胡健中說。

　　電動汽車市場開啟另一片天空

　　工業(yè)用伺服是時光科技邁向成功的“一條腿”，而另一條腿就是“電動汽車”。據(jù)了解，目前，電動車市場帶給時光科技的銷售貢獻比雖然還不到1/3，但在政策和市場的推動下，這一比例有望迅速增長，甚至超越傳統(tǒng)的工業(yè)伺服。

　　據(jù)胡健中介紹，時光科技自公司成立之初就開始關(guān)注電動車行業(yè)了。早在2002年，時光科技研制的采用交流異步伺服控制驅(qū)動系統(tǒng)的電動轎車就已經(jīng)作為新能源汽車的范本在北京國際汽車展展出。而如今，時光科技的“電動車驅(qū)動控制與動力總成系統(tǒng)”已經(jīng)走向了產(chǎn)業(yè)化。“我們已經(jīng)成功承接了多個項目，包括丹東黃海汽車廠為昆明生產(chǎn)的混合動力公交車，山東臨沂的電動公交車和寧波吉江混合動力公交車等。”而非商業(yè)化的項目則更多，最讓胡健中引以為傲的是時光科技為“國慶60周年慶典中唯一的一輛電動彩車——國徽彩車”提供驅(qū)動控制和動力總成系統(tǒng)。“這不僅是我們的光榮，也從另一個角度證明了時光科技的技術(shù)是成熟而可靠的，得到了各方面的認(rèn)可。”據(jù)悉，時光科技還將與福田合作電動環(huán)衛(wèi)車項目，“電動車”這條新路子可謂越走越寬、越走越遠(yuǎn)。

　　談到“電動車用伺服系統(tǒng)”的技術(shù)問題，胡健中介紹說，其核心技術(shù)與工業(yè)用伺服是一樣的，時光科技進軍電動車領(lǐng)域，是對其20余年成熟的伺服技術(shù)很好地繼承和升華。但在技術(shù)的應(yīng)用層面，電動車用伺服和工業(yè)用伺服卻各有各的特點：如電動車是直流供電，工業(yè)卻是交流供電；同時，電動車對于伺服系統(tǒng)的要求較工業(yè)又更加苛刻，如抗振的要求會更高，對溫度、環(huán)境的適應(yīng)性也要更強，工業(yè)用電機和控制器采用風(fēng)冷即可，而電動車的電機和控制器卻要求水冷……在實際項目的運作過程中，時光科技針對這些異同進行有針對性的開發(fā)與研制，使得“兩條腿”能夠并駕齊驅(qū)。

　　談到對中國伺服產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法，胡健中說：“中國的民族伺服產(chǎn)業(yè)要想做大做強，必須要產(chǎn)生一兩家龍頭企業(yè)，而時光科技一直都有著成為行業(yè)領(lǐng)先者的偉大目標(biāo)。”很顯然，時光科技想要的未來并不僅僅是一家企業(yè)的成功，她的理想是遠(yuǎn)大的。

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