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匯川技術(shù)發(fā)布2017 年業(yè)績(jī)預(yù)告，年度業(yè)績(jī)預(yù)告收入大幅增長(zhǎng),符合預(yù)期。

1 2017 年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)10%-20%，符合市場(chǎng)和預(yù)期

公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2017 年?duì)I收45.75 億-49.41 億元，同比增長(zhǎng)25%-35%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.25 億-11.18 億元，同比增長(zhǎng)10%-20%，符合市場(chǎng)預(yù)期。公司收入增長(zhǎng)主要來(lái)自于工業(yè)自動(dòng)化板塊，新能源物流車(chē)電控業(yè)務(wù)也取得了快速增長(zhǎng)。公司利潤(rùn)增速低于收入增速，一方面由于收入結(jié)構(gòu)變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇及部分原材料價(jià)格上漲等原因，綜合毛利率同比降低，另一方面公司加大了在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用大幅增長(zhǎng)。

2通用伺服和通用變頻持續(xù)高增長(zhǎng)，公司通過(guò)解決方案持續(xù)提升市占率

工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)2017 年取得較快增長(zhǎng)，2017 年我國(guó)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)為7.2%，工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)21%，預(yù)計(jì)2018 年CPI、PPI 將收斂，利潤(rùn)向下游的傳導(dǎo)有望支撐制造業(yè)投資進(jìn)一步企穩(wěn)，支撐今年工控行業(yè)需求。公司通過(guò)深入推進(jìn)技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)和行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)策略，取得較好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升市占率。

公司通用伺服產(chǎn)品下游3C、鋰電等行業(yè)需求高企，預(yù)計(jì)2017 年實(shí)現(xiàn)翻倍以上增長(zhǎng)，今年仍將有快速增長(zhǎng)；

公司的通用變頻產(chǎn)品在多個(gè)細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)份額不斷提升，預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)約50%增長(zhǎng)；

PLC 產(chǎn)品受益于公司解決方案營(yíng)銷(xiāo)，2017 年前三季度增長(zhǎng)77% ， 全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)70%-80%增長(zhǎng)， 預(yù)計(jì)今年仍將有40%-50%增速。公司的電梯一體機(jī)業(yè)務(wù)在外資大客戶(hù)的拓展較好，同時(shí)公司推出多個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，提升份額的同時(shí)也提高了單臺(tái)電梯的產(chǎn)品價(jià)值量，預(yù)計(jì)2017 和2018 年都將實(shí)現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng)。

3 新能源汽車(chē)電控業(yè)務(wù)持續(xù)好轉(zhuǎn)，乘用車(chē)客戶(hù)拓展持續(xù)推進(jìn)

公司的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)去年因補(bǔ)貼政策影響，上半年下滑48%，第三季度起好轉(zhuǎn)，單季度同比增長(zhǎng)近30%，前三季度整體同比下降18.32%，四季度持續(xù)好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)2017 全年有所增長(zhǎng)。

客車(chē)領(lǐng)域，公司最大客戶(hù)宇通的新能源客車(chē)銷(xiāo)量自下半年以來(lái)環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，12 月銷(xiāo)量約9000 輛，2017年銷(xiāo)量總計(jì)約2.4 萬(wàn)，支撐了公司新能源客車(chē)主控產(chǎn)品需求，公司的輔控產(chǎn)品在其它客車(chē)企業(yè)的拓展也取得較好成績(jī)。2018 年我國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將有明顯增長(zhǎng)，而宇通憑借其突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額有望快速提升，匯川作為宇通的獨(dú)家供應(yīng)商，新能源客車(chē)電控亦將實(shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)。

物流車(chē)領(lǐng)域，公司已為東風(fēng)、陜汽通家、新龍馬、大運(yùn)，新楚風(fēng)等多家車(chē)企供貨，2016 年收入不足1 億，2017 年有望實(shí)現(xiàn)約3 億收入。

乘用車(chē)領(lǐng)域，公司定位國(guó)內(nèi)主流車(chē)企和國(guó)際品牌，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)二線(xiàn)車(chē)企供貨，正積極進(jìn)行國(guó)內(nèi)一線(xiàn)品牌和國(guó)際品牌的定點(diǎn)工作。預(yù)計(jì)公司今年將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)一線(xiàn)車(chē)企定點(diǎn)，到2019 年有望實(shí)現(xiàn)較大的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)。

4 軌交牽引系統(tǒng)在寧波實(shí)現(xiàn)突破，有望持續(xù)拓展至國(guó)內(nèi)其它城市

公司在寧波市軌道交通4 號(hào)線(xiàn)及2 號(hào)線(xiàn)二期工程車(chē)輛牽引系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)中，中標(biāo)寧波市軌道交通2號(hào)線(xiàn)二期工程車(chē)輛牽引系統(tǒng)，中標(biāo)金額為1.23億元，項(xiàng)目交付時(shí)間為2018 年6 月至2019 年12 月。

軌交牽引系統(tǒng)具有較高的市場(chǎng)壁壘，進(jìn)入新的城市較難，而一旦在某城市實(shí)現(xiàn)中標(biāo)，往往獲得后續(xù)訂單可能性較大。公司軌交牽引系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用此前主要集中在蘇州，包括蘇州地鐵2 號(hào)線(xiàn)及延伸線(xiàn)、4 號(hào)線(xiàn)、3 號(hào)線(xiàn)，公司中標(biāo)寧波地鐵具有重大戰(zhàn)略意義，有望在蘇州、深圳以外城市持續(xù)實(shí)現(xiàn)突破。

此外，公司持續(xù)加大軌道交通牽引系統(tǒng)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化研發(fā)力度，積極降低系統(tǒng)成本，預(yù)計(jì)隨著國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)和規(guī)模增加，未來(lái)軌交業(yè)務(wù)盈利能力將持續(xù)提升，毛利率有望達(dá)到30%-40%。全國(guó)每年軌交牽引系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約100億，公司軌交業(yè)務(wù)有望成為繼工控、新能源汽車(chē)動(dòng)力總成外新的業(yè)務(wù)支柱。

5研發(fā)投入期,管理費(fèi)用大幅增長(zhǎng)

匯川技術(shù)發(fā)布的公告顯示，公司及子公司獲得了專(zhuān)利證書(shū)49項(xiàng)、軟件著作權(quán)7項(xiàng)。公司稱(chēng)，專(zhuān)利及著作權(quán)的取得，有利于提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成持續(xù)創(chuàng)新機(jī)制，保持技術(shù)領(lǐng)先。

數(shù)據(jù)顯示，上市8年來(lái)，公司的研發(fā)費(fèi)用從2010年的0.54億元猛升至2016年的3.85億元，（2017年數(shù)據(jù)尚未公布）7年增長(zhǎng)了6倍，研發(fā)投入與營(yíng)業(yè)收入的占比穩(wěn)居10%左右。

近幾年是公司投入期,特別是新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)投入加大,管理費(fèi)用增幅高于營(yíng)收增長(zhǎng);此外,公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,部分原材料上漲致使公司綜合毛利率略有下滑,整體上收入增速低于利潤(rùn)增速。