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高端裝備制造業(yè)是強(qiáng)國之基，為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、落實制造強(qiáng)國戰(zhàn)略、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供重要支撐。近年來，我國高端裝備制造業(yè)不斷輸出先進(jìn)生產(chǎn)力，以“新”賦能千行百業(yè)，推動我國工業(yè)制造向“新”發(fā)力。

截至目前，科創(chuàng)板高端裝備制造業(yè)上市公司已超過120家，總市值超1萬億元，涵蓋航空航天、新能源車、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)母機(jī)、激光加工等多個重要產(chǎn)業(yè)鏈及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，匯聚了各細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)、“隱形冠軍”，先進(jìn)制造業(yè)集群初步顯現(xiàn)。

《科創(chuàng)板日報》記者了解到，近期，上交所專項工作組走訪調(diào)研了一批高端裝備制造業(yè)代表公司。多家公司表示，近幾年我國高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破，正不斷擺脫進(jìn)口依賴，加快引領(lǐng)全球市場，公司將堅持自主可控路線，扎實推進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)，積極助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

▍研發(fā)創(chuàng)新筑牢發(fā)展根基 工業(yè)母機(jī)堅持高端化發(fā)展

高端裝備制造業(yè)處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，其發(fā)展離不開高新技術(shù)引領(lǐng)。研發(fā)創(chuàng)新是推動制造業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展壯大、工業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級的源動力。

科創(chuàng)板高端裝備制造業(yè)公司研發(fā)投入繼續(xù)保持高位。2023年前三季度，行業(yè)公司研發(fā)支出合計164.47億元，同比增長16.60%，研發(fā)支出占營業(yè)收入的比重為7.89%。研發(fā)創(chuàng)新帶動業(yè)績增長，數(shù)控機(jī)床、激光器、智能檢測等細(xì)分行業(yè)經(jīng)營穩(wěn)健，凈利潤分別同比增長10%、8%、4%。

在持續(xù)加大研發(fā)投入的推動下，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，取得一系列重要技術(shù)突破。如：2023年6月，時代電氣為全國首個萬噸級新能源制氫項目提供IGBT制氫電源,可以使規(guī)模化制氫對電網(wǎng)更加友好，系統(tǒng)綜合轉(zhuǎn)化效率更高，對國內(nèi)制氫電源的技術(shù)發(fā)展具有引領(lǐng)示范作用；同年11月，中航無人機(jī)自主研制的國產(chǎn)“翼龍-2”亮相，并進(jìn)行了飛行表演，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，國產(chǎn)“翼龍”系列無人機(jī)產(chǎn)品已形成譜系化。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力離不開生產(chǎn)工具的創(chuàng)新突破，工業(yè)母機(jī)作為制造業(yè)的基礎(chǔ)裝備，是國家工業(yè)化能力提升的重要支撐。工業(yè)母機(jī)行業(yè)企業(yè)肩負(fù)推動高端化、國產(chǎn)化發(fā)展的使命，專注技術(shù)突破與自主可控，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全的同時，為下游制造業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力輸出更強(qiáng)動力。

其中，科德數(shù)控專注于高端數(shù)控機(jī)床、高檔數(shù)控系統(tǒng)、關(guān)鍵功能部件的研發(fā)與制造，該公司加大數(shù)控機(jī)床研發(fā)創(chuàng)新力度，不斷推升我國先進(jìn)制造水平。通過多年的技術(shù)攻關(guān)和積累，其構(gòu)建起國內(nèi)高檔數(shù)控產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)完整的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。2023年，該公司針對航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域研發(fā)設(shè)計完成了高動態(tài)、高剛度整體葉盤高效加工中心-KTBM 1200六軸五聯(lián)動葉盤加工中心，助力航空產(chǎn)業(yè)高速、高質(zhì)量發(fā)展。該公司深耕業(yè)務(wù)，持續(xù)推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程，近年來業(yè)績穩(wěn)步增長，2023年實現(xiàn)營收4.52億元，同比增長43.4%，凈利潤破億，同比增長68.9%，增速上取得進(jìn)一步提升。

▍創(chuàng)新裝備助力智能駕駛提速 工業(yè)機(jī)器人技術(shù)屢現(xiàn)突破

智能駕駛是新質(zhì)生產(chǎn)力賦能交通運(yùn)輸行業(yè)、助力交通強(qiáng)國的重要路徑之一。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極擁抱5G、人工智能技術(shù)浪潮，深度融合將新的數(shù)字化技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)加快駛?cè)?ldquo;智駕時代”。

機(jī)器視覺平臺型企業(yè)天準(zhǔn)科技自主研發(fā)了域控制器的底層基礎(chǔ)軟硬件和中間件，為行業(yè)提供整個底層系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)和應(yīng)用軟件集成開發(fā)環(huán)境和量產(chǎn)產(chǎn)品。同時，該公司與頭部AI芯片公司地平線建立深度戰(zhàn)略合作，推動新能源車加速增“智”。該公司研發(fā)效率的提質(zhì)增效，帶動業(yè)績加速兌現(xiàn)，2023年公司凈利潤錄得2.15億元，同比增長41.58%，再創(chuàng)上市后新高。

在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，“光子領(lǐng)域?qū)＜?rdquo;炬光科技憑借在光電行業(yè)上游核心半導(dǎo)體激光器元器件和微納光學(xué)元器件方面的技術(shù)優(yōu)勢，設(shè)計和開發(fā)中游激光雷達(dá)發(fā)射模組，打造更強(qiáng)“千里眼”。

機(jī)器人是人工智能技術(shù)與制造業(yè)實體經(jīng)濟(jì)深度融合的重要領(lǐng)域，工機(jī)器人被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，在推動制造業(yè)生產(chǎn)力水平躍升、推動加快工業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展中扮演重要角色。

在工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)鏈中，減速器是三大核心零部件之一。綠的諧波在國內(nèi)率先實現(xiàn)了精密諧波減速器的技術(shù)突破，打破了國際品牌的技術(shù)壟斷，在國內(nèi)精密諧波減速市場占有率超60%，市場占有率排名第一，全球排名第二。2023年，該公司發(fā)布AGP自適應(yīng)打磨工具和數(shù)控轉(zhuǎn)臺兩款新品，數(shù)控轉(zhuǎn)臺產(chǎn)品實現(xiàn)了全球首創(chuàng)高性能轉(zhuǎn)臺減速器與高功率密度電機(jī)一體化融合。

▍走好新質(zhì)生產(chǎn)力“出海”之路 強(qiáng)化“一帶一路”動力引擎

近年來，我國高端裝備制造業(yè)企業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，探索出一條成功的“出海”之路。

中國通號作為全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商，從海外援建第一條鐵路坦贊鐵路到成功實現(xiàn)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路商業(yè)運(yùn)營，從中老鐵路高速運(yùn)營到印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路的全面建設(shè)，將我國成熟的軌道交通控制技術(shù)不斷推向海外，運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)字化、信息化技術(shù)賦能亞、歐、非、拉美等地的二十多個國家，為當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂胸暙I(xiàn)中國技術(shù)、提供了中國產(chǎn)品、展示了中國標(biāo)準(zhǔn)。

中控技術(shù)憑借領(lǐng)先的自動化控制系統(tǒng)、工業(yè)軟件及海外市場解決方案技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)部署東南亞、中東、非洲、歐亞等海外市場。

該公司積極尋求人工智能技術(shù)與產(chǎn)品的深度融合，助力企業(yè)提高生產(chǎn)制造水平、提升管理運(yùn)營效能，同時推動石油石化、糧油食品、紙業(yè)等行業(yè)朝著高端化、綠色化、安全化、高效化的方向加快升級步伐。憑借在集散控制系統(tǒng)（DCS）、安全儀表系統(tǒng)（SIS）等領(lǐng)域的核心競爭優(yōu)勢，該公司2023年營收利潤雙增長，增幅均超30%。