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目前國產(chǎn)品牌與國外品牌要打全面競爭還不太現(xiàn)實，只有采取從細(xì)分市場“迂回包抄”戰(zhàn)略。

在智能制造、產(chǎn)線升級需求下，國產(chǎn)機(jī)器人市場正在穩(wěn)速增長。

GGII數(shù)據(jù)顯示，截至2018年上半年，中國工業(yè)機(jī)器人市場增速在31%左右，增速趨于平穩(wěn)。預(yù)計2018年下半年中國工業(yè)機(jī)器人銷量增速在25-30%左右，全年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)銷量增速30%左右。GGII預(yù)計2018年中國市場工業(yè)機(jī)器人銷量占比將突破42%。

從2013年開始，我國已經(jīng)連續(xù)5年成為工業(yè)機(jī)器人第一大消費(fèi)國。受益于強(qiáng)勁的市場需求，近5年國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持20%的高速增長。

從2014年開始，國產(chǎn)機(jī)器人品牌的的市場份額不斷增加，但是近年，國產(chǎn)機(jī)器人市場占有率略微在下滑。

根據(jù)7月中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2017年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的市場份額下降至27%以下，同比降低6個百分點(diǎn)，是5年以來的首次下降。

針對如何與外資機(jī)器人競爭的問題，近日，在2018高工機(jī)器人集成商大會上，高工咨詢董事長張小飛表示，對于國產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)，產(chǎn)品定位是基礎(chǔ)、渠道開拓是關(guān)鍵、產(chǎn)品性能是戰(zhàn)略的競爭力。

“性價比是必須的，如果把終端分層，低層終端關(guān)注性價比，講求半年或一年回報。另外一方面我覺得現(xiàn)在本體的企業(yè)缺乏商業(yè)模式，其次在資本貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈的時候如何去做是需行業(yè)去思考的。”他指出。

性價比≠低價競爭

長久以來，“國產(chǎn)機(jī)器人倒逼外資同類產(chǎn)品降價”被視作國產(chǎn)機(jī)器人的競爭力。但這種競爭模式顯然不可持續(xù)，當(dāng)價格戰(zhàn)蔓延至國內(nèi)廠商之間的“價格戰(zhàn)”，有可能演變成低端產(chǎn)能過剩。

對于本體的“價格戰(zhàn)”問題，安徽省配天機(jī)器人技術(shù)有限公司副總經(jīng)理索利洋認(rèn)為，國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展模式非常多，有先做技術(shù)的，也有低價走量的。目前對國產(chǎn)機(jī)器人來說，實際上已經(jīng)類似于價格戰(zhàn)模式了。

“但是這種價格戰(zhàn)，我認(rèn)為大部分的廠家還是在一個非常理性的價格戰(zhàn)的范圍之內(nèi)，對于超低價格的競爭模式，各個企業(yè)有自己的發(fā)展思路，這跟企業(yè)的特點(diǎn)、背后的資本都有關(guān)。這種發(fā)展模式未來會怎么樣，要經(jīng)市場的考驗。”索利洋說。

新時達(dá)總裁蔡亮則認(rèn)為，當(dāng)前國產(chǎn)本體的價格不斷降低并不能直接定義為“價格戰(zhàn)”。

他指出，機(jī)器人制造供應(yīng)鏈整體狀況還不成熟的情況下，成本偏高是一個事實。待供應(yīng)鏈體系成熟以后，成本會降下來。目前這個價格是否已經(jīng)是最低，值得商榷。價格戰(zhàn)應(yīng)該是完全不計成本的，但目前大家都沒有進(jìn)入到這樣的狀況。

“目前只是說有利潤上的壓力，還有擴(kuò)產(chǎn)帶來的固定資產(chǎn)的增加，整個量還不足以支撐這些投入，這個時候顯得整個利潤水平比較低。”蔡亮說。

勃肯特機(jī)器人董事長助理宮安旭認(rèn)為，“性價比”這個詞，性能是放在第一位的，國產(chǎn)品牌首先要在性能上有所突破。

不過，在除了在機(jī)器人本體的競爭外，在核心零部件環(huán)節(jié)，國產(chǎn)和進(jìn)口依舊有很大差距，在質(zhì)量和性能上依舊“任重道遠(yuǎn)”。

中大力德董事長岑國建表示，“因為我們核心零部件應(yīng)用不廣泛，我們現(xiàn)在做的核心零部件大多數(shù)是拷貝國外的東西，特別是精密加速器是拷貝日本，差距很大。即使是做一個小小的滾針、軸承、油封等等都差距很大。”

作為本體廠商，從應(yīng)用體驗來看，曾輝認(rèn)為，核心控制器方面國產(chǎn)其實可以達(dá)到一定水平，真正的差距在于國外品牌在各個行業(yè)積累了大量的工藝軟件包。

“在驅(qū)動和電機(jī)和方面，我認(rèn)為國產(chǎn)跟國外的差距非常少了。諧波方面，綠地的諧波做的非常好。RV減速器，對于要求不是苛刻的領(lǐng)域，國產(chǎn)的RV減速器應(yīng)用也是高的，目前來看國產(chǎn)核心零部件應(yīng)用非常快，某些領(lǐng)域都在大批量的推廣使用。”曾輝說。

差異化競爭路徑

目前來看，國產(chǎn)機(jī)器人的差異化競爭主要集中在性價比上，那么國產(chǎn)機(jī)器人未來與外資機(jī)器人差異化競爭的焦點(diǎn)應(yīng)該集中在什么地方？

除了在服務(wù)方面提供更多優(yōu)勢外，天太機(jī)器人總經(jīng)理張興華認(rèn)為，國產(chǎn)機(jī)器人要用群狼效應(yīng)，細(xì)分行業(yè)取勝。“以Scara來說，打螺絲釘就是我們要沖擊的一個行業(yè)，可能還有焊錫、點(diǎn)膠。”

埃夫特智能裝備股份有限公司副總經(jīng)理曾輝也認(rèn)為，目前國產(chǎn)品牌與國外品牌要打全面戰(zhàn)爭還不太現(xiàn)實，只有從局部幾個細(xì)分市場去打贏，將來才有機(jī)會打全面戰(zhàn)爭。

“除了衛(wèi)浴之外，國外品牌機(jī)器人做的比較好就是汽車和3C。”他指出，中國有太多的行業(yè)，很多終端客戶需要的并不是一個標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型，他需要做本體定制，包括算法定制，比如說鋼結(jié)構(gòu)和噴漆的行業(yè)，因為很多是非標(biāo)件，機(jī)器人對于非標(biāo)件的編程是非常難的。

但是，國產(chǎn)機(jī)器人還是需要和外資機(jī)器人“硬碰硬”。

“在汽車和3C領(lǐng)域，還是很多終端會選國外品牌，但是汽車零部件對于機(jī)器人的要求不是那么苛刻，他們也有一些定制的要求，所以現(xiàn)在在汽車零部件我們賣的不是一個標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，而是賣一個標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。所以我覺得非碰上不可的正面戰(zhàn)場，我們碰的不是一個機(jī)器人產(chǎn)品，而是一個解決方案。”曾輝說。