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無論是將一塊鋼板變成形狀復雜的齒輪，還是將高性能纖維材料做成流線型的車輛外殼，抑或只是對某種坯料進行精細化切割，都離不開機床。這種用來制造機器的機器被稱為工業(yè)的“母機”，并且隨著工業(yè)化進程的發(fā)展，其控制方式實現(xiàn)了數(shù)字控制。可以說，數(shù)字機床是實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的基石，其技術水平代表著一個國家的綜合競爭力。

為了夯實我國的工業(yè)之基，縮小我國數(shù)控機床領域與國際上的差距，2009年，我國正式啟動實施“高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”科技重大專項，8年來，專項取得了豐碩成果，新增產(chǎn)值約706億元，我國高端數(shù)字機床技術水平不斷提高，重點領域國產(chǎn)制造裝備生產(chǎn)制造支撐強勁有力，高檔數(shù)控機床實現(xiàn)了國產(chǎn)化突圍。

高檔數(shù)控機床打破國外壟斷

“在一臺機床上，X軸的運動可以加工線條，加上Y軸可以加工面，有了Z軸可以加工一個立體的東西，但是這還遠遠不夠。” 機械科學研究總院院長王德成告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，“工業(yè)上往往要加工更為復雜的曲面，艦艇、飛機、火箭、衛(wèi)星、飛船中許多關鍵零件的材料、結(jié)構(gòu)、加工工藝都有一定的特殊性和加工難度，用傳統(tǒng)加工方法無法達到要求，必須采用多軸聯(lián)動、高速、高精度的數(shù)控機床才能滿足加工要求。”

王德成所說的多軸聯(lián)動是數(shù)控機床中一項關鍵技術，它可以實現(xiàn)在一臺機床的多個坐標軸上同時運動，刀具或工件可在數(shù)控系統(tǒng)控制下同時協(xié)調(diào)運動，從而完成復雜形狀的加工。雖然我國是當今世界第一制造大國，但是這樣的高端數(shù)控機床極端缺乏，導致我國在高端制造領域一直受制于人。

“以前我國做不了五軸聯(lián)動機床，所使用的數(shù)控系統(tǒng)也是國外制造的。曾經(jīng)為了制造大型船只上的一個設備，許多廠商爭先恐后搶著使用僅有的一臺進口機床。而對于航空航天企業(yè)而言，國外高檔數(shù)控機床不僅對我們限制進口，即使進口了，其數(shù)控系統(tǒng)也留有信息后門，能對我們進行監(jiān)控，對于國防安全是一個很大的隱患。” 專項技術總師、中國工程院院士盧秉恒說。

隨著我國航空航天、船舶制造、能源電力、國防軍工、汽車和工程機械等行業(yè)的迅猛發(fā)展，對大型、重型、復合、高精度高檔數(shù)控機床的需求急劇增加。改變高檔數(shù)控機床領域掣肘的現(xiàn)狀迫在眉睫。

對此，“高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”科技重大專項重點對進口量大、市場需求面廣的加工中心和數(shù)控車床的研發(fā)進行了部署。機床企業(yè)開發(fā)出了一大批適應市場需求的新產(chǎn)品，龍門式加工中心、五軸聯(lián)動加工中心等制造技術趨于成熟，重型鍛壓裝備性能接近國際先進水平，精密臥式加工中心形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的柔性制造系統(tǒng)核心技術。至“十二五”末期，我國機床企業(yè)的產(chǎn)品設計制造能力得到顯著提升，高檔數(shù)控機床和裝備的國際競爭力不斷增強。

在高檔數(shù)控機床領域，我國終于擁有了可以與進口設備比肩的自主研發(fā)的產(chǎn)品，8萬噸大型模鍛壓力機和萬噸級鋁板張力拉伸機等重型鍛壓及數(shù)控沖壓設備的成功研制，填補了國內(nèi)航空領域大型關重件整體成形技術空白；大型貯箱成套焊接裝備成功應用于長征五號等新一代火箭研制，在航天領域建立了首條采用國產(chǎn)加工中心和數(shù)控車削中心的生產(chǎn)示范線，已應用于新一代運載火箭、對接機構(gòu)、探月工程差動機構(gòu)等100余種、10000余件關鍵復雜零部件的加工，取得了顯著的經(jīng)濟效益與社會效益；數(shù)控鍛壓成形設備的產(chǎn)業(yè)化成效顯著，其中汽車覆蓋件沖壓線國內(nèi)市場占有率超過70%，全球市場占有率已超過30%，有力地推動了國產(chǎn)汽車裝備自主化，并成功出口福特汽車美國本土9條生產(chǎn)線。

與此同時，我國重點領域裝備保障能力不斷提升。“以五軸加工中心為代表的高檔數(shù)控機床，在飛機典型結(jié)構(gòu)件、航天復雜與精密結(jié)構(gòu)件、飛航導彈發(fā)動機零部件等領域?qū)崿F(xiàn)批量示范應用，為大飛機、新型戰(zhàn)機、探月工程等國家重大專項和重點工程提供了關鍵制造裝備。”

自主創(chuàng)新和可靠性水平顯著提升

數(shù)控機床專項自2009年實施以來，行業(yè)技術水平明顯提升，縮小了與國際先進水平的差距。盧秉恒介紹，我國研制的精密臥式加工中心等30多類重點產(chǎn)品達到國際先進水平。其中，25米數(shù)控立柱移動立式銑車床是國家重大工程項目建設的急需、替代進口的高端產(chǎn)品，其技術參數(shù)、技術等級均處于世界領先地位，機床規(guī)格、承載重量世界最大，代表了國家高檔數(shù)控重型機床最高水平。

最值得一提的，我國機床行業(yè)的自主創(chuàng)新和可靠性水平提升顯著，標準和技術規(guī)范逐步完善。通過專項實施，推動國內(nèi)機床骨干企業(yè)聯(lián)合高校、用戶聯(lián)合開發(fā)，積極組織數(shù)控機床可靠性評定國家/行業(yè)標準的編制并在機床行業(yè)內(nèi)推廣應用。機床主機平均無故障時間從專項實施前的400到500小時已普遍提升至1200小時左右，部分產(chǎn)品已達到2000小時以上，接近國際領先水平。

盧秉恒介紹，專項成果形成一大批技術標準和規(guī)范，機床行業(yè)標準和技術規(guī)范逐步完善，部分技術標準受到國際同行重視，并被列入國際標準，行業(yè)國際競爭優(yōu)勢顯著增強，對產(chǎn)品研發(fā)形成有力支撐，也對國家裝備制造業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的提升起到保障作用。

2016年底，我國自主提出的用于檢測五軸聯(lián)動機床精度的S形試件標準已通過國際標委會審定，成為我國在在高檔數(shù)控機床設計、檢測領域的首項標準，實現(xiàn)了“零”的突破。

此外，專項實施八年多來，累計申請發(fā)明專利3956項，立項國家及行業(yè)標準407項，研發(fā)新產(chǎn)品、新技術2951項，新增產(chǎn)值約706億元。在行業(yè)研究機構(gòu)、重點企業(yè)建設了18項創(chuàng)新能力平臺、部署了70個示范工程，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才5500余人。

國產(chǎn)“大腦”補齊中國制造短板

數(shù)控系統(tǒng)是機床裝備的“大腦”，是決定數(shù)控機床功能、性能、可靠性、成本價格的關鍵因素，也是制約我國數(shù)控機床行業(yè)發(fā)展的瓶頸。而基礎薄弱、“缺心少腦”一直是“中國制造”的短板。

專家表示，數(shù)控系統(tǒng)、伺服電機、伺服驅(qū)動等是制造裝備最重要的關鍵基礎部件。要實現(xiàn)“中國制造2025”的目標，形成“中國智造”的核心競爭力，離不開數(shù)控系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動、伺服電機等關鍵技術的創(chuàng)新。

為了補齊“短板”，數(shù)控機床專項部署實行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)部分技術的原創(chuàng)超越。企業(yè)掌握了數(shù)控系統(tǒng)的軟硬件平臺設計與批量生產(chǎn)技術，在多通道、多軸聯(lián)動、高速插補等關鍵技術指標方面達到國際主流產(chǎn)品技術水平。

通過數(shù)控機床專項的支持，我國數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)了從模擬式、脈沖式到全數(shù)字總線的跨越，已初步具備與國外同類產(chǎn)品的競爭能力。高檔數(shù)控系統(tǒng)、功能部件與主機產(chǎn)品配套研發(fā)，初步實現(xiàn)與高檔數(shù)控機床的批量配套。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰介紹，2016年，數(shù)控機床專項支持研發(fā)的高檔數(shù)控系統(tǒng)已累計銷售1000余套，國內(nèi)市場占有率由專項啟動前的不足1%提高到了5%左右。

目前，國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)已與10多類600多臺高檔數(shù)控機床配套，開始在航空航天重點企業(yè)示范應用。“功能部件企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，品種系列不斷完善，滾動功能部件檢測裝備從無到有，靜剛度等關鍵技術指標和測試設備水平已躋身國際先進行列。截至目前，滾動功能部件在中高端數(shù)控機床市場占有率20%，較2009年專項實施前提升4倍，品種滿足度為80%。” 羅俊杰說。

而中檔數(shù)控系統(tǒng)也實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，國內(nèi)市場占有率從10%提高到25%。形成了3家產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，專項支持的數(shù)控系統(tǒng)合計已實現(xiàn)銷售近40億元。滾珠絲杠、導軌、動力刀架等關鍵功能部件在精度、可靠性等關鍵指標上已接近國際先進水平。

“路漫漫其修遠兮”，“將來我國數(shù)控機床將聚焦航空航天、汽車兩大重點用戶領域，共性技術研究和重點領域工藝驗證并重，關鍵核心部件研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展并行，加快創(chuàng)新能力平臺和示范工程建設，加強創(chuàng)新人才培養(yǎng)和高端人才引進，著力解決數(shù)控系統(tǒng)與功能部件、可靠性和精度保持性、加工效率與工藝水平提升等三方面問題，實現(xiàn)專項成果在重點領域規(guī)模化、成套化的示范應用，為全面實施‘中國制造2025’提供支撐。”盧秉恒說，“另一方面，數(shù)控機床專項將與國家其它科技項目和地方科技項目緊密銜、形成合力，共同致力于國家高檔數(shù)控機床及基礎制造裝備科技創(chuàng)新競爭力的跨越式發(fā)展。”

中國機床及裝備產(chǎn)業(yè)的“航空母艦”已試水前行，假以時日，中國機床及裝備產(chǎn)業(yè)“巨艦”將在世界經(jīng)濟的全球化大潮中迎風博浪。