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在各路資本競(jìng)相逐鹿機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的熱潮下，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)泡沫化正在引發(fā)人們的擔(dān)憂(yōu)。

不過(guò)，常州金石機(jī)器人的創(chuàng)始人劉金石卻顯得很樂(lè)觀，“因?yàn)樵陉P(guān)鍵零部件上并不受制于人”。

傳統(tǒng)關(guān)節(jié)機(jī)器人（即機(jī)械手臂機(jī)器人）需要三類(lèi)核心零部件：高精密減速機(jī)、伺服電機(jī)和控制系統(tǒng)。其中，高精密減速機(jī)幾乎完全依賴(lài)進(jìn)口。

“在一臺(tái)六軸的多關(guān)節(jié)機(jī)器人中，高精密減速機(jī)在整個(gè)機(jī)器人成本里占到30％或者更高。” 中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)宋曉剛告訴《中國(guó)新聞周刊》，這部分世界市場(chǎng)長(zhǎng)期被日本企業(yè)納博特斯克所壟斷，該企業(yè)是世界上最大的高精密減速機(jī)制造商，“他們的減速機(jī)，賣(mài)給中國(guó)企業(yè)價(jià)格是賣(mài)給日本、德國(guó)等同類(lèi)企業(yè)價(jià)格的五到八倍。”

從技術(shù)路線(xiàn)看，金石機(jī)器人“另辟蹊徑”，主攻桁架機(jī)器人，這是一種有別于關(guān)節(jié)機(jī)器人的直角坐標(biāo)機(jī)器人，非常適用于金屬加工類(lèi)的數(shù)控機(jī)床自動(dòng)化和重載高速搬運(yùn)行業(yè)，可以為“無(wú)人工廠”提供系統(tǒng)解決方案。在這種技術(shù)路線(xiàn)下，高精密減速機(jī)并非核心零部件，也不會(huì)受制于國(guó)外企業(yè)。

不過(guò)，對(duì)于這家成立近7年的企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何擠進(jìn)被國(guó)外高端品牌長(zhǎng)期占據(jù)的市場(chǎng)，真正跨越盈利障礙，仍然是考驗(yàn)。公司在2016年掛牌新三板，公告顯示，2014年度、2015年度營(yíng)業(yè)收入分別為6096.19萬(wàn)元、5197.32萬(wàn)元，但尚未實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤(rùn)為-115.61萬(wàn)元、-722.45萬(wàn)元。

這也是很多國(guó)產(chǎn)機(jī)器人品牌面臨的共同難題。2013 年，中國(guó)超越日本，成為全球規(guī)模最大的機(jī)器人市場(chǎng)。2015年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)銷(xiāo)量是6.9萬(wàn)臺(tái)，占全球市場(chǎng)份額的將近30％，但國(guó)產(chǎn)品牌僅占到中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的7％。

政府部門(mén)期待中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人能復(fù)制“中國(guó)高鐵”模式，未來(lái)以自主創(chuàng)新?lián)Q市場(chǎng)。不過(guò)，與高鐵技術(shù)集中在幾家大企業(yè)手里不同，“在機(jī)器人這個(gè)領(lǐng)域，有高端產(chǎn)業(yè)低端化和低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。”在今年“兩會(huì)”期間，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌如此提醒。

技術(shù)路線(xiàn)另辟蹊徑

在“中國(guó)制造2025”等一系列政策利好的刺激下，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)正在經(jīng)歷井噴式增長(zhǎng)。

“機(jī)器換人”正在成為當(dāng)下制造業(yè)最火熱的話(huà)題，也是大勢(shì)所趨。

國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟（IFR）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)工廠使用的機(jī)器人數(shù)量將超過(guò)其他國(guó)家，但在機(jī)器人密度方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他工業(yè)化程度更高的國(guó)家。目前在中國(guó)制造行業(yè)中，每萬(wàn)名工人僅對(duì)應(yīng)30臺(tái)機(jī)器人，而韓國(guó)、日本、德國(guó)和美國(guó)在這一領(lǐng)域的數(shù)字為437臺(tái)、323臺(tái)、282臺(tái)和152臺(tái)。

按照中國(guó)機(jī)器人發(fā)展五年規(guī)劃所提出的目標(biāo)，到2020年，中國(guó)的機(jī)器人密度將達(dá)到150臺(tái)以上，預(yù)計(jì)3～4年內(nèi)中國(guó)機(jī)器人應(yīng)用規(guī)模將高居全球第一。

但在如此有誘惑力的市場(chǎng)中，掌握話(huà)語(yǔ)權(quán)的是“四大家族”：瑞士ABB、日本發(fā)那科公司、日本安川電機(jī)、德國(guó)庫(kù)卡。除了第一梯隊(duì)的“四大家族”，許多機(jī)器人海外制造商，也都已經(jīng)在中國(guó)進(jìn)場(chǎng)布局。

目前，“四大家族”占據(jù)全球工業(yè)機(jī)器人60％以上的市場(chǎng)份額，在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件研發(fā)上處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，而國(guó)內(nèi)廠商還沒(méi)有叫陣“四大家族”的實(shí)力。

“在機(jī)器人的三大核心零部件中，國(guó)產(chǎn)控制系統(tǒng)能基本滿(mǎn)足目前需求。但如果要進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，對(duì)控制器要求更高，控制器還是需要進(jìn)口。伺服電機(jī)跟控制器差不多，低端沒(méi)問(wèn)題，中端產(chǎn)品也能滿(mǎn)足要求，減速機(jī)問(wèn)題最大。”宋曉剛對(duì)《中國(guó)新聞周刊》坦言，中外品牌減速機(jī)的原理設(shè)計(jì)基本一致，但在工藝精度和穩(wěn)定性方面差距非常大。

“減速機(jī)由幾十個(gè)小零件、齒輪組成，不同的材料、溫度、加工速度都會(huì)有影響。每個(gè)加工精度提升都要靠技術(shù)累積，更重要的是靠加工工藝的摸索。”宋曉剛說(shuō)，目前一些國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，比如南通振康，2016年銷(xiāo)售達(dá)到1.2萬(wàn)臺(tái)，而排名世界第一的日本納博特斯克年銷(xiāo)售量是25萬(wàn)到30萬(wàn)臺(tái)，完全不在一個(gè)量級(jí)上，“大批量生產(chǎn)條件下，如何保持產(chǎn)品性能和精度的一致性，是本土品牌的短板。”

除了靠時(shí)間積累，在技術(shù)路線(xiàn)上另辟蹊徑也是國(guó)產(chǎn)品牌突圍的一個(gè)現(xiàn)實(shí)路徑。對(duì)金石機(jī)器人而言就是如此。

“桁架機(jī)器人有別于關(guān)節(jié)機(jī)器人，核心技術(shù)我都有，甚至我有的，國(guó)外都沒(méi)有。”劉金石告訴《中國(guó)新聞周刊》，桁架機(jī)器人中最核心的是導(dǎo)軌技術(shù)，最早用于戰(zhàn)艦，要求20年不能變形、穩(wěn)定性要求極強(qiáng)，“這種導(dǎo)軌國(guó)內(nèi)沒(méi)有，材料也沒(méi)有，我們跟德國(guó)人買(mǎi)，德國(guó)人也不賣(mài)。”

從德國(guó)買(mǎi)成品，分析鏡像，做出原材料，再到最難的熱處理環(huán)節(jié)，劉金石帶領(lǐng)公司研究團(tuán)隊(duì)摸索了6年才攻克難題，“導(dǎo)軌都是一米一米拼接而成，要求不能有接縫和累積誤差，非常難，但現(xiàn)在我們能做到拼接200米長(zhǎng)。”

傳統(tǒng)關(guān)節(jié)機(jī)器人應(yīng)用在汽車(chē)制造領(lǐng)域已經(jīng)有悠久的歷史，但目前基本都被國(guó)外品牌占據(jù)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)自主品牌很難分得一杯羹。

“關(guān)節(jié)機(jī)器人，負(fù)載一般在300公斤以下。超過(guò)300公斤的重型關(guān)節(jié)機(jī)器人，能造的廠商非常少，即使能造產(chǎn)量也在幾十臺(tái)，產(chǎn)量極少。”劉金石說(shuō)，而桁架機(jī)器人的最大優(yōu)勢(shì)就是超大負(fù)載，最大的能抓起4噸重的東西。

“目前瑞士的廠商能做到負(fù)載2.5噸，德國(guó)的利勃海爾能做到1噸，而我們能做到4噸。國(guó)內(nèi)做上噸重機(jī)器人的成熟案例沒(méi)有，就我們一家。”劉金石說(shuō)，做4噸級(jí)的意義就在于能夠完全實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)和無(wú)人工廠，“傳統(tǒng)物流全是在地面，地面軌道線(xiàn)、叉車(chē)，全是在地面跑。而無(wú)人工廠的物流都是在天上，設(shè)備在上方自由穿梭，能實(shí)現(xiàn)全廠的柔性化生產(chǎn)，可以在超大空間內(nèi)行走，而地面是留給人維護(hù)設(shè)備用的。”

“我們定義的無(wú)人是生產(chǎn)環(huán)節(jié)不能有人，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的原材料搬運(yùn)、上線(xiàn)、出線(xiàn)、檢測(cè)、包裝，一個(gè)人都沒(méi)有。”他說(shuō)。

繞開(kāi)關(guān)節(jié)機(jī)器人，主攻桁架機(jī)器人，在劉金石看來(lái)，也是國(guó)內(nèi)品牌最有可能“干倒”國(guó)外品牌的領(lǐng)域，“國(guó)外在技術(shù)積累方面有經(jīng)驗(yàn)，不代表工程能力很強(qiáng)。我們給用戶(hù)做工程4到6個(gè)月，超過(guò)一年的項(xiàng)目都很少，但國(guó)外做一個(gè)項(xiàng)目需要2年，而且價(jià)格讓人很難接受。這方面是我們的強(qiáng)項(xiàng)，跟高鐵非常類(lèi)似，是系統(tǒng)工程。”

扎堆低端的“雇傭軍之憂(yōu)”

今年兩會(huì)期間，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“在自主品牌方面，我們的工業(yè)機(jī)器人大多還都是一些中低端產(chǎn)品，六軸以上多關(guān)節(jié)的機(jī)器人供給能力相對(duì)較低。”

這也意味著，從行業(yè)最高主管部門(mén)層面，確認(rèn)了對(duì)目前行業(yè)中“高端產(chǎn)業(yè)低端化和低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)”的擔(dān)憂(yōu)。

在這個(gè)行業(yè)里，這種“雇傭軍之憂(yōu)”并不是最近才有：中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)局面開(kāi)始出現(xiàn)，相當(dāng)一部分企業(yè)以集成組裝生產(chǎn)為主，停留在模仿、跟隨和簡(jiǎn)單集成階段。

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2016版）》顯示，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人以中低端產(chǎn)品為主，主要是搬運(yùn)和上下料機(jī)器人，大多為三軸和四軸機(jī)器人，應(yīng)用于汽車(chē)制造、焊接等領(lǐng)域的六軸或以上高端工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)主要被日本和歐美企業(yè)占據(jù)，國(guó)產(chǎn)六軸工業(yè)機(jī)器人占全國(guó)工業(yè)機(jī)器人新裝機(jī)量不足10％。

另一個(gè)滑稽的現(xiàn)象是，在近年來(lái)很多展會(huì)上，原本是智能裝備的工業(yè)機(jī)器人，卻被用來(lái)表演唱歌跳舞，而在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這種表演“既談不上不智能，也沒(méi)有核心技術(shù)”。

在宋曉剛看來(lái)，造成這種問(wèn)題的原因有兩個(gè)方面：一是很多國(guó)有品牌附加值不高，關(guān)鍵零部件受制于人，導(dǎo)致成本高、利潤(rùn)低。另一方面，目前進(jìn)入機(jī)器人行業(yè)的門(mén)檻其實(shí)很低，“機(jī)械手臂可以外協(xié)（外協(xié)采購(gòu)）、控制器可以買(mǎi)到，精密減速機(jī)可以買(mǎi)到，伺服電機(jī)可以買(mǎi)到，甚至應(yīng)用軟件都可以找別人來(lái)開(kāi)發(fā)，這就相當(dāng)于你這家企業(yè)只是組裝了一臺(tái)機(jī)器人。”

常州銘賽機(jī)器人也曾經(jīng)走過(guò)這樣一段彎路。銘賽屬于典型的高校教師科研成果產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，創(chuàng)始人曲東升原是哈爾濱工業(yè)大學(xué)教師。

“2014年之前，銘賽的產(chǎn)業(yè)化成果轉(zhuǎn)化過(guò)程很不順利，那時(shí)公司覺(jué)得什么都能做，什么項(xiàng)目都接。運(yùn)行一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，幾年下來(lái)，除了蓋了一棟樓，在技術(shù)沉淀方面毫無(wú)成果。”銘賽董秘蔣筱霏告訴《中國(guó)新聞周刊》，銘賽最早是做揚(yáng)聲器的點(diǎn)膠機(jī)，“但現(xiàn)在做點(diǎn)膠機(jī)的人遍地都是。”

在蔣筱霏看來(lái)，點(diǎn)膠機(jī)就屬于典型的過(guò)熱產(chǎn)業(yè)，“這塊產(chǎn)品對(duì)精度要求不高，行業(yè)門(mén)檻也不高，但毛利率在40％很正常，導(dǎo)致很多投資者開(kāi)始涌入投資。當(dāng)需求和供應(yīng)不成正比，就開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)。”

從2014年開(kāi)始，銘賽決定轉(zhuǎn)型。蔣筱霏說(shuō)，轉(zhuǎn)型的方向，首先是市場(chǎng)容量要足夠大，“其次，我們會(huì)考慮技術(shù)壁壘是不是足夠高，不是哪個(gè)土老板，有錢(qián)就能砸進(jìn)來(lái)的。”

銘賽最終選擇了個(gè)人媒體終端設(shè)備，比如手機(jī)的核心部件的智能生產(chǎn)設(shè)備作為發(fā)力點(diǎn)。蔣筱霏告訴《中國(guó)新聞周刊》：“手機(jī)零部件的生產(chǎn)設(shè)備對(duì)自動(dòng)化要求相當(dāng)高，比如從2016年開(kāi)始流行的雙攝，以前都是單攝。這樣一來(lái)，原有設(shè)備完全跟不上節(jié)奏。每一個(gè)攝像頭模組里面都有馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，非常精細(xì)，人的肉眼完全不可能操作，全要靠機(jī)器。”

手機(jī)等智能終端的快速迭代也為這個(gè)領(lǐng)域的智能裝備提供了大量商機(jī)。以攝像頭模組為例，全國(guó)最大的生產(chǎn)商舜宇光學(xué)科技，一年更換設(shè)備就會(huì)產(chǎn)生2000萬(wàn)元的訂單。

扎根微精密行業(yè)只有短短兩年多時(shí)間，但給銘賽帶來(lái)的變化非常明顯。2014年以前營(yíng)收一直在3000萬(wàn)～4000萬(wàn)元徘徊，2016年突破了6000萬(wàn)元，2017年預(yù)計(jì)將達(dá)到7000萬(wàn)元。

“目前銘賽在本土品牌中間沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是用來(lái)代替進(jìn)口設(shè)備。” 蔣筱霏說(shuō)，這個(gè)領(lǐng)域以前都是采用進(jìn)口設(shè)備，以一臺(tái)做馬達(dá)內(nèi)部連接的普通設(shè)備為例，進(jìn)口一臺(tái)國(guó)外設(shè)備要30萬(wàn)元，而銘賽的只需要15到20萬(wàn)元，“我們正在進(jìn)軍線(xiàn)路板，這是手機(jī)自動(dòng)化里最難攻克的部件，國(guó)外設(shè)備要賣(mài)到170萬(wàn)元，我們的產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始驗(yàn)證，大概在70萬(wàn)元左右。”

在蔣筱霏看來(lái)，這個(gè)領(lǐng)域決定競(jìng)爭(zhēng)力的，其實(shí)并非核心零部件，而是對(duì)客戶(hù)工藝要求和精度的把握，“最核心的就是掌握客戶(hù)的工藝，有什么步驟、特點(diǎn)、要求，如果我不是熟悉你工藝的技術(shù)開(kāi)發(fā)者，開(kāi)發(fā)不出好的產(chǎn)品。”

這些來(lái)自企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)的感受和宋曉剛的判斷完全一致。在他看來(lái)，機(jī)器人的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域是汽車(chē)，國(guó)際上幾大巨頭的產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域，但國(guó)外并沒(méi)有中國(guó)這么全面和細(xì)分的制造業(yè)門(mén)類(lèi)，國(guó)外機(jī)器人品牌也不可能熟悉這么多工藝流程，“我們的優(yōu)勢(shì)就在于，本土品牌應(yīng)該對(duì)不同的制造業(yè)細(xì)分行業(yè)的工藝、流程、管理更加熟悉。”

對(duì)于未來(lái)，宋曉剛判斷，今后本土機(jī)器人企業(yè)中，零部件和機(jī)器人本體都將是逐漸淘汰的過(guò)程，因?yàn)檫@個(gè)方面很難撼動(dòng)國(guó)外品牌的優(yōu)勢(shì)，“但我們需要一大批了解機(jī)器人性能、熟悉細(xì)分行業(yè)工藝的系統(tǒng)集成商，這是國(guó)產(chǎn)品牌可以發(fā)力的方向。”

防止非理性泡沫

智能制造是“中國(guó)制造2025”的主戰(zhàn)場(chǎng)，而落地后的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃，明確將工業(yè)機(jī)器人列入大力推動(dòng)突破發(fā)展的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。《工信部關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》則提出，到2020年，要建立完善的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)3萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)裝備的智能化及制造過(guò)程的自動(dòng)化。

“這不是政府忽悠起來(lái)的，而是市場(chǎng)本身最先反應(yīng)，確實(shí)有強(qiáng)大的內(nèi)在需求，隨后國(guó)家鼓勵(lì)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，相應(yīng)政策跟上來(lái)了。”宋曉剛對(duì)《中國(guó)新聞周刊》表示，在政策利好的推動(dòng)下，各地區(qū)都扎堆布局，不僅制造企業(yè)，甚至金融界對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)都非常關(guān)注，一哄而上的現(xiàn)象已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

“全國(guó)有20多個(gè)省市把機(jī)器人作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行培育、推進(jìn)發(fā)展，全國(guó)已建成和在建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過(guò)了40個(gè)，短短幾年時(shí)間，機(jī)器人企業(yè)的數(shù)量超過(guò)了800個(gè)。”工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在兩會(huì)上確認(rèn)了這一數(shù)字。

目前布局工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)地區(qū)主要集中在珠三角的廣州、佛山，長(zhǎng)三角的上海、昆山、常州武進(jìn)，環(huán)渤海區(qū)域的沈陽(yáng)、青島，以及中西部地區(qū)的安徽蕪湖和重慶。

不少地區(qū)都提出了雄心勃勃的發(fā)展目標(biāo)。比如，廣州提出要建全國(guó)最具規(guī)模、最具競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)機(jī)器人和智能裝備產(chǎn)業(yè)基地之一，2020年的目標(biāo)產(chǎn)值是超1000億元。重慶也提出要建國(guó)內(nèi)重要的、具有全球影響力的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，2020年的目標(biāo)產(chǎn)值也超1000億元，深圳則將“工業(yè)機(jī)器人跨越工程”列為重大工程之一。

對(duì)于常州這個(gè)身處長(zhǎng)三角的三線(xiàn)城市來(lái)說(shuō)，如何定位自身的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)布局，也有喜有憂(yōu)。

“常州武進(jìn)國(guó)家高新區(qū)目前機(jī)器人相關(guān)的上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，有14家。去年工信部發(fā)布一個(gè)數(shù)據(jù)，機(jī)器人四分之一產(chǎn)量在常州。”武進(jìn)國(guó)家高新區(qū)管委會(huì)副主任李磊告訴《中國(guó)新聞周刊》，根據(jù)工信部發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)32996臺(tái)（含外資品牌），而常州市經(jīng)信委的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2015年常州市機(jī)器人產(chǎn)量超過(guò)了8000臺(tái)。

在她看來(lái)，與省內(nèi)的蘇州、無(wú)錫等城市相比，常州更加注重本地的工業(yè)制造基礎(chǔ)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)，而且職業(yè)技術(shù)教育非常發(fā)達(dá)，能為本地機(jī)器人產(chǎn)業(yè)提供大量的產(chǎn)業(yè)工人和高級(jí)技工。

“四大家族”之一的日本安川、在精密減速機(jī)生產(chǎn)中處于絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位的納博特斯克都選擇落戶(hù)常州。在宋曉剛看來(lái)，一些頂尖外資品牌落戶(hù)之前，會(huì)特別做幾件事情的調(diào)研，一是環(huán)境，主要是投資環(huán)境；二是市場(chǎng)；第三是配套能力。“常州位于長(zhǎng)三角，既可以覆蓋廣泛的制造業(yè)市場(chǎng)需求，又具備很好的工業(yè)基礎(chǔ)和加工配套能力，具備發(fā)展工業(yè)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)。”

憂(yōu)的是，以一個(gè)三線(xiàn)城市的資源配置能力，如何能吸引到發(fā)展工業(yè)機(jī)器人所需的高端人才。銘賽公司董秘蔣筱霏坦言，銘賽從原來(lái)粗獷的點(diǎn)膠，進(jìn)入微精密行業(yè)后，對(duì)于視覺(jué)和軟件人才的需求非常大，但現(xiàn)在運(yùn)行發(fā)現(xiàn)，常州基礎(chǔ)條件跟不上，人才很難吸引過(guò)來(lái)。“三線(xiàn)城市本身對(duì)人才吸引力有限，另一方面產(chǎn)業(yè)在升級(jí)、相關(guān)環(huán)境升級(jí)都需要沉淀。”

“如果是以旅游和服務(wù)業(yè)為主的地區(qū)，或者缺乏工業(yè)基礎(chǔ)和配套能力的區(qū)域，我們絕不鼓勵(lì)這些地方發(fā)展工業(yè)機(jī)器人。”宋曉剛坦言。

在這場(chǎng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“競(jìng)賽”中，地方政府的補(bǔ)貼政策也是一個(gè)重要籌碼。例如，安徽蕪湖在2014年出臺(tái)了《蕪湖市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展若干政策（試行）》，其中細(xì)致地規(guī)定了十多項(xiàng)政府支持和補(bǔ)貼措施，例如，有對(duì)貸款利率的補(bǔ)助，“對(duì)本市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的關(guān)鍵核心項(xiàng)目利用國(guó)開(kāi)行或其他金融機(jī)構(gòu)貸款的，給予貸款基準(zhǔn)利率的50％貼息補(bǔ)助，期限兩年，單個(gè)項(xiàng)目最高不超過(guò)2000萬(wàn)元。”

還有對(duì)擴(kuò)建廠房的補(bǔ)助，“二層廠房按300元/平方米補(bǔ)助，三層廠房按400元/平方米補(bǔ)助，四層及以上廠房按500元/平方米補(bǔ)助。”

在吸引人才和項(xiàng)目方面則規(guī)定，“支持國(guó)內(nèi)外知名高校院所在本市設(shè)立機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，經(jīng)市政府批準(zhǔn)重點(diǎn)支持的，每年每所安排不高于1000萬(wàn)元的補(bǔ)助資金。” “企業(yè)將機(jī)器人研發(fā)總部遷入本市，研發(fā)總部固定資產(chǎn)投資超過(guò)5000萬(wàn)元（不含土地）的部分，給予投資額20％、最高1000萬(wàn)元資助。”

“政府的補(bǔ)貼政策取向沒(méi)錯(cuò)，但一定要補(bǔ)助那些質(zhì)量合格、真正在生產(chǎn)線(xiàn)上應(yīng)用的機(jī)器人。”宋曉剛表示，現(xiàn)在一個(gè)最大問(wèn)題是，相關(guān)政府部門(mén)，補(bǔ)貼政策不夠精準(zhǔn)，大水漫灌，導(dǎo)致一些機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)靠補(bǔ)貼“過(guò)日子”，甚至頂著機(jī)器人概念套取地方政府補(bǔ)貼。

“現(xiàn)在，讓各級(jí)政府和產(chǎn)業(yè)部門(mén)去了解哪個(gè)產(chǎn)品是合格的也有難度。”宋曉剛說(shuō)，從機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的角度，目前最關(guān)注的是建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和第三方檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)，“政府今后就會(huì)采信這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)，重點(diǎn)支持的方向也會(huì)更精準(zhǔn)。”

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌也表示，工信部和各省制定了分省市的差別化實(shí)施指南，還有通過(guò)制定工業(yè)機(jī)器人的行業(yè)準(zhǔn)入條件，提高準(zhǔn)入門(mén)檻等一系列政策，防止工業(yè)機(jī)器人的非理性泡沫。