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“中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進入現(xiàn)階段需要關注五個新氣象，并從軍民融合等幾個維度進行借力。”在日前舉行的無錫國家傳感創(chuàng)新示范區(qū)部際建設協(xié)調(diào)領導小組第四次會議上，中國工程院院士鄔賀銓對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新階段面臨的機遇和中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展談了一些看法和建議。

五大新氣象值得注意

鄔賀銓表示，從今年開始，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有幾個新氣象，這幾個新氣象將給物聯(lián)網(wǎng)市場帶來新機遇。

一是國際窄帶物聯(lián)網(wǎng)標準誕生。物聯(lián)網(wǎng)中60%是低速互聯(lián)，這部分互聯(lián)采用光纖和移動通信，成本高也不經(jīng)濟，這也是物聯(lián)網(wǎng)難以發(fā)展的重要原因。國際窄帶物聯(lián)網(wǎng)標準的誕生，給物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了更經(jīng)濟的網(wǎng)絡選擇。今年6月份在韓國釜山3GPP會議上，窄帶物聯(lián)網(wǎng)標準NB-IoT獲得通過。

它有四個特點：第一，廣覆蓋，覆蓋能力比現(xiàn)在的移動通信好100倍，穿透力強，可以覆蓋到地下車庫;第二，大連接，一個移動通信的蜂窩扇區(qū)，比傳統(tǒng)移動通信支持的終端數(shù)多50倍到100倍;第三，低功耗，一個電池可以讓物聯(lián)網(wǎng)模塊工作十年;第四，低成本，芯片成本目標是降到1美元。目前產(chǎn)業(yè)界正在加緊按照新的標準開發(fā)芯片、模塊、系統(tǒng)，基于NB-IOT的試驗與應用也已開展，今年年底有望商用，將為廣域物聯(lián)網(wǎng)應用開辟廣闊的空間。

二是5G促進了物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合，物聯(lián)網(wǎng)成為5G主要應用場景之一。5G設計可做到一平方公里支持一百萬個物聯(lián)網(wǎng)終端，5G將大大擴展物聯(lián)網(wǎng)的應用，促進物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)深度融合。

三是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與《中國制造2025》戰(zhàn)略的推進，將推動互聯(lián)網(wǎng)滲透到各行業(yè)，為傳統(tǒng)企業(yè)的改造轉(zhuǎn)型提供手段，應用領域更寬，經(jīng)濟價值更大。

四是車聯(lián)網(wǎng)將成為物聯(lián)網(wǎng)最大的驅(qū)動力之一。汽車本身就是物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點，物聯(lián)網(wǎng)正重新定義汽車，一部好的汽車會有上百個傳感器。自動駕駛汽車是物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)與先進汽車技術(shù)融合的集中體現(xiàn)。業(yè)界預測，2020年全球車聯(lián)網(wǎng)有望突破1000億歐元的規(guī)模，中國將占三分之一。

五是物聯(lián)網(wǎng)開始進入企業(yè)為主體的應用時代。前幾年，全世界都沒有太多大企業(yè)進入物聯(lián)網(wǎng)。現(xiàn)在大企業(yè)紛紛進入物聯(lián)網(wǎng)領域，谷歌以32億美元收購一家煙霧傳感器企業(yè)，高調(diào)進入物聯(lián)網(wǎng)領域。現(xiàn)在華為、中興、中國電科、聯(lián)想、神州數(shù)碼以及三大電信運營商等將智慧城市作為集團的主要戰(zhàn)略方向，把物聯(lián)網(wǎng)作為業(yè)務增長點，把產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為主攻方向。BAT也積極參與智慧城市建設，關注物聯(lián)網(wǎng)的應用。

下一步發(fā)展需要從這幾個維度借力

鄔賀銓表示，物聯(lián)網(wǎng)市場的大規(guī)模與產(chǎn)品碎片化并存，驅(qū)動碎片化市場向規(guī)模化發(fā)展需政府買單或向服務化發(fā)展。

麥肯錫公司曾經(jīng)在2013年將物聯(lián)網(wǎng)列為未來20年的12項顛覆性技術(shù)之一，預計到2025年全球物聯(lián)網(wǎng)的年度經(jīng)濟影響將達到6.2萬億美元。但各行各業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的需求是不同的，大多數(shù)傳感器產(chǎn)品開始時面對的是小眾客戶或長尾市場，很長時間以來物聯(lián)網(wǎng)存在標準與應用的碎片化現(xiàn)象，這就制約了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)模化效應的發(fā)揮。產(chǎn)品沒有規(guī)模，價格就難以下降，反過來又影響到推廣。要破解這些難題，政府買單或買服務的模式會起很大的推動作用。

與此同時，鄔賀銓表示，我國推動的云計算、大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、《中國制造2025》、智慧城市等項目和戰(zhàn)略，都與物聯(lián)網(wǎng)有關，如何協(xié)同各部門和各地區(qū)的優(yōu)勢，共同推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展仍有不少工作需要做。

軍民融合是推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品市場化的有效途徑。鄔賀銓以傳感器為例，他說：“傳感器品種多、技術(shù)跨學科、開發(fā)成本高，尤其是高端傳感器，企業(yè)不愿承擔開發(fā)風險，我國高端傳感器基本上依賴進口。國防應用需要很多種高端傳感器，美國通過國防科研費用支撐高端傳感器的開發(fā)，通過軍轉(zhuǎn)民迅速降低產(chǎn)品的價格，即國防費用承擔了前期的研發(fā)成本與風險，這既滿足了國防批量應用的需要又開拓了民用領域。我國研究機構(gòu)也開發(fā)了不少國防用的高端傳感器，現(xiàn)在需要加大軍民融合的力度。”鄔賀銓說。

鄔賀銓表示，除了高端傳感器，工業(yè)總線技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標識標準化、無線傳感網(wǎng)的頻率協(xié)調(diào)問題、物聯(lián)網(wǎng)管理、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)開放利用與隱私保護等，涉及技術(shù)、管理與法規(guī)等問題，都需要重視短板并進行針對性解決。

鄔賀銓認為，物聯(lián)網(wǎng)的安全問題需要特別關注。相對智能手機操作系統(tǒng)是數(shù)百萬行代碼，PC上的操作系統(tǒng)5000萬行代碼，傳感器操作系統(tǒng)也就1萬行代碼，傳感器因軟件程序簡單而少有漏洞的機會，而且物聯(lián)網(wǎng)通常是企業(yè)性或區(qū)域性的，不需要連到公眾互聯(lián)網(wǎng)，避免了外部黑客和木馬的攻擊。但由于管理上的疏忽，也會出現(xiàn)將外網(wǎng)的病毒通過U盤而帶入內(nèi)網(wǎng)，例如伊朗的震網(wǎng)病毒攻擊核設施事件和去年年底的烏克蘭電網(wǎng)受木馬影響而局部停電的事件，都是這種情況。而且，傳感器軟件盡管簡單也不等于萬無一失，要避免里應外合造成巨大損失。通常PC和手機并不直接與被控制的物品或設備相連，而物聯(lián)網(wǎng)是信息物理系統(tǒng)(CPS)的重要一環(huán)，與控制直接關聯(lián)。

此外，有些PC和手機雖然被木馬控制但并非都處于工作狀態(tài)，而物聯(lián)網(wǎng)是永遠在線的，這就增加了物聯(lián)網(wǎng)傳感器被木馬控制的機會，最近美國發(fā)生的互聯(lián)網(wǎng)部分癱瘓事件據(jù)說是眾多物聯(lián)網(wǎng)終端被木馬控制而發(fā)起拒絕服務(DDoS)攻擊所至。加大傳感器密碼長度或經(jīng)常改變密碼是一種保護傳感器的方法，但真正有效的還是重視物聯(lián)網(wǎng)安全問題，沒有必要通過公眾互聯(lián)網(wǎng)連接時就不要聯(lián)到外網(wǎng)。