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多臺 Everllence B&W ME-LGIA 發動機將配備于汽車運輸船

Höegh Autoliners已訂購具有里程碑意義的Everllence B&W ME-LGIA氨燃料發動機，標志著航運業在脫碳進程中邁出重要一步。四臺7S60ME-LGIA（液態氨燃料噴射）雙燃料發動機將交付給一家未公開的亞洲造船廠，用于建造四艘9,100 CEU “極光（Aurora）”級汽車運輸船（PCTC）。

Everllence認為，這份訂單標志著全球航運清潔推進技術邁入全新階段。這批新船將交付給Höegh Autoliners，該公司是主要的PCTC運營商，也是Leif Höegh & Co.航運公司的子公司。這批發動機將由現代重工有限公司在韓國制造。

Höegh Autoliners首席運營官Sebjørn Dahl表示：“發動機是船舶的‘心臟’。Everllence選擇在我們最后四艘極光級船舶上安裝全球首批二沖程氨燃料發動機，是對我們的充分信任。憑借近百年的行業經驗，Höegh Autoliners非常榮幸能成為首批與Everllence共同引領這一重要轉型的企業之一。此次合作彰顯了他們對我們作為零排放航運轉型可靠領跑者的信任。實現零排放是我們共同的愿景，而Everllence在幫助我們實現從2027年起使用零碳燃料運營大型PCTC船舶這一目標方面發揮著至關重要的作用。”

Everllence二沖程業務負責人Bjarne Foldager表示：“該訂單是我們在中國、日本和韓國開展的多個氨燃料試點項目之一，它印證了我們技術路線的正確性，業界對我們進展的廣泛關注也讓我們倍感鼓舞。鑒于氨燃料的特殊風險特性，我們在開發這款發動機時采取了負責任、安全第一的策略，并相信氨燃料最終將與甲醇和甲烷并列成為市場上三大主要替代燃料。”

Everllence二沖程銷售和推廣負責人Christian Ludwig表示：“自2023年以來，我們一直在運行二沖程氨燃料測試發動機，并可以確認，ME-LGIA發動機的燃燒性能完全符合預期。ME-LGIA發動機概念采用狄塞爾循環原理，與我們十多年前已投入運營的雙燃料發動機具有諸多共同優點。受這些發動機的啟發，除其他創新外，我們還為燃油增壓噴射閥采用了相同的密封油設計，該方案已被證明高效可靠。我們預計，到2026年底將有少量示范項目投入運營，以便基于積極的服務經驗，將G50、S60、G60、G70和G80多種缸徑的ME-LGIA發動機全面推向商業市場。”

極光（Aurora）級

Höegh的極光級船舶將成為有史以來最大、最環保的汽車運輸船，這將進一步加速Höegh Autoliners的脫碳進程，并為更可持續的遠洋運輸樹立新標準。作為PCTC領域首批獲得挪威船級社氨燃料就緒和甲醇燃料就緒認證的船舶，極光級也將是首批配備由Everllence設計、具備零碳氨燃料推進能力的主發動機的船舶。

ME-LGIA 發動機渲染圖

Everllence（前身為 MAN Energy Solutions）是全球航運、能源經濟及工業領域中動力推進、脫碳化和能效優化解決方案的領先供應商。公司秉持著“重之所趨，零碳未來”的堅定理念，致力于幫助全球經濟關鍵行業攻克難減排領域的碳排放挑戰，其技術對全球能源轉型進程具有可量化的實質影響。Everllence總部位于德國，在全球140多個地點擁有約15,000名員工。旗下售后服務品牌Everllence PrimeServ通過覆蓋全球的服務網絡，為客戶提供可靠支持。