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歷經(jīng)十幾個小時的航班，從法蘭克福轉(zhuǎn)機到達萊比錫機場時，已是差不多晚上十二點。八月上海的夜晚依舊是熱氣騰騰，但萊比錫的夜晚此時已是秋風(fēng)四起、寧靜而冷清，很能感受到曹丕在《燕歌行》中所描述的“秋風(fēng)蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”的涼意。

幾天之后我才想起，這種熱與冷、熱鬧與寧靜的對比，似乎也在一定程度上反映了兩個國度給人的感受。

很多人對德國這個國家的情感都很復(fù)雜，一方面它產(chǎn)生過愛因斯坦、普朗克、康德、歌德、巴赫、貝多芬等影響世界的科學(xué)文化名人。但另一方面，它又在狂人的操縱下，給全世界帶來過巨大的災(zāi)難。

這些年中國很多企業(yè)來德國參訪、學(xué)習(xí)，很大原因是因為其傲視群雄的制造能力。如今，德國產(chǎn)品幾乎成為好品質(zhì)的代名詞，大到汽車，小到手表、廚具，甚至指甲剪，德國制造成為全球制造界的金字招牌。

入住酒店很晚，瞌睡的細胞已然爬遍了全身，進門恨不得立馬倒頭就睡。但是一進浴室的門，還是被鑲嵌在墻內(nèi)的抽水馬桶水箱所震驚到，陡然間睡意全無。我心里突然在想：敢把抽水馬桶的水箱安在墻內(nèi)，德國制造為何有這樣的自信？這種安裝意味著他們相信，馬桶能確保幾十年甚至上百年不壞，直到建筑物被拆毀。他們這種自信，讓我一下就感受到了德國制造的魅力。

大部分打動人心的，并非那些宏大的敘事，反而是一些不經(jīng)意間的小細節(jié)。

德國酒店的抽水馬桶

這讓我想起一件陳年舊事。2010年，德國齒輪商人亨利安隨80歲的父親到青島游覽江蘇路基督教堂。在塔樓里，他們看到教堂鐘表依然在正常使用。當(dāng)看到鐘表上“J.F.WEULE”字樣時，他的父親意識到該鐘表的齒輪，就是他們亨利安家來供應(yīng)的。歷經(jīng)百年之后，教堂工作人員告訴他們，這么多年來除了隔幾天抹一次油，從來沒有維修過這座鐘表。亨利安檢查完鐘表后認為，這些齒輪還能再用上300年，真要維修時，恐怕是他的曾孫一代了。

看起來，亨利安的這種自信幾乎是德國制造的一種傳統(tǒng)。

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我們都很習(xí)慣給德國的制造打上一個“工匠精神”的標簽，這也是德國制造為何自信的重要基因。

實際上，那些以品質(zhì)著稱，強調(diào)工匠精神的國家，比如德國、日本、瑞士等，都有一個類似的共性，那就是有一種悠久的軍事傳統(tǒng)，或者稱為“軍事化”，甚至“類軍國主義化”。

在德國的文化傳統(tǒng)里，從普魯士到“條頓騎士團”都包含著軍事化的特點。這種傳統(tǒng)也融入到了現(xiàn)代德國人的生活，全民的整體行為仍然帶有“準軍事化”的特點。

比如，生活中他們要求的東西不多，就像部隊提供給士兵的物品不多一樣，只要夠他們生存就行。從這點上來說，德國在文化傳統(tǒng)上已經(jīng)決定了它不會是個美食的天堂。聞名遐邇的德國“美食”，也不過只有啤酒、香腸、豬肘等便于制作與攜帶的準軍事化食品。

這種準軍事化的特點也反映在德國人對準時的苛求上。沒到德國之前，我們很多人都或多或少了解過德國人嚴守時間的故事。但當(dāng)你實地體會后，很多人還是會表現(xiàn)出驚詫，甚至不理解。這一點，在這次“商業(yè)學(xué)習(xí)之旅”中，我和二十多名MBA學(xué)生們都真切的感受到了。

與德國類似，瑞士的制造業(yè)也是全球聞名，尤其是高端的鐘表業(yè)更是令消費者趨之若鶩。盡管在1815年維也納會議上，瑞士宣布確認為永久中立國，此后瑞士從未卷入過任何形式的戰(zhàn)爭。但瑞士的槍支彈藥人均擁有量遠高于美國，可以說是世界上最為軍事化的國家。瑞士憲法規(guī)定，男孩子到了18歲，就必須到新兵學(xué)校報到，領(lǐng)到軍服和步槍。20歲到40歲的男性公民必須按期義務(wù)服兵役。而且每個20歲至40歲的瑞士男子都必須參加每年一次的射擊考核，被稱為“強制打靶”。

在軍事化傳統(tǒng)的影響下，德國的商業(yè)顯得很“硬”。你很難看到德國有什么強調(diào)歷史文化的奢侈品，甚至在首都柏林這樣的大城市都難看到幾家像樣的LV、BV、愛馬仕、香奈兒等這種強調(diào)“軟”制造的品牌。多半的中國游客想在德國隨隨便便掃蕩奢侈品，恐怕就要失望了。

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在機械制造業(yè)的31個部門中，德國有27個占據(jù)全球領(lǐng)先地位，處于前3位的部門共有17個。德國制造業(yè)也被稱為“眾廠之廠”，是世界工廠的制造者。但是，德國制造也不是一開始就有的，它的發(fā)展可以看作是一部從“山寨”到“山巔”的華麗轉(zhuǎn)型傳奇。

相比德國，英國的工業(yè)制造要來得更早。經(jīng)過18世紀的工業(yè)革命，英國工業(yè)已經(jīng)高度發(fā)展，成為世界的標桿。而此時的德國還是一個發(fā)展中的農(nóng)業(yè)國，其制造技術(shù)幾乎相差了差不多半個世紀。面對英國發(fā)達的制造業(yè)，當(dāng)時不少德國企業(yè)幾乎是肆無忌憚地復(fù)制英國產(chǎn)品，制造二流質(zhì)量的商品，并以傾銷的價格流入英國及其海外市場。

在經(jīng)歷德國刀具剪子制造商假冒英國謝菲爾德公司產(chǎn)品的丑聞后，英國企業(yè)家們聯(lián)合發(fā)起了抵制德國產(chǎn)品的運動。在1887年8月23日，英國國會通過了《商品法》（Merchandise Act），該法律在一定程度上激發(fā)了德國制造的轉(zhuǎn)型。當(dāng)時這部法律規(guī)定，所有德國產(chǎn)品要進入英國本土或殖民地市場，都必須打上“德國制造”的印章，以區(qū)別廉價低質(zhì)的德國產(chǎn)品與英國產(chǎn)品。

這個做法大大刺激了德國企業(yè)界敏感的神經(jīng)，他們開始意識到：要占領(lǐng)全球市場，靠的不是產(chǎn)品的廉價，而是產(chǎn)品的質(zhì)量。于是他們開始學(xué)習(xí)英美制造，通過對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴格把關(guān)，大力發(fā)展鋼鐵、化工、機械、電氣等制造業(yè)和實體經(jīng)濟，催生了寶馬、西門子、大眾等一批全球知名企業(yè)，推動德國在一戰(zhàn)前躍居世界工業(yè)強國之列。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)說，只擁有8200多萬人口的德國，其世界知名品牌竟然高達2300多個。

英國國會通過《商品法》的這一天，也就成了“德國制造”的誕生日。“德國之聲”稱，從這天起，德國人爭氣地讓自己銷售到世界各國的產(chǎn)品比當(dāng)?shù)刎浀目诒€要好。“德國制造”是德國在二戰(zhàn)后崛起的密碼，也是歐債危機中仍“一枝獨秀”的答案。

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我們在參觀寶馬和保時捷汽車工廠時，很多人都對工廠內(nèi)大量機器臂的使用和復(fù)雜的流水線感到驚奇，但是這恰恰可能不是最重要的。試想如果把這些機器臂和流水線都移植到國內(nèi)，我們就真的能生產(chǎn)出跟他們一樣品質(zhì)的汽車嗎？盡管整個工廠的廠房、設(shè)備的部分占到了絕對的部分，但是最重要的恰恰是占到極小部分：人，及彌漫在空氣中的文化。

我們的企業(yè)去學(xué)德國的生產(chǎn)，往往可以很容易就學(xué)到七八分像，但要學(xué)九分甚至十分就難了。這些難的部分，恰恰都不是機器造成的，而全部是來自人的要素。這其中至少包含了三點最難學(xué)到的內(nèi)容：秩序、細節(jié)及自律。

在某種程度上，德國制造的核心本質(zhì)上不是質(zhì)量，質(zhì)量只是形成的結(jié)果，亦不是“硬性”器件的高超組合，而是在制造過程中添加的“軟性人文”內(nèi)容。

參觀保時捷整車組裝工廠時，我開玩笑跟旁邊的同學(xué)們說：“這其實就是一個放大版的樂高組裝游戲。只是平時我們是一個人搭建一輛車，這里是不同的人把不同的樂高零部件運送到不同的地點，再由不同的人來組裝在不同的位置，共同完成這個游戲”。

在這個過程中，最需要的其實是嚴格的秩序感，讓整個流程完美分工和井然有序。秩序感或者說秩序主義，亦是德國制造的核心競爭力之一。

有句德國的諺語：“秩序是生命的一半”，秩序主義可以說從工廠到日常，涵蓋了德國人生活的方方面面。德語“秩序”（Ordnung）一詞，包含了整頓、整理、整齊、調(diào)理、規(guī)則、規(guī)章、次序、順序、制度、安寧、秩序、紀律等等諸多的含義。

絕大部分的德國人特別依賴和習(xí)慣于遵守秩序，離開了秩序就會感到焦慮。我們會看到德方的工作人員，一旦發(fā)現(xiàn)約定的時間哪怕超過了一兩分鐘，臉上就會自然呈現(xiàn)那種不安的情緒。從秩序主義的角度而言，這不是一種苛求與為難，而是對整體秩序的尊重，是他們害怕因為流程過程中某一個環(huán)節(jié)的脫節(jié)，而影響接下來環(huán)節(jié)的連動。

德國人這種秩序主義，在普通人的日常管理和工廠中的流程主義都表現(xiàn)得淋漓盡致。在許多場合下，你會經(jīng)常看到一些德國人拿出自己的日程日歷（Terminkalender）隨時翻看，上面都寫好了每天各時段的活動，從天到月再到年，一切日程都提前計劃。

德國社會以及企業(yè)就像是擺在一條流程的時間坐標軸上，理性地運轉(zhuǎn)著。時間軸上的任何一點變動都會引起他們的焦慮，他們覺得只有與時間形成嚴密關(guān)系的人，才能理性地駕馭人生和工作。

德國著名的哲學(xué)家康德，其鐘表般的生活和工作節(jié)奏就是德國人秩序主義的典型。雖然康德對人性的思索達到了精深的程度，但他終其一生都沒有離開過住所格尼斯堡方圓40公里的范圍。因此，有人說康德所有的偉大歷險都發(fā)生在他的頭腦中。

康德每天3點半準時出門，教堂鐘聲隨著他邁步出門響起。康德散步的路程也十分固定，永遠沿著小菩提樹路散步，每天八個來回，一步不多，一步不少。

雖然康德這種鐘表式的生活顯得很夸張，但是整個德國民眾的生活多少也帶有一些“康德時間鐘”的影子。這種秩序主義應(yīng)用到德國制造，就主要表現(xiàn)為工業(yè)生產(chǎn)的流程主義，使得德國制造業(yè)表現(xiàn)出井然有序、渾然天成。

德國制造的基石之一：“二元制”教育，我認為亦是這種秩序主義的產(chǎn)物。中國的家庭和孩子把目標都放在光鮮的大學(xué)教育，蔑視職業(yè)教育，而德國的家庭和孩子在秩序主義的影響下，明白每個人都有在秩序中的位置，商業(yè)僅僅需要的是少量的管理者，大量的生產(chǎn)工人才是主題。在這種認識下，職業(yè)教育反而成為他們大部分人的選擇。

根據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）早前的統(tǒng)計，德國大學(xué)畢業(yè)生占同齡人的比例為20.6%，而將近80%的年輕人接受的是職業(yè)教育，并以此走上工作崗位。

翻開德國聯(lián)邦政府出版的《德國概況》一書，有這樣一段話：“德國是一個原料缺乏的工業(yè)國家，它依賴的是受過良好教育的技術(shù)力量”。在這種二元制教育下，德國制造業(yè)產(chǎn)生了大量的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人，為高質(zhì)量制造提供了源源不斷的人才。值得注意的是，經(jīng)過職業(yè)教育，有相當(dāng)一部分人的水平達到發(fā)展中國家大學(xué)或大專畢業(yè)的水平。

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秩序主義是群體行為的外在形式，從內(nèi)在來說，就是個體的自律性。關(guān)于德國人的自律，著名學(xué)者季羨林先生在回憶錄《留德十年》里講過一個故事：

1944年冬，蘇軍和英美盟軍完成了對德國的鐵壁合圍，納粹帝國覆亡在即。在圍攻下，整個德國物資稀缺，普通民眾的生活陷入嚴重困境。而且由于是冬天，民眾家里如果沒有足夠的燃料的話，根本無法捱過。為了順利過冬，各地政府只得允許民眾上山砍樹。

在帝國崩潰前的混亂時刻，德國民眾是如何砍樹的呢？絕對顛覆你的想象。他們非但沒有去哄搶，而是先由政府部門的林業(yè)人員在林海雪原里拉網(wǎng)式地搜索，找到老弱病殘的劣質(zhì)樹木，做上記號，再告誡民眾：如果砍伐沒有做記號的樹，將要受到處罰。

公務(wù)員都在戰(zhàn)斗一線，這意味著這件事情沒有警察監(jiān)督，不會有法官的判決，民眾完全可以隨意砍樹，以求得在冬天的生存。但令人不可思議的是，直到二戰(zhàn)徹底結(jié)束，全德國竟然沒有發(fā)生過一起民眾違章砍伐無記號樹木的事，每一個德國人都忠實地執(zhí)行了這個沒有任何強制約束力的規(guī)定。

當(dāng)時在德國留學(xué)的季羨林先生，親眼目睹了這一幕。事隔五十多年，他仍對此事感嘆不已，他說德國人“具備了無政府的條件卻沒有無政府的現(xiàn)象”。

柏林街頭：前面已經(jīng)無人，仍然在等綠燈的姑娘

哲學(xué)家費希特在“致德意志民族”演講中強調(diào)了這個民族自律的性格：“我們必須嚴肅認真地對待一切事物，切不可容忍半點輕率和漫不經(jīng)心的態(tài)度。” 這些就像是德意志民族的語言，復(fù)雜而精確，語法和詞匯不能出現(xiàn)絲毫的模糊一樣，涇渭分明，嚴格自律，從而成就了“德國制造”的傳奇。

但德國人的自律，我以為跟日本人的自律又有一些差別。你去走到日本街頭，尤其是像京都這樣的街頭，整個城市幾乎聽不到任何聲響。這讓習(xí)慣了大聲說話的中國人，多少感覺到有點不寒而栗。

一定程度上，日本人的自律似乎帶有輕微的“自虐感”，和在“他律”制約下的被迫感。但是在德國的自律，更多表現(xiàn)出的是一種內(nèi)心的認同，而非形式上的刻板。

我們?nèi)汃R和保時捷工廠參觀時，很容易就看到很多男性工人身上的紋身、耳環(huán)等非常個性化的標記，這并不影響他們穿著工作服的美觀與工作的嚴謹。相反，這似乎像在嚴肅空氣中，刮來的一陣清涼的微風(fēng)。

即使行走在首都柏林，也能隨處看到墻上的各種涂鴉作品。甚至我們坐在萊比錫城市河道的游船上，經(jīng)過橋洞時，也能驚喜地看到底下的涂鴉。

在參觀寶馬工廠的過程中，同行的LINGLING的先生是德國人，她提醒我說流水線上工人工作是有音樂的。看著工人們在看似枯燥，但是律動感的裝卸動作中，你除了感受到企業(yè)本身的人文關(guān)懷外，還可以感受到這個民族在理性中的浪漫情懷。

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在去萊比錫商學(xué)院的電車上，身邊一個MBA學(xué)生問我：“他們的車上怎么播音提示音這么少？”的確，德國的電車報站音，基本上就幾個單詞，甚至不報，能省則省，再無打擾。這與國內(nèi)地鐵、公交車長長的報站和廣告聲相比，顯得異常寧靜。

我突然想，自律下的寧靜應(yīng)該也是德國制造的一個核心關(guān)鍵詞。德國的一大商業(yè)法則就是：可以有小公司、慢公司，但極少有差公司，絕沒有假公司。德國很多公司的創(chuàng)始人，都是工程師起家，比如我們此行參訪的保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德•保時捷，就是1899年在Lohner汽車公司擔(dān)任設(shè)計師時發(fā)明了電動輪套馬達，第二年雙座跑車Lohner—Porsche問世。之后，他在1931年創(chuàng)業(yè)建立自己的設(shè)計公司，他去世后，兒子小保時捷肩負起公司重任，在1963年法蘭克福車展上推出了著名的911。

相比而言，我們有太多的快公司、假公司，而且越來越多的公司創(chuàng)始人開始直接出自資本市場、媒體等，跟制造幾乎毫無關(guān)系的領(lǐng)域，公司一再強調(diào)估值、融資。這實則是在“寧靜”上做不到。

德國商業(yè)的寧靜感與國內(nèi)商業(yè)非自律下的鑼鼓喧天、滿臉焦慮，形成了鮮明的對比。

一位在德國留學(xué)的學(xué)生說，她感受到的德國生活是一種平和、安寧、井井有條卻又令人樂觀積極的。這也讓她頭一回真正靜下心來“獨立思考”，然后發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的生活是如此焦躁，之前根本就沒有真正思考的時間。另一位留學(xué)生則說，在德國的生活和文化，讓他想清楚了“大城市的喧鬧，對于生活來說到底有多大的意義”。

相對于美國商業(yè)的進攻性，德國商業(yè)顯得相對寧靜了許多。正是這樣寧靜，造就了工匠精神的某些特質(zhì)，不急于求成，在細節(jié)上做到極致。“工匠精神”是安靜的，耐得住寂寞的，它不嘩眾取寵，忠于內(nèi)心。

在萊比錫校園，我見到一位傳教的牧師，停下來跟我聊了幾句。談完即走，沒有多余的言語。但是我有次在美國鹽城，同樣遇到一位牧師，卻追了我?guī)讞l街，給我宣揚教法。這同樣是不摻雜任何喧鬧的寧靜。

德國制造的很多產(chǎn)品，都很低調(diào)而內(nèi)斂，正是寧靜的一種體現(xiàn)。很多產(chǎn)品初看一般，但一旦使用后，細節(jié)的設(shè)計往往令人愛不釋手。

德國誕生了無數(shù)的世界著名企業(yè)，其中有些則已經(jīng)成長為名副其實的大企業(yè)。但他們大部分還是將總部安置在原來創(chuàng)立的地方，固守那份難得的寧靜，慢慢把自己做強。

德國著名管理思想家赫爾曼•西蒙寫過一本影響極大的書，叫做《隱形冠軍》。他說之所以寫這本書，是因為1986年聯(lián)邦德國成為世界第一大商品出口國。一位哈佛大學(xué)商學(xué)院教授問他，為什么聯(lián)邦德國GDP不到美國的1/4，出口卻能超過美國？他研究了兩三年，答案是德國有一大批在細分市場默默耕耘并成為全球領(lǐng)袖的中小企業(yè)，技術(shù)遙遙領(lǐng)先但又隱身大眾之外。

老子說：“圣人終不為大，故能成其大”。“大”并不是目的，而是“強”的自然結(jié)果。

著名財經(jīng)媒體人秦朔先生在參訪完一些德國企業(yè)之后，寫到：

在德國制造背后，可以看到“新教倫理與資本主義精神”中的那種以嚴格的核算為基礎(chǔ)的理性化，看到“浮士德精神”里“我要用我的精神抓住最高和最深的東西”的追求和不屈不撓，看到海涅所說的“德意志不是一個輕舉妄動的民族，當(dāng)它一旦走上任何一條道路，那么它就會堅韌不拔地把這條路走到底”的韌性，看到康德“外乎者如璀璨星穹，內(nèi)在者猶道德律令”的敬畏，看到黑格爾所說的“絕對精神只有兩個本質(zhì)性發(fā)展階段，古希臘的理性與德意志新教的虔敬主義”的追求極致的氣質(zhì)。所有這些，在深層次上構(gòu)成了德國經(jīng)濟的不熄動力。

深以為然。

有人說，德國人的腦袋是方的，而中國人的腦袋是圓的。方腦袋會沿著軌道走、穩(wěn)定而有力，圓腦袋則可以靈活應(yīng)對變化的環(huán)境。不能說哪個腦袋更好，但至少德國制造的那份自信與自律，能給我們的制造業(yè)帶來一些啟示。