機器人“大而不強”的尷尬
http://www.debgrams.com 2016-04-13 14:21 來源：中國產經新聞
為實現我國機器人關鍵零部件和高端產品的重大突破，近日，工信部、發改委、財政部等三部委聯合印發了《機器人產業發展規劃（2016-2020 年）》（以下簡稱《規劃》）。
《規劃》提出，要堅持“市場主導、創新驅動、強化基礎、質量為先”的原則，實現我國機器人產業的“兩突破”、“三提升”，即實現機器人關鍵零部件和高端產品的重大突破，實現機器人質量可靠性、市場占有率和龍頭企業競爭力的大幅提升。
另外，《規劃》還明確了產業發展五年總體目標，形成較為完善的機器人產業體系。技術創新能力和國際競爭能力明顯增強，產品性能和質量達到國際同類水平，關鍵零部件取得重大突破，基本滿足市場需求。
值得一提的是，近幾年，我國出臺了一系列利好機器人產業發展的政策。例如2012年4月，科技部出臺的《智能制造科技發展“十二五”專項規劃》和《服務機器人科技發展“十二五”專項規劃》以及2013年工信部《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》。
此后的2015年5月，國務院也印發了《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰略，明確了機器人行業屬于9項戰略任務和重點。
據2015年中國機器人產業十三五規劃提出，今后五年中國機器人產業的主要發展方向，包括加強基礎理論和共性技術研究、提升自主品牌機器人和關鍵零部件的產業化能力、推進工業機器人和服務機器人的應用示范、建立完善機器人的試驗驗證和標準體系建設等。
從國家頂層設計到地方規劃，以及產業路線圖，可以說，從2012年以來，我國一系列針對機器人的扶持政策連續密集地出臺，形成了完整的政策體系。與此同時，機器人產業也已上升為國家戰略。
井噴之勢
在國家政策紅利的鼎力支持下，我國機器人產業也出現了井噴之勢。近年來，我國機器人市場需求巨大，機器人企業眾多，產量規模大，市場份額也在逐步上升。
據世界機器人聯合會發布的《2014年世界機器人統計數據報告》顯示，到2017年，中國生產使用的機器人總量將由現在的16.2萬部增加到42.8萬部，而北美地區預計總量為29.2萬部，歐洲最大的5個經濟總體預計為34.3萬部，中國將成為世界工業機器人的第一使用大國。
在優品金融研究所研究員望濤看來，我國機器人產業鏈基本成型，關鍵零部件也從無到有，實現了自主生產。
望濤在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，機器人產品結構上直角坐標、SCARA、關節型、并聯機器人都已具備，汽車、電子是機器人使用最多的行業，并迅速向其他行業擴展。
望濤說，從三大核心零部件到各種類型本體，各行業系統集成，以及人才培訓、服務等后市場，我國機器人產業鏈已經初步完善，并涌現出匯川技術（伺服驅動）、沈陽新松（AGV）、成焊寶瑪（汽車焊裝集成）這樣在特定領域具備一定競爭優勢的企業。
據公開資料顯示，從銷售占比上，國內機器人企業份額從2013年的11%上升至2015年的15%；從產品結構上，2015年上半年，國內多關節機器人銷量位居第二位，同比增長91%；從產品性能上，按日本機器人協會的評測，我國國產多關節機器人已達到日本70%的水平。
另據GGII數據顯示，2015年我國工業機器人銷量6.52萬臺，同比增長23.7%。
核心零部件仍是“瓶頸”
盡管在國家政策的助推下，我國機器人產業發展迅速，然而，面對快速增長的市場需求，我國機器人產業卻存在著“大而不強”的尷尬。
深圳市思格洛投資發展有限公司總經理羅高瞻在接受《中國產經新聞》記者采訪時說，機器人核心部件空心化、應用低端化、主流市場邊緣化是中國機器人行業的典型寫照。
據不完全統計，截至2014年底，我國有70余家上市公司并購或者投資了機器人、智能自動化項目，而我國與機器人有關聯的企業超過了4000家。
然而，令人失望的是，當前，我國機器人企業主要扎堆于中低端，技術水平低，大多為三軸和四軸的機器人。而高端核心技術例如減速機、伺服電機和控制器等大多直接采購國外產品。
據資料顯示，2013年中國購買并組裝的3.65萬臺工業機器人，其中外資機器人普遍以高端工業機器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業領域，占比96%；與之形成鮮明對比的是，國產機器人則處于行業的低端領域，主要應用于搬運和上下料機器人為主。
“從事機器人關鍵路部件、本體研制和系統集成的廠商眾多，但盈利能力、高端市場占有率、關鍵零部件的市場認可程度等方面存在不足，國產機器人的競爭力較低。”羅高瞻對記者說。
據OFweek行業研究中心統計數據顯示，2015年上半年，80%以上廠商本體業務出現同比增長，但是盈利能力卻不盡如人意，機器人本體業務虧損面高達70%。
“部分地方政府過于注重產業園區建設，對于技術積累、研發能力、市場化的歷程估計不足，重復性投資現象嚴重。”望濤對記者說。
據不完全統計，截至2015年11月，中國在建和已建的機器人產業園超過30個，規劃年產值總計超過4000億元。
“企業規模小而散，量的增長大于質的增長，缺乏核心競爭力。”望濤表示。
據國際機器人協會（IFR）發布的數據顯示，2014年全球70%的工業機器人銷往中國、日本、美國、韓國和德國，其中，中國市場的工業機器人銷售量達5.7萬臺，同比增長56%，約占全球銷量的1/4。中國本土機器人廠商銷售量為1.6萬臺，同比增長78%；國外機器人廠商銷售量為4.1萬臺，同比增長49%。
另有數據顯示，2013年中國工業機器人密度為30臺/萬名產業工人，不足全球平均水平的一半。而韓國（437臺/萬名產業工人）、日本（323臺/萬名產業工人）和德國（282臺/萬名產業工人）。可見，我國與工業自動化程度較高的這些國家相比差距較大。
羅高瞻表示，高端機器人研發需要大量資金及時間的投入，且風險較高，導致廠商扎堆中低端市場，沒有自己的核心競爭力。
競爭力充滿挑戰
雖然，我國機器人產業發展的激勵政策頻出，其產業也在快速擴張，然而，當前機器人產業發展也存在高端核心技術缺乏的短板。
望濤坦言，國內在機械制造領域基礎較發達國家薄弱，發展起步晚。國外優秀企業在高端技術與市值壟斷使得國內企業只能從中低端向高端逐步跨越。
“目前國內企業的最大短板是缺乏自主知識產權的核心技術，技術的突破與積累需要一個較長的過程。”望濤說，不過，目前，已經有一些企業和科研院校在核心技術上取得一些突破，比如沈陽新松。
羅高瞻對記者說，目前我國和發達國家的差距主要表現在產業鏈不健全，尖端技術缺失是主要差距，而且我國實用經驗積累較少。
記者了解到，機器人技術是一個集設備制造、電子信息、智能系統等多項高端技術于一體的綜合性產業，不同類別的機器人要求千差萬別。如能夠實施手術的機器人和工廠擰螺絲的機器人顯然要求不同。只有完善的且技術先進的產業鏈配套才能推動整體機器人技術行業的發展。
另據記者了解，機器人技術的最終目的是實用，能夠更大程度地解放生產力。這需要長時間的經驗積累，以及試錯過程的改進完善。而長期以來，中國勞動力低廉，機器人技術應用時間短，應用范圍不廣，導致相關實用經驗嚴重缺失。
“中國在尖端智能技術、關鍵零部件、標準化體系建設、技術實際應用能力等方面存在短板，既缺乏創新創造的氛圍，又缺乏相關服務體系的支持，導致轉型高端化困難重重。”羅高瞻說。
望濤說，三大核心零部件制約中國機器人產業的主要瓶頸，占到機器人成本的70%。
據悉，機器人控制器相當于人的大腦，發布和傳遞動作指令。包括硬件和軟件兩部分，硬件就是工業控制板卡，包括一些主控單元、信號處理部分等電路，國產品牌已經掌握；軟件部分主要是控制算法、二次開發等，國產品牌在穩定性、響應速度、易用性等方面還有差距。
而伺服電機在機器人中用做執行單元，是影響機器人工作性能的主要因素。
據公開資料顯示，2014 年，伺服系統市場TOP15 廠商中，前三名均為日系品牌，總份額達到45%。西門子、博世、施耐德等歐系品牌占據高端，整體市場份額在30%左右。而國內企業整體份額低于10%。
望濤介紹，機器人減速機市場高度壟斷，普及期國產減速機無法實現全面進口替代。RV 減速機是純機械的精密部件，材料、熱處理工藝和高精度加工機床缺一不可。我國在這幾個方面長期落后，并非單靠某個企業所能解決。
其實，不論是機器人核心技術的落后，還是產業鏈的不健全，亦或是經驗積累缺乏，這些或許都需要時間的磨礪。
羅高瞻建議，體系健全是關鍵，人工智能技術需要國家和企業的共同推動，才能提升研發技術，降低產品成本，擴大使用范圍。
“國家可在政策上給予優惠，通過補貼、免稅等多種方式促進行業技術的提升。在行業發展上，引導產業優勢向大型企業集聚，提升行業集中度，進而改變如今行業企業多而小的格局，加大企業行業競爭能力。”羅高瞻說。
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