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北京，2016年4月7日 作為深化本土戰(zhàn)略的最新舉措，ABB專為城市軌道車輛提供的牽引電機近日在上海成功實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，首批牽引電機已完成例行試驗和型式試驗。這些“中國制造”的牽引電機均采用ABB全球統(tǒng)一的高質(zhì)量標準，并根據(jù)客戶需求提供定制化設(shè)計，以滿足我國城市軌道交通領(lǐng)域快速增長的市場需求。

近年來，隨著我國新型城鎮(zhèn)化的推進，更加便捷、環(huán)保的城市軌道交通進入了快速發(fā)展時期。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，我國將在未來5年積極打造城市群中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)間1小時通勤都市圈；繼續(xù)完善超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng)；新增城市軌道交通運營里程約3000公里。

作為城市軌道車輛的核心技術(shù)之一，牽引傳動技術(shù)在某種程度上決定了車輛的動力品質(zhì)、能耗和控制特性，也影響著車輛的經(jīng)濟性、舒適性與可靠性。牽引電機是牽引傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，車輛從鐵道接觸網(wǎng)或接觸軌獲取的電能通過牽引電機和機械傳動裝置轉(zhuǎn)化為動能，使車輛產(chǎn)生向前的牽引力或向后的制動力。

為了更好地支持我國軌道交通的發(fā)展，ABB在2015年初決定在上海投資建設(shè)牽引電機生產(chǎn)線，通過結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、低噪、低震的牽引電機產(chǎn)品滿足軌道交通裝備領(lǐng)域的市場需求。不僅如此，依托超過百年的電機技術(shù)沉淀和軌道交通領(lǐng)域豐富的牽引電機應(yīng)用經(jīng)驗，ABB還助力用戶根據(jù)不同運行環(huán)境和技術(shù)要求提供定制化設(shè)計和生產(chǎn)。

例如，在武漢東湖高新區(qū)現(xiàn)代有軌電車項目中，ABB充分考慮100%低地板有軌電車安裝空間小的特點以及東湖高新區(qū)的地勢情況，為電車提供設(shè)計緊湊、爬坡能力強的牽引電機；在上海地鐵17號線項目中，ABB對該線路的承載能力、地鐵站間距、地鐵停站時間等進行了深入研究，設(shè)計出最大功率等級為230千瓦、滿足全電制動要求的電機產(chǎn)品。目前，ABB牽引電機已廣泛應(yīng)用于廣州地鐵九號線、南京地鐵一號線、深圳地鐵4號線、沈陽100%低地板現(xiàn)代有軌電車、青島地鐵藍色硅谷R1線等眾多城市軌道交通項目的建設(shè)中。

與此同時，ABB還積極參與中國企業(yè)海外項目，支持其加快“走出去”步伐。在土耳其伊茲密爾市，中國中車旗下的唐山軌道客車有限責任公司（“唐車公司”）為該市2號輕軌項目設(shè)計和制造95輛輕軌列車。該項目對機車牽引電機在設(shè)計緊湊性、散熱性與防塵防潮能力、材料等級以及零部件的機械強度等方面提出許多要求。對此，ABB對牽引電機進行設(shè)計優(yōu)化以全面滿足項目要求，與唐車公司攜手開拓土耳其軌道交通市場。

作為全球城市軌道交通領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商， ABB多年來積極推動包括制造、研發(fā)和工程服務(wù)等在內(nèi)全方位的業(yè)務(wù)本土化，以更好地服務(wù)中國市場。2010年底，ABB成立廣州ABB微聯(lián)牽引設(shè)備有限公司，專注于為中國市場提供優(yōu)質(zhì)高效的軌道車輛牽引系統(tǒng)解決方案。2014年，ABB在廣州成立ABB軌道交通系統(tǒng)綜合研發(fā)中心，進一步貼近市場、快速響應(yīng)客戶對創(chuàng)新軌道車輛牽引系統(tǒng)的需求。