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部門業(yè)績(jī)

• 第四季度銷售額呈2%的核心內(nèi)生式增長(zhǎng)，受2014年第四季度1.84億美元原始設(shè)備制造商激勵(lì)計(jì)劃的驅(qū)動(dòng)，實(shí)報(bào)銷售額增長(zhǎng)4%，被外幣匯率的不利影響部分抵消。商業(yè)原始設(shè)備（OE）的銷售額呈9%的核心內(nèi)生式增長(zhǎng)（實(shí)報(bào)45%），得益于出色的公務(wù)與通用飛機(jī)（BGA）引擎交付及航空和支線運(yùn)輸（ATR）大型原始設(shè)備制造商的交貨量增加。商業(yè)售后市場(chǎng)銷售額呈3%的核心內(nèi)生式增長(zhǎng)（實(shí)報(bào)2%），得益于修理和大修活動(dòng)的持續(xù)增長(zhǎng)。防務(wù)及宇航銷售額呈1%的核心內(nèi)生式下降（實(shí)報(bào)下降3%），受到對(duì)美國(guó)政府銷售量降低及與上一年相比國(guó)際業(yè)務(wù)衰退的影響。交通系統(tǒng)銷售額呈1%的核心內(nèi)生式增長(zhǎng)，主要?dú)w功于新平臺(tái)的落實(shí)以及商用客車中柴油和燃?xì)鉁u輪使用率的提高，被商用車生產(chǎn)量下降部分抵消。交通系統(tǒng)銷售額實(shí)報(bào)下降10%，主要?dú)w因于外幣匯率的不利影響。
• 第四季度部門利潤(rùn)上升29%，部門利潤(rùn)率增長(zhǎng)420個(gè)基點(diǎn)至21.5%，這主要?dú)w功于2014年第四季度原始設(shè)備制造商激勵(lì)計(jì)劃、扣除通貨膨脹因素后的生產(chǎn)效率的提升以及商業(yè)優(yōu)化帶來(lái)的積極影響，被較高的商業(yè)原始設(shè)備交貨的利潤(rùn)率影響和持續(xù)的投資增長(zhǎng)部分抵消。去除2014年第四季度原始設(shè)備制造商激勵(lì)計(jì)劃的影響，部門利潤(rùn)上升1%，部門利潤(rùn)率增長(zhǎng)50個(gè)基點(diǎn)。  

• 第四季度銷售額核心內(nèi)生式持平，實(shí)報(bào)銷售額下降3%，主要?dú)w因于外幣匯率的不利影響。能源、安全和安防業(yè)務(wù)（ESS）的銷售額核心內(nèi)生式下降1%（實(shí)報(bào)下降3%），主要受到傳感與生產(chǎn)力解決方案業(yè)務(wù)（S&PS）與上一年相比下降的影響，被安防與消防業(yè)務(wù)部（HSF）在全球范圍的持續(xù)增長(zhǎng)部分抵消。樓宇業(yè)務(wù)（BSD）呈3%的核心內(nèi)生式增長(zhǎng)（實(shí)報(bào)下降3%），主要?dú)w功于美洲分銷業(yè)務(wù)的持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，被樓宇解決方案積壓轉(zhuǎn)換的放緩部分抵消。
• 第四季度部門利潤(rùn)持平，部門利潤(rùn)率增長(zhǎng)70個(gè)基點(diǎn)至16.6%，主要得益于扣除通貨膨脹因素后的生產(chǎn)效率的提升，之前投資的重組項(xiàng)目的收益以及商業(yè)優(yōu)化，被持續(xù)的投資增長(zhǎng)部分抵消。

• 第四季度銷售額核心內(nèi)生式降低4%，實(shí)報(bào)銷售額下降12%，主要?dú)w因于外幣匯率的不利影響以及降低了的樹(shù)脂和化工產(chǎn)品的原材料價(jià)格傳遞。核心內(nèi)生式銷售額降低主要因?yàn)閁OP氣體加工、設(shè)備和許可銷售量的減少、HPS油氣產(chǎn)品的弱勢(shì)以及樹(shù)脂和化工產(chǎn)品銷量的降低，被UOP催化劑交付及氟產(chǎn)品銷量的上升部分抵消。
• 第四季度部門利潤(rùn)增長(zhǎng)9%，部門利潤(rùn)率上升380個(gè)基點(diǎn)，至20.3%，主要得益于扣除通貨膨脹因素后的生產(chǎn)效率的提升、商業(yè)優(yōu)化、以及樹(shù)脂和化工產(chǎn)品原材料價(jià)格傳遞（定價(jià)模式對(duì)利潤(rùn)起到保護(hù)作用）的有利影響。