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　　制造業(yè)是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基，然而，與世界先進水平相比，中國制造業(yè)仍然大而不強，在資源利用效率、信息化程度、質量效益等方面差距明顯。隨著“中國制造2025”“十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要”等一批行動綱領的出臺，為中國制造業(yè)轉型升級和跨越式發(fā)展指明了方向。

　　其中，強化流通體系支撐作用、提升產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平、建設現(xiàn)代物流體系等規(guī)劃的提出，進一步明確了智慧物流是中國制造“由大變強”過程中不可或缺的催化劑，是推動我國新舊動能轉換、實現(xiàn)高質量發(fā)展的重要支撐。在智慧物流領域，方法論、智能系統(tǒng)、調度及設備如何與制造業(yè)深度融合、實現(xiàn)高速發(fā)展?現(xiàn)代化智能制造業(yè)的物流倉儲系統(tǒng)如何設計?安歌科技 Enotek 副總裁吳鐵力先生在10月13日的《智能物流設計方法論及案例分享系列》第三講中，聚焦上述理論，就生產和應用方面展開闡述，以數(shù)據+實例的方式，將名詞定義與實際生產場景相結合，讓理論更生動和具象化，易于理解且便于實踐。

　　方法論部分

　　訂單生產

　　訂單生產，又叫訂貨型生產，MTO(MAKE TO ORDER) , 指按用戶訂單進行的生產，用戶對產品提出要求，通過協(xié)議或者合同形式確認產品性能，質量，數(shù)量和交貨期要求，在一定時間內組織的設計和制造。工裝配式生產一般來說既有備貨型又有訂貨型生產。

　　常備生產

　　常備生產，又叫備貨型生產，MTS(MAKET TO STOCK), 對以往生產量和銷量分析，在對市場需求量進行預測的基礎上，有計劃生產，產品有庫存，流程式生產一般為備貨型生產。通常是標準化，大批量進行輪番生產。由于量大，產線相較換產率低，其生產效率比較高。

　　排產排期

　　排產排期是指將生產任務分配至生產資源的過程。在考慮能力和設備的前提下，在物料數(shù)量一定的的情況下，安排各生產任務的生產順序，優(yōu)化生產順序，優(yōu)化選擇設備，減少等待時間，換產時間，平衡各機器和工人的生產負荷。從而優(yōu)化產能，提高生產效率，縮短生產LT。

　　產線生產

　　產線生產是指實際上根據一定時間段內的排產排期計劃，產線工人根據排產計劃和產線實際操作最優(yōu)原則(可能單位時間內是產量，可能是單位時間內的訂單排期規(guī)則，可能是單位時間內的換產率影響因素，物料節(jié)省原則，機器和工人平衡生產負荷等等)

　　時效性、波動性對生產的影響

　　在生產過程中，往往會出現(xiàn)不同時段的活動sku不等于日sku總量平均的問題，總結活動sku、 重合度、消耗量、庫存周期等數(shù)據，理解批次、載具、搬運內容等波動性，并據此分析總結規(guī)律、設計拐點、設置中分類，以此平衡流量，對日常管理、流程設計具有良好的指導意義。

　　本章節(jié)重點

　　訂單生產、常備生產并無熟好孰壞，取決于市場需求與業(yè)務情況，兩者會根據實際情況進行相互轉換。

　　排產排期和產線生產不一定一致，通常生產企業(yè)會根據生產情況、成本等因素結合使用。

　　智能化的工廠中，不宜以簡單的日期、庫存周期為生產指導，應通過精細化數(shù)據統(tǒng)計，分析規(guī)律并據此反推儲存需求。

　　案例部分

　　案例客戶為我國化學建材行業(yè)重點企業(yè)，生產產品涵蓋管材、型材、塑料件、不銹鋼件，大型市政管道等，擁有九處生產基地、近萬名員工，廠區(qū)總面積達2000多畝，年生產能力100萬噸。

　　隨著我國型材行業(yè)產業(yè)化高速發(fā)展，該客戶旗下位于六安的大型生產工廠中，原有物流系統(tǒng)已逐漸不能滿足生產倉儲需求，安歌科技根據客戶生產情況、物料尺寸，以量體裁衣的方式為其提供了從軟件系統(tǒng)到堆垛機、RGV、輸送機等在內的工業(yè)化全鏈路智慧物流解決方案，打造了第一個型材自動化立體倉庫。

　　方案的創(chuàng)新性與先進性

　　1、通過嚴密的數(shù)據分析，為項目設計最合適的碼垛垛型尺寸與碼垛限重。

　　2、結合現(xiàn)場調研的資料，細化設計了項目所需的托盤尺寸。在保證承載力的基礎上，盡可能壓縮外形尺寸，以保證立庫區(qū)域的不浪費，具有良好的經濟性，起到了成本的優(yōu)勢。

　　3、通過數(shù)據論證不使用緩存立庫的可行性，以輸送線緩存位的設計做取代，實現(xiàn)項目所需的緩存功能，總體上節(jié)約成本、提高經濟效益。

　　4、根據數(shù)據與現(xiàn)場調研，將倉庫的業(yè)務細分為以下幾個大類：訂單托入庫、常備品入庫、拼托出庫、空托出庫、墻板越庫、訂單出庫、常備出庫、尾托回庫、空托回庫。針對各大類進行詳細分析，以此推算出自動化系統(tǒng)所需達到的系統(tǒng)流量。

　　5、設置細致的功能區(qū)布局與設備位置細化。充分考慮了包裝線端與出庫端的人工作業(yè)口、異常排出口與自動作業(yè)口的位置布局。

　　6、包裝線處與發(fā)貨緩存時，每個輸送線緩存位上均設計有稱重模塊、攝像頭(發(fā)生異常時遠程查看)、掃碼(托盤碼)功能。系統(tǒng)會自動比對稱重數(shù)據與掃碼數(shù)量是否一致，不一致時會報警，以此來保證入庫作業(yè)的規(guī)范性與可靠性。

　　7、在發(fā)貨端配有手持PDA掃碼槍，發(fā)貨非整托貨物時需要人工掃碼，系統(tǒng)根據掃碼的型材數(shù)量自動進行庫存結算。整托發(fā)貨時，系統(tǒng)會自動進行庫存結算。

　　智慧物流是物聯(lián)網、大數(shù)據、云計算、區(qū)塊鏈等信息技術與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合的新興領域，具有聯(lián)通性強、融合度廣、經濟成本低、運行效率高、生態(tài)效益好等顯著優(yōu)勢。

　　近年來，土地價格、人員成本的持續(xù)攀升導致物流總費用呈逐年上漲趨勢，智慧物流憑借空間利用率、存儲量、存儲形態(tài)等方面的優(yōu)勢，可有效實現(xiàn)提高物流效率、減少貨物損壞或遺失、降低貨物揀選差錯率、提高倉儲管理水平，助力企業(yè)降本增效、突破行業(yè)發(fā)展瓶頸，成為加快制造業(yè)轉型升級，全面提高發(fā)展質量和核心競爭力的重要基石。