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全球驚嘆的“基建狂魔”

厲害了，我的國！

中國地鐵、公路、鐵路建設四通八達，中國高鐵更是成為走向世界的“中國名片”；8小時拆橋，9小時通路，曾經(jīng)震驚中外的“中國速度”舉世矚目。

搭乘“東風”，助力新加坡地鐵工程

搭乘強大祖國“基建狂魔”的東風，地下施工最高端的設備——盾構機也走出了國門，為友邦基建助力！

合信助力的盾構機泥水分離自動化控制系統(tǒng)，成功應用于新加坡地鐵工程建設！

“基建”少不了的“盾構機”

盾構機，全名叫盾構隧道掘進機。

盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進的專用工程機械，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、同步注漿、測量導向糾偏等功能。

該機械廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

我們先來看一段盾構機工作原理吧~

（視頻來源：中國鐵建）

龐大的盾構機由許多部分和系統(tǒng)組成的，小合帶你認識下這個“巨無霸”的泥水分離自動化控制系統(tǒng)。

泥水分離自動化控制系統(tǒng)

盾構機的泥水分離處理系統(tǒng)由5個部分組成。

分離系統(tǒng)：

盾構機返回的泥漿進行沙石分離處理

可再次利用的泥漿翻倒調(diào)漿系統(tǒng)，與新泥漿進行重新調(diào)配，以實現(xiàn)泥漿的重復使用。分離出來的固體沙石材料，到壓濾系統(tǒng)進行壓濾處理。

▲分離系統(tǒng)工藝畫面

調(diào)漿系統(tǒng)：

盾構機所用泥漿的調(diào)配

將分離系統(tǒng)返回泥漿、制漿系統(tǒng)生產(chǎn)的新泥漿以及藥劑系統(tǒng)配置的添加藥劑進行混合，攪拌，制作出合格的使用泥漿。

▲調(diào)漿系統(tǒng)工藝畫面

制漿系統(tǒng)：

膨潤土和水混合處理制作新泥漿

將膨潤土和水按要求的比例，制作新使用的泥漿，在調(diào)漿系統(tǒng)的儲存泥漿不夠時，自動添加。

藥劑系統(tǒng)：

配置制作新泥漿用的藥劑混合系統(tǒng)

盾構機運行所需要的泥漿，需要添加藥劑達到合格的使用要求。藥劑系統(tǒng)將藥劑先加入水中制作成藥劑溶液，再通過泵按需要的流量加入到調(diào)漿系統(tǒng)的調(diào)漿池中。

▲制漿系統(tǒng)及藥劑系統(tǒng)工藝畫面

壓濾系統(tǒng)：

將分離出來的沙石壓制成塊后進行處理

將分離系統(tǒng)來的沙石等大顆粒材料通過壓濾機壓制成大塊固體材料送出，所壓制的材料可以進行二次利用。

▲壓濾系統(tǒng)工藝畫面

泥水分離自動化控制系統(tǒng)的合信方案配置

本套自動化控制系統(tǒng)主要采用深圳合信CTH200系列的以太網(wǎng)PLC，采用集散控制的模式。

分離系統(tǒng)，調(diào)漿系統(tǒng)，壓濾系統(tǒng)，制漿系統(tǒng)，藥劑系統(tǒng)各采用一套CTH200的PLC進行獨立控制。上位系統(tǒng)采用winncc7.0通過OPC通信協(xié)議，同五套以太網(wǎng)PLC進行通訊。如下圖所示。

盾構機泥水分離系統(tǒng)的整體控制

整個控制系統(tǒng)進行獨立操作控制的同時，也可以通過上位系統(tǒng)進行整體操作，各獨立系統(tǒng)的PLC可以通過與主站的PLC進行通訊，達到相互之間進行數(shù)據(jù)交換，從而實現(xiàn)控制的整體要求。

▲整體控制工藝畫面

合信“盾構機泥水分離控制系統(tǒng)”的特點

1、安全可靠的三重控制模式：

泥漿處理各部分均有單獨的PLC控制單元，通過現(xiàn)場的操作按鈕和觸摸屏，可以實現(xiàn)各部分的三重控制模式。

2、網(wǎng)絡控制功能：

控制系統(tǒng)采用合信智能制造機型CTH200系列PLC，本體集成網(wǎng)絡化服務功能，通過MiCo遠程服務平臺,充分實現(xiàn)了遠程編程，遠程監(jiān)視，遠程控制功能和權限管理功能。

3、開放的接口：

提供標準的OPC或MY SQL數(shù)據(jù)庫接口，實現(xiàn)MES系統(tǒng)接入，通過大容量數(shù)據(jù)完整記錄生產(chǎn)線所有產(chǎn)品生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)，實現(xiàn)生產(chǎn)車間數(shù)字化與信息化。

4、多種網(wǎng)絡接入方式：

A、無線接入可通過WIFI（配CP6453網(wǎng)關）接入互聯(lián)網(wǎng)，省去現(xiàn)場網(wǎng)絡布線

B、有線網(wǎng)絡接入可直接連接PLC網(wǎng)口