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   從無人駕駛汽車到無人機，從照顧病人的護士機器人到運送行李的酒店機器人，從居家服務機器人到工業機器人，全球的智能機器人開始出現了各種各樣的應用場景。和全球慢慢熱起來的智能機器人相比，中國的機器人產業似乎發展得更為“迅猛”。據不完全統計，到目前為止，中國已經有超過30多個機器人產業園區。從未來的市場需求和未來的應用空間來看，30個園區也并不多，但是從這些園區低水平組裝和同質化的發展趨勢來看，30多個產業園區，已經開始呈現過剩的態勢，用專家的話說“已經像光伏產業一樣，開始過剩了。”中國發展智能機器人產業應該以應用為驅動，走差異化的道路，形成特色產業，而不要淪為國外的元器件的“組裝車間”。

　　智能機器人有很廣闊的應用市場，從航空航天到汽車，從醫療到家居服務，從工業到海洋工程，但到目前為止中國的智能機器人還主要集中在“機器替代人”的工業領域，而且還是第一代機器人。應該說發展智能機器人以工業機器人為切入點并沒有錯，工業機器人量大面廣，中國的工業正在處于轉型升級的關鍵時期，推動工業機器人的發展可以加速工業企業提升生產效率、降低成本、保證安全生產，有很多好處。但就像每一次產業熱潮來臨一樣，中國的產業發展很容易一哄而上，而且大家都喜歡做“大而全”的同樣的事，喜歡做整機。事實上，機器人產業的發展有很多關鍵技術，包括了控制器系統、伺服電機、減速機等，整機組裝往往是價值鏈的最后環節，機器人產業最關鍵的器件，我們不掌握，最后我們大力發展起來的產業就有可能像當年的PC產業、彩電產業、手機行業一樣，雖然我們是最大的生產制造國，但是我們是“空心”產業，最后的話語權都掌握在國外企業手里。

　　要推動中國的智能機器人產業走向高端化、走向多元化，其中有幾個關鍵詞是要特別強調的。其一是要大力推進人工智能技術。發展智能機器人，應該說前面提及的控制器系統、伺服電機、減速機等是關鍵的技術，而事實上最為核心的是人工智能技術，當我們把機器人“全部肢體”武裝起來，如果沒有一個“智能、智慧”的大腦，那么我們造出來機器人只能是“機器替代人”的藍領機器人。但事實上，美國、德國、日本等都已經在著眼發展下一代的機器人，無論是其智能化還是服務化的程度都遠遠比我們現在做得高得多。不久前，百度的李彥宏在兩會提案提及，建議中國應該設立“中國大腦”計劃，重點研究包括智能人機交互、大數據分析預測、自動駕駛、智能醫療診斷、智能無人飛機、軍事和民用機器人技術，推動人工智能跨越發展，搶占新一輪科技革命制高點。然后一向比較低調的李彥宏還跑到電視臺參加“最強大腦”的電視節目，目的也是希望能夠從更大、更普遍的維度喚起萬眾對“人工智能”領域的關注。美國一直積極地推動人工智能的技術的發展，早在很多年前，IBM就研發出了能夠與人下棋的“深藍”，幾年前又研發出了可以參加電視知識競賽的“沃森”等。目前在人機交互、人工智能和大數據等領域歐美都在下大力、下大賭注。如果我們想真正發展智能機器人，這個維度不可忽略。

　　其二是應用推動。從目前來看，智能機器人有非常多有“剛需”的行業，從身體檢查的健康領域，到危險品生產的工廠，到人體無法承受的深海作業等等，這些領域都有非常多對機器人的需求，還有很多專用的、細分的領域等待去挖掘，中國發展智能機器人，不能只在別人都看得見、甚至是放棄了的“窄道”做重復布局。

　　專家觀點

　　工業4.0研究院院長胡權

　　在機器人領域不要淪為其他國家的分銷商

　　普遍認為中國人口紅利將很快消失，在這樣的背景下推動機器換人，方向是沒有錯。但也必須具體問題具體分析，并不是所有的行業都必須要機器換人，甚至有的行業機器換人還不及使用工人的經濟效益更好。所以當我們要推動機器換人的時候，需要考慮這樣幾個問題，是否有更好的經濟效益？是否能夠提升產品品質？是否能夠形成新的工藝？

　　工業機器人是值得政府引導來發展的一個領域。從目前已經上馬的機器人項目來看，大部分還是集中在做組裝和集成，做機器人整機。但關鍵元器件，關鍵部件、技術是依靠進口。對于智能機器人的發展，我們需要引導大家去做自己專長的東西，千萬別到最后淪落為其他國家的元器件分銷公司。事實上我們推動機器人產業發展時是需要系統思路的。

　　賽迪智庫裝備工業研究所所長左世全

　　機器人產業開始出現過剩趨勢

　　工業機器人在中國呈現出旺盛的發展態勢，到目前為止初步統計國內已經有超過30個機器人的產業園區，開始有過剩的趨勢。

　　從目前來看，國內的機器人研發、生產、制造還主要集中于“機器換人”的替代的第一代機器人的維度。但我們從日本、美國來看，這些國家已經開始著眼下一代機器人的研發，利用云計算、利用人工智能，向更側重互聯、側重服務等的機器人方向來推進。如果我們還不調整發展方向，有可能與國外的距離會越拉越大。

　　從產業政策的引導上看，不僅僅要著眼于機器人本體本身，還應該引導產業、資本向機器人關鍵器件的開發商。從機器人的價值來看，其關鍵器件：控制器系統、伺服電機、減速機等就占據了機器人成本的60%甚至是70%的成本，這是我們的產業弱項也是產業發展的關鍵所在。

　　對于機器人產業一方面我們需要在已經能夠做出來的產品上，加強穩定性和可靠性，另一方面需要在發展下一代產品的同時，提升企業的知名度和影響力，機器人的應用需要集成商，需要二次開發。目前國內的集成商更熟悉國外的產品，對國內的機器人缺乏了解。

　　從應用的角度看，也不一定要盯著汽車和電子行業，這些行業供需已經形成比較緊密的關系，需要拓展和深耕細分行業和細分市場。

　　中國航空工業信息技術中心首席專家寧振波

　　現在對機器人的關注領域還比較狹隘

　　事實上智能機器人所包含的范圍很廣，從重達幾噸重的自動搬運的小車到進入人體進行檢查的小機器人，從無人飛機到水下作業的自動智能設備等都是智能機器人。目前我們對智能機器人的關注領域還相對狹隘，而且對于機器人的核心技術的研發也缺乏對關鍵技術的關注。

　　從全球范圍來看，在機器人領域最為領先的是日本，然后是美國、德國，中國的機器人還主要集中于低端，智能化程度并不太高，大量低層次的重復和同質化，甚至已經開始呈現類似光伏產業一樣的過剩的趨勢。機器人的發展需要以應用來驅動，以需求來帶動研發，深挖更多細分的需求。