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　　近年來，隨著越來越多的目光開始聚焦智慧礦山和智慧港口，遠程智控、跨國作業(yè)、智能感知等新興名詞開始逐漸走進了大眾的視野當中。作為高危、復雜作業(yè)場景的代表，礦山與港口作業(yè)中引入機器視覺技術不僅極大地保障施工安全，對于工作效率也有顯著的提升。近日，我們有幸采訪了北京拓疆者智能科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人胥明日，一起來聽聽拓疆者如何為工程機械操控安全保駕護航？機器視覺技術在其中又有哪些具體的應用？

　　記者：拓疆者遠程操作系統(tǒng)網絡延遲為170ms，這個數字對于實際操作有什么影響？如果想要進一步降低延遲，需要從哪些方面改善？

　　胥明日：拓疆者的遠程操作系統(tǒng)整體的延時5G條件下大約170ms，這其中借助5G的發(fā)展，傳輸的網絡延時已經達到了10ms以內。我們也在積極嘗試進一步降低延時，這其中包含編解碼算法的優(yōu)化，以及對現場感知數據進行異構的并行運算等等。目前我們最新的進展可以達到140ms了，也就是遠程控制的手柄動一下，看到屏幕里挖掘機動起來的時間間隔，據說好多網絡游戲也是差不多這個級別的延時。

　　記者：遠程操作的畫面視角、清晰度等問題與真實場景相比終究會有一定差異，這是否會影響操作員的判斷，拓疆者如何解決非真實場景帶來的局限性，實現精準化操作？

　　胥明日：的確會有很大的差異，我們之前也嘗試了完全通過遠程遙控來去施工，但受限于景深、視野等問題，很難保證司機的實際效率。我們采取了“遠程人機交互”的方式，就是基于人機交互設計的遠程智能化操控。簡單來說，就是人在遙控的時候，可以自然的把很多的動作放到本地去運算和處理，遙控的不是單一的動作，而是啟用自動化控制的指令。這樣就可以把挖掘機變成機器人，實現精準的操作。比如挖掘機挖了料裝車，“挖”這個動作是遙控的，“裝車”這個動作是自動的，這樣自動裝車不僅節(jié)省了很多時間，同時還保證每一斗都是按最佳路線落到卡車正上方，并且不會裝偏，避免了不同司機疲勞操作帶來的安全風險。

　　記者：在遠程遙控施工作業(yè)中，拓疆者從哪些方面來提升工作效率？

　　胥明日：自動駕駛中有感知、規(guī)劃和執(zhí)行三個步驟，這些步驟同樣存在于挖掘機操作過程中，拓疆者便是從感知、規(guī)劃和執(zhí)行三個方面來提升作業(yè)效率的。以感知為例，挖掘機操作手在開挖掘機的時候，因為盲區(qū)很多，操作手要不斷的觀察周圍是否有行人以避免出現安全事故，這就會造成司機在工作的時候損失效率。拓疆者在智能挖掘機上安裝攝像頭覆蓋盲區(qū)，通過機器視覺的方式進行人員識別，當發(fā)現行人后以彈窗的形式提醒遠程操作人員，同時挖掘機本地自動降速。這樣在有人的時候可以及時保證周邊人員的安全，沒有人的時候司機完全不用分心去觀察周圍的人，從而可以更專心的進行施工作業(yè)。

　　記者：機器視覺技術在拓疆者遠程智控系統(tǒng)中有哪些具體應用？

　　胥明日：機器視覺在我們的產品中是非常重要的一項技術。除了上面的例子，比如智能化功能矩陣中，我們也做了斗齒健康管理監(jiān)測功能。在礦山施工過程當中，挖掘機挖斗的斗齒要去挖很硬的礦石，容易造成斗齒的脫落和斷裂。斷裂的斗齒跟礦石一起運到粉碎機里，容易將粉碎機卡壞，造成礦山的生產停滯，維修粉碎機也是一筆不小的投入。我們通過遠程遙控的畫面，可以直接進行斗齒的深度學習，利用機器視覺的技術來判斷挖掘機的斗齒是否完好，一旦有了缺失就及時提醒，避免掉落的斗齒被運進粉碎機中。

　　類似的例子還有很多，包括景深探測、一鍵卸料自動裝車等等，都用到了機器視覺的技術。

　　記者：拓疆者已邁出礦山、港口的無人化作業(yè)的第一步，公司下一步目標是什么？是否已經取得一定進展？

　　胥明日：拓疆者目前在礦山和港口的無人化作業(yè)里的確走的還比較快，但是畢竟新的技術在傳統(tǒng)行業(yè)里的應用需要行業(yè)人士的理解和接納。目前我們也在積極推動更多的礦山和港口看到拓疆者的產品價值，這是我們下一步的主要目標。幸運的是在這個過程中我們被日本的客戶發(fā)現了，他們的勞動力短缺非常嚴重，而且開挖掘機的操作人員平均年齡達到了將近60歲，他們希望我們可以從中國遠程遙控日本的挖掘機。我們在2022年3月底成功從北京遙控起了日本的挖掘機，得到了日本客戶的大力贊賞，目前我們也在積極探索日本產廢中轉站的遠程遙控應用。

　　同時除了挖掘機之外，拓疆者的遠程智能遙控系統(tǒng)也加裝在了裝載機、鉆機等14個品類的工程機械上面，更全面的為客戶實現安全高效的生產作業(yè)。

　　記者：公司遠程智控系統(tǒng)或可幫助受傷、殘疾人士再就業(yè)，是否已有此方向的規(guī)劃和執(zhí)行？

　　胥明日：拓疆者的遠程智控系統(tǒng)將操作員與作業(yè)現場相分離，在保障操作員生命健康安全的同時也在一定程度上降低了施工作業(yè)的難度。曾經有受過傷的挖掘機駕駛員聯(lián)系到我們，希望加入我們的項目讓自己重新走上崗位。我們的遠程智控系統(tǒng)確實存在幫助受傷、殘疾人士再就業(yè)的可能，目前我們也有這樣的計劃，只是暫時還沒有找到合作伙伴。我們會繼續(xù)遠程智控系統(tǒng)的完善升級，保障礦山、港口等高危作業(yè)產業(yè)安全，助力產能升級，讓更多的行業(yè)和個人受惠。如果咱們這篇報道恰好被殘聯(lián)的組織看到，也非常希望他們可以聯(lián)系我們。

　　記者：未來，拓疆者遠程智控系統(tǒng)是否能夠實現真正的無人化，如同AGV、消殺機器人、掃地機器人一樣能夠實現獨立作業(yè)？

　　胥明日：我們堅定地相信未來挖掘機這一類的工程機械會變成真正的機器人，可以實現獨立作業(yè)。但這個時間可能會很長，在個別簡單工況可能會率先實現。但事物的發(fā)展總會有一個過程，讓我們拭目以待吧！