“中國制造”產自美國
http://www.debgrams.com 2014-09-22 17:09 來源：財富中文網
近幾年來，越來越多中國工廠的老板把生產基地建到了美國，他們就像最富有耕種經驗的農民，擅長瞅準好節氣，選一塊最肥沃的土地，播下希望的種子，然后等待秋天的收獲。
“中國制造”已經掀開了在美國等海外建廠的新篇章，幾乎沒有增加的生產成本、當地政府招商政策提供的優惠補貼，使得中國制造廠在新的市場上更加貼近客戶。
“中國制造”產自美國？這是什么邏輯？是的，靠低成本、生產低端廉價商品行銷全球而聞名的“中國制造”，近來玩出了新花樣兒。近幾年來，越來越多中國工廠的老板把生產基地建到了美國，他們就像最富有耕種經驗的農民，擅長瞅準好節氣，選一塊最肥沃的土地，播下希望的種子，然后等待秋天的收獲。
美國咨詢公司鼎榮集團（Rhodium Group）在最近發布的一份報告中提到，截至今年第二季度，中國對美國制造業的投資已達到20億美元，而之前的3年，在美的年投資額則不到4億美元；去年，中國制造業公司為美國提供了7萬多個就業崗位，而在十年前，這一數字幾乎是零。
在美國建工廠的中國企業中，勢頭比較猛的一個，是生產汽車零配件的企業——福耀集團。2014年，福耀集團在美國一口氣新建、收購了兩個工廠，耗資4億美元。八月底，福耀集團剛剛完成了購買美國PPG位于伊利諾伊州Mt.Zion工廠的產權交割。拿到這個工廠的購買價是5600萬美元，福耀集團隨即將增資至2億美元，對收購的Mt.Zion工廠進行后續的升級改造。早在今年1月，福耀集團正式大規模進軍美國，買下了位于俄亥俄州一座被通用汽車廢棄的工廠，準備在舊址上新建一個汽車玻璃工廠，投資額也是2億美元。
低稅、便宜的能源、美國當地政府給與的補貼以及省掉的跨洋運費、關稅，足以彌補美國工人工資較高的人力成本增加。美國對制造業公司只征收所得稅，不征收增值稅等流轉稅，這樣對于中國公司來說相當于只交了一半的稅。美國的能源價格也相當吸引人，平均電力價格只是中國的一半，天然氣更便宜，是中國的五分之一。根據波士頓咨詢公司編制的最新一年的全球制造業成本競爭力指數，現在在美國生產相比在中國生產成本僅高出4%。
另外，美國當地政府對遠道而來的中國投資者敞開大門，提供了各種優惠條件。例如，俄亥俄州政府將給福耀集團總計1700萬美元的補貼，再加上公司高管所得稅免稅5年的優惠。兩個多月前，河南金龍在美國最不富裕的州之一阿拉巴馬州，投資新建的一座生產精密銅管的工廠竣工投產，該項目總投資額近1億美元，除了享受稅收優惠，670畝土地僅象征性地收取10美元地價，另外，阿拉巴馬州政府還承諾分8期給予河南金龍約2000萬美元的現金補貼。
并不是哪個州給出優惠條件更優厚就去哪里，中國制造型企業在美國開廠，選取的地理位置通常是看中當地便利的原材料資源，同時又靠近所服務的銷售客戶。河南金龍的美國客戶主要是集中在休斯敦地區的制冷企業，與客戶毗鄰而居在阿拉巴馬建廠，產品到達無疑更快捷而且應對迅速，同時阿拉巴馬靠近港口，便于從智利、秘魯等地進口銅原料。
靠近客戶在美國建廠，還有一個好處，是會帶來更多的訂單和潛在利潤的增長。福耀集團副總裁白照華曾向媒體透露，他們的美國客戶明確告訴福耀，只要他們在美國的生產基地建好，訂單就會增加一倍。因為產品運輸有45天的周期，單純考慮到供貨的穩定性，客戶自然希望供貨商就在家門口。
比亞迪汽車公司是一家在美建廠投產并且已經受益的公司。3年前，比亞迪就看到了美國的大巴正從柴油大巴更新換代到新能源大巴，并為此開始做準備，2013年在美國加州建廠，今年4月份，比亞迪的第一臺電動大巴在美國工廠下線，目前已經具備年產500-800輛電動大巴的能力。憑借自身技術優勢和地利，比亞迪很快拿到了美國客戶的訂單，并且已通過美國的專業車輛測試，進入美國政府的采購名單。
“中國制造”已經掀開了在美國等海外建廠的新篇章，幾乎沒有增加的生產成本、當地政府招商政策提供的優惠補貼，使得中國制造廠在新的市場上更加貼近客戶，得以靈活反應，同時，他們也準備迎接當地勢力強大的工會組織以及其它可能的文化沖突所帶來的挑戰。
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