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　　走進位于新區(qū)的希捷國際科技有限公司生產(chǎn)車間，幾乎聽不到一點聲響，只見到生產(chǎn)線上一臺臺智能機器人正“緊張”地忙碌著，而三五個工人則悠閑地四處巡視，偶爾遇上計算機傳送故障提醒時才前往查看一下。

　　這就是希捷正在打造的智慧工廠。無疑，它顛覆了人們傳統(tǒng)印象中熱火朝天的工廠場景。“這一轉變帶來的效率提升是全方位的。”希捷公司無錫區(qū)最高負責人黃俊說道。

　　智慧工廠的背后，是強有力的智能裝備支撐。這一領域包括高檔的數(shù)控機床、高參數(shù)高精密的軸承、強大的工業(yè)自動化軟件、基于機器人的自動生產(chǎn)線……在目前制造型企業(yè)之間競爭日益激烈的背景下，以智慧裝備為引領，走出一條提升、轉型的新路，已成為很多企業(yè)的共同選擇。

　　但龐大的投入亦成為一道門檻，阻礙著企業(yè)邁向智慧的步伐。企業(yè)家們能否轉變思維，在激烈的市場競爭中率先掌握利器，立于不敗之地？

　　 記者探訪國際巨頭工廠，感受其智慧路徑

　　伽力森主食產(chǎn)業(yè)公司董事長王偉強最近感到，他的冷凍面生意即將迎來一個爆發(fā)點。底氣在哪里？就在他準備花2000多萬元引進的一條進口生產(chǎn)線。

　　“有了這條線，我們的冷凍面不但完全不添加防腐劑，而且還有一個神奇的功能：可以像普通方便面一樣泡著吃，只要三十秒，一碗噴香的拌面就可以上桌啦！”王偉強說。

　　有了智能裝備，企業(yè)如虎添翼。對此，多年前就落戶無錫的國際巨頭希捷最有體會。

　　在無錫的制造企業(yè)中，希捷正有聲有色地操控著它的智慧工廠，每天，從這里的生產(chǎn)線上制造出上萬塊硬盤流入全球市場。早在2004年，希捷就導入了自動化生產(chǎn)流程，現(xiàn)如今生產(chǎn)流程已經(jīng)達到高度自動化，實現(xiàn)了全自動裝配和測試。

　　智能化生產(chǎn)，帶來的最直接影響是品質的提高。“由于早期完全采用人工生產(chǎn)，產(chǎn)品的差錯率很高，作為精密硬盤行業(yè)，極為細微的誤差對于企業(yè)來說都是致命的。”一位希捷管理人員說道。自從監(jiān)測流程引入了全自動裝配系統(tǒng)，其定位準確、重復性強的優(yōu)點迅速凸顯，裝配誤差和波動也得到了有效控制。

　　“通過人工事先設置‘觸點’監(jiān)測警報，嚴格控制產(chǎn)品質量參數(shù)，一旦參數(shù)異常，就會觸發(fā)報警，技術人員就會及時前往解決，將失誤扼殺在出廠前，避免問題流向客戶。”黃俊透露。

　　記者還了解到，現(xiàn)在智能機器人已經(jīng)可以幫助希捷工廠實現(xiàn)從零部件抓取、信息掃描，到自動定位裝配再到糾錯檢查的“一條龍”服務，在大幅度提升生產(chǎn)效率的同時節(jié)約了大量成本，使企業(yè)有了更多的靈活性來應對市場的變化。

　　智慧制造有多神奇？記者了解到，如今硬盤使用垂直磁記錄(PMR)技術，通過創(chuàng)建磁道來存儲記錄數(shù)據(jù)，磁道之間寬度約為75納米，小于流感病毒的尺寸。如此高精度的加工技術，實在是非智能裝備莫屬。

　　 自我“智慧”仍顯不足，前期投入巨大是“攔路虎”

　　作為傳統(tǒng)行業(yè)的老牌國企，一汽錫柴并沒有一味躺在功勞簿上吃老本，而是憑借敏銳的市場嗅覺，及時意識到了工廠發(fā)展的未來趨勢，并于2003年投產(chǎn)新型發(fā)動機時引入了第一臺智能機器人，邁出了智慧工廠的第一步。

　　據(jù)介紹，一汽錫柴惠山基地現(xiàn)有5臺從德國進口的智能機器人，主要應用在涂裝生產(chǎn)線，在充分滿足工藝需求的同時，避免了人員長期處于油漆噴涂等有毒環(huán)境當中。當時參與建設的工程師張立說道：“未來產(chǎn)業(yè)會不斷細化，有的生產(chǎn)領域環(huán)境惡劣，機器人完全可以替代真人不折不扣地完成任務。”

　　但是，通過調查不難發(fā)現(xiàn)，本地企業(yè)所使用的相關技術絕大多數(shù)來自發(fā)達國家。中國已經(jīng)成為全球第二大機器人市場，但其中的核心技術和關鍵零部件，大多掌握在國外廠商手中，而目前國內的機器人市場中，絕大多數(shù)也是使用外國品牌。

　　“與發(fā)達國家的智能化水平相比，現(xiàn)階段我國智能化生產(chǎn)技術水準還處于初級階段，特別是我國十分缺乏自主研發(fā)的核心技術。”江南大學物聯(lián)網(wǎng)工程學院徐保國教授向記者介紹。而對于前景，徐保國在憧憬中流露出一絲擔憂，在我國，服務智能化生產(chǎn)應用的公司數(shù)不勝數(shù)，但是真正擁有自主研發(fā)智能化生產(chǎn)核心技術的公司不會超過10%，這是我國智能化生產(chǎn)技術落后于國際的一個最主要原因。

　　另一方面，對于企業(yè)來說，除了一些實力雄厚的大企業(yè)有能力逐步實現(xiàn)“智慧化”進程，大多數(shù)中小企業(yè)首先考慮的還是成本問題，不可否認，智能裝備一旦發(fā)揮作用，會給企業(yè)帶來豐厚的回報，但前期的巨大成本投入也是令許多企業(yè)望而卻步的重要原因。如果在運用這些技術之后，周期回報不是很理想的話，企業(yè)寧愿在某些環(huán)節(jié)上繼續(xù)使用人工來操作。

　　 加強產(chǎn)學研融合，不浪費無錫智能裝備先天優(yōu)勢

　　今年1月10日，國家工信部有關領導，中國汽車工程學會、中國機床工具工業(yè)協(xié)會、中國內燃機工業(yè)協(xié)會的三大掌門人，中國科學院和中國工程院相關院士，以及國內三大行業(yè)的頂尖制造企業(yè)負責人齊聚無錫，圍繞中國的精密制造及裝備技術應用展開了一次“太湖論道”。

　　他們所討論的最核心話題，就是無錫油泵油嘴研究所聯(lián)合國內機床、汽車和發(fā)動機等行業(yè)的多方力量，完成了十一套關鍵裝備開發(fā)，并實現(xiàn)成套化，帶動我國機床工業(yè)實現(xiàn)飛躍。

　　“一旦徹底打破西方列強對我國在精密制造上的技術壟斷和封鎖，將極大提升我國裝備制造業(yè)的競爭力，使我國從裝備大國開始走上裝備強國的道路。”中國科學院院士徐性初，一位長期關注國內機械裝備的白發(fā)老人，誠懇地對油泵油嘴研究所所長朱劍明說，一定要把自主研發(fā)的核心技術運用到了實際生產(chǎn)中去，補上中國在裝備制造上的短腿。

　　現(xiàn)在，油泵所在濱湖區(qū)的生產(chǎn)基地里已經(jīng)機器聲隆隆，這批精工利器幾乎讓所有見識其威力的人都眼前一亮：復合槍鉆技術的五軸加工中心、集成螺紋滾壓功能的車銑復合機床、亞微米精度的硬車削機床……

　　記者也了解到，無錫本地已有不少服務于“智慧工廠”的智能裝備企業(yè)，如從事機器人視覺設計的錫明集團和納爾捷機器人有限公司等，這些公司通過初期借鑒國外先進技術，再到結合本地實際獨立設計，已在智能裝備領域漸入佳境。

　　徐保國教授也指出，其實，無錫作為智能產(chǎn)業(yè)特別是物聯(lián)網(wǎng)領域在全國的前沿陣地，具備著優(yōu)越的天然優(yōu)勢。不過，無錫的先進智能裝備企業(yè)還是太少，無錫同樣存在著高校專業(yè)技術普及應用率低下的“通病”，許多已經(jīng)達到國際水準的智能技術由于成本和傳統(tǒng)觀念等原因，只能成為不出門的“實驗室技術”，純粹用于學術研究，無法轉化為現(xiàn)實的生產(chǎn)力。

　　“還是要不斷加強產(chǎn)學研的融合，否則‘智慧工廠’乃至‘智慧國家’的夢想只能是水中花、鏡中月。”徐保國說。