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   交通問題困擾中國已經(jīng)不是一天兩天了，這一點我和我的小伙伴們都深有體會。每一次回國都是先預(yù)定火車票再預(yù)定飛機票，因為火車票更難買。如果趕上黃金周，本來就擁擠的交通變得更加不堪重負，若是出現(xiàn)雨雪天氣，那么交通就基本癱瘓了。這兩天我還盼望著小伙伴能提前回學校陪我玩兒呢。得知現(xiàn)在中國正值春運返程客流高峰加上東部地區(qū)普降大雪，我也就不抱什么希望了。

   于是，我想去探究如何解決這復(fù)雜的交通問題，恰巧又看到了這一則與此相關(guān)的新聞報道，于是便有了本文。在國外，智能交通系統(tǒng)的使用能夠幫助人們方便出行。那首先讓我們先了解一下智能交通系統(tǒng)是個神馬東東。

  智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System,下文一律簡稱ITS）將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

   中國交通擁堵引起的損失。根據(jù)中國交通部發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示，交通擁堵帶來的經(jīng)濟損失占城市人口可支配收入的20%，相當于每年國內(nèi)生產(chǎn)總之（GDP）損失5-8%，每年達2500億元人民幣。交通擁堵時，車輛在道路上的平均時速為15km/h以下，中國科學院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究成果表明，包括北京，上海等大城市在內(nèi)的全國15個大城市中發(fā)生的交通擁堵,每天的相關(guān)處理費用達到10億元人民幣。

  根據(jù)北京某資產(chǎn)評估有限公司的報告顯示，由于北京的交通擁堵,導(dǎo)致市民們每天有平均66分鐘的時間浪費在道路上。時間延遲、燃料消耗、環(huán)境處理等發(fā)生的損失每年達到1065億元，相當于北京市GDP的7.5%。

   中國ITS產(chǎn)業(yè)從2009年起到2013年年平均保持24%的速度增長。中國信息通訊研究機關(guān)公布今后5年中國ITS將保持年均30%的速度增長，2020年將達到1820億產(chǎn)業(yè)規(guī)模。中國國務(wù)院公布的資料顯示，政府正在計劃在2013至2015年ITS的投資達到約4萬億元人民幣的規(guī)模。目前中國的ITS產(chǎn)業(yè)剛剛進入成長階段，在最近的高速公路上使用的交通信息系統(tǒng)和交通傳感器等正在普及。

  目前，中國ITS產(chǎn)業(yè)包括智能交通管理系統(tǒng)，無障礙通行支付系統(tǒng)，交通信息收集公開系統(tǒng)等等10余種。其中，智能交通管理系統(tǒng)，無障礙通行支付系統(tǒng)的比重最大。

   中國的ITS引進效果。ITS引入之后，車輛在行駛過程中的停車次數(shù)減少30%左右。由此帶來相同距離之內(nèi)，車輛運行時間減少13%-45%。交通擁堵問題消除20%-80%左右。ITS引入之后，可以改善交通，防止超速駕駛，減少30%的燃料消耗，減少了26%的二氧化碳排放量,從而改善環(huán)境。

   中國汽車市場規(guī)模快速增大，ITS市場也急劇擴大。中國在ITS方目前急需高速公路交通信息收集系統(tǒng)，交通信號監(jiān)控系統(tǒng)等等。重慶市2012年與CISCO（思科）公司簽訂協(xié)議，合作建設(shè)重慶智能城市系統(tǒng)。此外，IBM和中國海信，INTEL和中國智能交通系統(tǒng)工程研究中心通過合作，或者合資，展開ITS綜合服務(wù)。市場增長如此之大，當然競爭企業(yè)也會非常多。目前中國ITS相關(guān)聯(lián)的企業(yè)達到2000多家。大部分從事的是高速路攝像頭監(jiān)控建設(shè)，高速公路收費站建設(shè)，GPS導(dǎo)航等等。領(lǐng)頭的5家企業(yè)占到市場12%左右的市場份額。另外ITS市場投資規(guī)模擴大，進入市場的公司也正在增多。包括韓國在內(nèi)的獨資，合資企業(yè)大約200個以上都有進入中國的打算。

   希望有一天，我不必在乎時間和距離。