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​​10月21日，第四屆長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)之?dāng)?shù)智工廠(chǎng)揭牌儀式在重慶渝北舉行。本次揭牌儀式標(biāo)志著長(zhǎng)安數(shù)智工廠(chǎng)這一行業(yè)標(biāo)桿項(xiàng)目正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，同時(shí)，中國(guó)聯(lián)通&長(zhǎng)安汽車(chē)“5G未來(lái)制造樣板點(diǎn)”也首次正式亮相。

​長(zhǎng)安數(shù)智工廠(chǎng)作為中國(guó)聯(lián)通與長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)手打造的全域5G數(shù)智AI柔性超級(jí)工廠(chǎng)，專(zhuān)注于生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是“國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范工廠(chǎng)”的揭榜單位。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)了訂單準(zhǔn)時(shí)交付率達(dá)100%，關(guān)重件可追溯率達(dá)100%，計(jì)劃準(zhǔn)確率超99%，產(chǎn)能“爬坡”時(shí)間縮短20%，成本控制達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，OTD（訂單交付周期）時(shí)間縮短3-7天。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的全球首款量產(chǎn)可變新汽車(chē)——長(zhǎng)安啟源E07，也是長(zhǎng)安數(shù)智工廠(chǎng)的又一力作。

​在長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)直播探廠(chǎng)環(huán)節(jié)，央視主持人魯健與來(lái)自聯(lián)通、長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、阿維塔科技等行業(yè)專(zhuān)家一起走進(jìn)長(zhǎng)安數(shù)智工廠(chǎng)，探秘高端智造的背后故事：

數(shù)萬(wàn)臺(tái)智能化設(shè)備鱗次櫛比，800多個(gè)機(jī)器人各司其職，500多臺(tái)AGV穿梭其間，大幅減少了人工參與，使生產(chǎn)效率提升20％……同時(shí)，數(shù)智工廠(chǎng)的5G技術(shù)應(yīng)用還創(chuàng)下多個(gè)業(yè)界第一：第一個(gè)100％到機(jī)位、第一個(gè)100％到工位、第一個(gè)自主可控且適配5G的工控物聯(lián)網(wǎng)……這得益于中國(guó)聯(lián)通的5G技術(shù)和系列解決方案，推動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)C2M（從消費(fèi)者到生產(chǎn)者）新制造模式的成熟運(yùn)營(yíng)。

​能力契合，共創(chuàng)數(shù)智化工廠(chǎng)

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在整車(chē)制造這一核心領(lǐng)域，主流車(chē)企都在積極探索C2M制造模式，長(zhǎng)安汽車(chē)也希望通過(guò)整合供應(yīng)鏈，統(tǒng)籌生產(chǎn)和銷(xiāo)售，迅速響應(yīng)交付訂單，滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。而這客觀(guān)上需要采用新一代ICT技術(shù)打通信息“孤島”、突破瓶頸，支持以數(shù)據(jù)為中心的全廠(chǎng)要素流通和透明化，進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)聯(lián)通的科技創(chuàng)新布局與長(zhǎng)安汽車(chē)的轉(zhuǎn)型方向高度契合。2018年，雙方在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、共享出行等關(guān)鍵領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，取得多項(xiàng)首創(chuàng)成果，如行業(yè)內(nèi)首個(gè)配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，打造首套云化PLC（可編程邏輯控制器）系統(tǒng)和首套聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控AGV系統(tǒng)等。這些合作不僅驗(yàn)證了新一代ICT技術(shù)重構(gòu)制造體系的可能性，還為打造長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)聯(lián)通身兼多職。作為“技術(shù)架構(gòu)師”，中國(guó)聯(lián)通在5G與制造融合、物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與反向控制、數(shù)據(jù)一致性建模、軟件標(biāo)準(zhǔn)化重構(gòu)等領(lǐng)域進(jìn)行了大量的原創(chuàng)性研發(fā)工作，在確保數(shù)據(jù)同源、指令可達(dá)、交期可見(jiàn)和業(yè)務(wù)共享等方面積累了全新的“技術(shù)棧”和方法論。作為“最強(qiáng)輔助”，中國(guó)聯(lián)通協(xié)助長(zhǎng)安汽車(chē)完成C2M業(yè)務(wù)重塑，促使其生產(chǎn)模式從基于固定車(chē)型順序生產(chǎn)的“庫(kù)存制造”模式，向按照訂單排序生產(chǎn)的“訂單制造”模式轉(zhuǎn)變，以柔性生產(chǎn)響應(yīng)市場(chǎng)需求，降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，提高生產(chǎn)效率。

突破C2M制造上限，成效凸顯

大維度賦能，提高C2M模式智能水平。在與長(zhǎng)安汽車(chē)的合作中，中國(guó)聯(lián)通（重慶）5G融合創(chuàng)新中心利用5G技術(shù)，從“建網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)、用網(wǎng)、護(hù)網(wǎng)”四個(gè)維度大幅提升長(zhǎng)安汽車(chē)C2M模式的智能化水平。

“建網(wǎng)”方面，中國(guó)聯(lián)通為長(zhǎng)安汽車(chē)提供了5G/5G-A、5G LAN、時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)、邊緣計(jì)算、雙發(fā)選收等新型工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)辦公網(wǎng)絡(luò)與生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的一體化融合，推動(dòng)企業(yè)內(nèi)網(wǎng)的無(wú)線(xiàn)化、扁平化，更好地保障汽車(chē)生產(chǎn)。目前，中國(guó)聯(lián)通已為長(zhǎng)安汽車(chē)建立2套入駐式雙容災(zāi)MEC、4個(gè)宏基站、338個(gè)室內(nèi)覆蓋PRRU，工業(yè)環(huán)網(wǎng)與5G傳輸網(wǎng)同溝同槽長(zhǎng)度達(dá)3200米。

“聯(lián)網(wǎng)”方面，數(shù)智工廠(chǎng)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了“人、機(jī)、料、法、環(huán)”的全面連接，打通了長(zhǎng)安汽車(chē)的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等，并改造大量啞設(shè)備與單機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與分析，為智能化生產(chǎn)提供了有力支撐。同時(shí)，通過(guò)IT、OT應(yīng)用融合化部署，讓本地設(shè)備、系統(tǒng)變得輕量化，聯(lián)網(wǎng)設(shè)備達(dá)12000多個(gè)。

“用網(wǎng)”方面，利用5G網(wǎng)絡(luò)，數(shù)智工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)了多種創(chuàng)新應(yīng)用，如“5G+AI”質(zhì)檢、“5G+AR”輔助裝配、“5G+北斗”高精度定位等，大幅提高了工廠(chǎng)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)還助力長(zhǎng)安汽車(chē)落地跨車(chē)間智能生產(chǎn)調(diào)度、異構(gòu)數(shù)據(jù)分析、智能倉(cāng)儲(chǔ)等五大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的20個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景，目前數(shù)智工廠(chǎng)日均流量約為1.2T，預(yù)計(jì)后續(xù)日均流量將常態(tài)保持在3T左右。

“護(hù)網(wǎng)”方面，中國(guó)聯(lián)通通過(guò)集成化網(wǎng)管平臺(tái)、融合網(wǎng)關(guān)技術(shù)及合同級(jí)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提供網(wǎng)絡(luò)冗余備份、快速發(fā)現(xiàn)故障等能力，并構(gòu)建了跨層級(jí)的網(wǎng)絡(luò)安全防御架構(gòu)，包括網(wǎng)絡(luò)安全信息共享機(jī)制、監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急體系等，不僅保障了網(wǎng)絡(luò)安全信息的無(wú)縫共享，還強(qiáng)化了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警與高效應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，為數(shù)智工廠(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境筑起了一道堅(jiān)固防線(xiàn)。

五大方案協(xié)同，深化C2M整體方案創(chuàng)新。在數(shù)智工廠(chǎng)建設(shè)中，中國(guó)聯(lián)通深入貫徹5G“高目標(biāo)引領(lǐng)、高水平運(yùn)營(yíng)、高質(zhì)量發(fā)展”理念，協(xié)同5G應(yīng)用方案、數(shù)據(jù)同源方案、指令可達(dá)方案、業(yè)務(wù)共享方案，深化長(zhǎng)安汽車(chē)C2M整體方案創(chuàng)新。

5G應(yīng)用方案。為滿(mǎn)足長(zhǎng)安汽車(chē)C2M制造多場(chǎng)景需求，中國(guó)聯(lián)通發(fā)揮5G優(yōu)勢(shì)，為其提供“5G+應(yīng)用場(chǎng)景”解決方案，包括“5G+定位”“5G+云化點(diǎn)檢”“5G+自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試”“5G+AI質(zhì)檢”“5G+裝配輔助”“5G+VR培訓(xùn)”等60多個(gè)前沿應(yīng)用場(chǎng)景，場(chǎng)景豐富度與深度均為行業(yè)領(lǐng)先。

數(shù)據(jù)同源方案。為保障制造端到用戶(hù)端的數(shù)據(jù)統(tǒng)一，數(shù)據(jù)同源方案以統(tǒng)一數(shù)據(jù)建模為核心，構(gòu)建層級(jí)分明、“血緣追溯”、多級(jí)聯(lián)動(dòng)的數(shù)據(jù)模型體系，形成3000多項(xiàng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、100多個(gè)數(shù)據(jù)模型、5級(jí)數(shù)據(jù)資產(chǎn)目錄，拉通從訂單到制造、物流、交付的全域數(shù)據(jù)，構(gòu)建新一代數(shù)據(jù)平臺(tái)，支撐數(shù)據(jù)同源。

指令可達(dá)方案。采用行業(yè)首創(chuàng)的工控物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)采集與控制一體化、空間建模等工業(yè)適配創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)到工位、機(jī)位的產(chǎn)線(xiàn)解耦與指令直達(dá)，為C2M柔性制造簡(jiǎn)化了系統(tǒng)架構(gòu)，支撐敏捷插單與混線(xiàn)生產(chǎn)等制造新模式。

業(yè)務(wù)共享方案。為提升C2M業(yè)務(wù)敏捷程度，業(yè)務(wù)共享方案采用API智管系統(tǒng)、微服務(wù)“腳手架”等創(chuàng)新技術(shù)，規(guī)范工業(yè)軟件重構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，形成15個(gè)能力中心、100多項(xiàng)微服務(wù)、3000多個(gè)API，使業(yè)務(wù)編排能力更強(qiáng)、響應(yīng)更快，有效突破了應(yīng)用系統(tǒng)異構(gòu)帶來(lái)的封閉性和原廠(chǎng)綁定，極具行業(yè)推廣價(jià)值。

​通過(guò)以上方案，長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠(chǎng)達(dá)成了數(shù)據(jù)同源、指令可達(dá)、業(yè)務(wù)共享、交期可見(jiàn)可控的C2M業(yè)務(wù)目標(biāo)，并催生出C2M整體解決方案，形成了“1+N+N”體系，即一個(gè)平臺(tái)（聯(lián)通“擎天”統(tǒng)一工業(yè)控制平臺(tái)）、N個(gè)應(yīng)用（涵蓋物流、制造、計(jì)劃、質(zhì)量管理等）、N個(gè)C2M增強(qiáng)能力（包括物流增強(qiáng)外庫(kù)管理、制造執(zhí)行增強(qiáng)交期控制與插單、計(jì)劃增強(qiáng)交期應(yīng)答和動(dòng)態(tài)排產(chǎn)等）。

完善三項(xiàng)機(jī)制，助力制造提檔升級(jí)。C2M制造模式變革將產(chǎn)生許多與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不一樣的需求，技術(shù)和業(yè)務(wù)需要同步創(chuàng)新。面對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)制造個(gè)性化配置、智能排產(chǎn)排程、柔性產(chǎn)線(xiàn)、新品產(chǎn)能“爬坡”、大量控制點(diǎn)5G直連等需求，中國(guó)聯(lián)通迅速?gòu)臋C(jī)制、模式、資源等方面進(jìn)行變革，快速適應(yīng)項(xiàng)目需要。

優(yōu)化運(yùn)作機(jī)制。中國(guó)聯(lián)通（重慶）5G融合創(chuàng)新中心以用戶(hù)需求為中心，聚集各領(lǐng)域優(yōu)秀人才，組建專(zhuān)班，深度解析整車(chē)制造業(yè)務(wù)內(nèi)涵，研究需求內(nèi)容，進(jìn)行業(yè)務(wù)重塑與技術(shù)創(chuàng)新。目前已吸納工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才100多人，確保行業(yè)理解準(zhǔn)確與項(xiàng)目執(zhí)行。

開(kāi)啟戰(zhàn)略共創(chuàng)。中國(guó)聯(lián)通與長(zhǎng)安汽車(chē)在數(shù)智工廠(chǎng)建設(shè)上完全開(kāi)放，團(tuán)隊(duì)共建、長(zhǎng)期“陪產(chǎn)”、深度共創(chuàng)，攜手打造C2M創(chuàng)新模式，形成跨界合作標(biāo)桿，開(kāi)啟了ICT技術(shù)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的新融合模式。

構(gòu)建生態(tài)體系。中國(guó)聯(lián)通自研“擎天”統(tǒng)一工業(yè)控制平臺(tái)等平臺(tái)級(jí)工具，規(guī)范生態(tài)廠(chǎng)家的技術(shù)架構(gòu)與開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，圍繞業(yè)務(wù)目標(biāo)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、代碼規(guī)范、軟件架構(gòu)，破除系統(tǒng)“煙囪”和數(shù)據(jù)“孤島”，解決多廠(chǎng)家及其異構(gòu)系統(tǒng)帶來(lái)的系列問(wèn)題，同時(shí)與5G技術(shù)深度適配，通過(guò)應(yīng)用拉動(dòng)，讓5G接入效果更顯著、5G應(yīng)用生態(tài)茁壯成長(zhǎng)，為國(guó)家軟件產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展開(kāi)辟了一條新路。

​持續(xù)擦亮“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”聯(lián)通品牌

通過(guò)項(xiàng)目實(shí)踐，中國(guó)聯(lián)通建設(shè)了一支跨界融合的隊(duì)伍，深悉IT、OT、CT、DT技術(shù)在工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用本領(lǐng)；打造了一套適用于汽車(chē)行業(yè)的C2M解決方案，為整車(chē)制造開(kāi)創(chuàng)了嶄新局面，推動(dòng)C2M制造模式轉(zhuǎn)型，催生新的訂單化商業(yè)模式，為國(guó)家汽車(chē)戰(zhàn)略貢獻(xiàn)了聯(lián)通力量。同時(shí)，中國(guó)聯(lián)通還積累了豐富的行業(yè)知識(shí)、打造了多個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，并完成行業(yè)生態(tài)創(chuàng)新，推動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)制定。

未來(lái)，中國(guó)聯(lián)通將不斷積累發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，著力發(fā)展無(wú)源IoT、5G獨(dú)立專(zhuān)網(wǎng)、AI垂直模型、新型工控、新型工業(yè)軟件等，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。